Статья: Электронное управление подвеской двухподвеса

Было дело, Cannondale похожими вопросами занимался. Я статейку тогда написал: http://tourist.kharkov.ua/xtarticle/can ... ject-simon
А здесь есть интервью с автором того проекта. Звыняйте, интервью по-французски, читайте кто как может, писать перевод мне влом.

На Giant Anthem, который на фото в статье, система подвески никак не хуже чем i-drive, скорее даже наоборот. Но это не решает проблему полностью.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

какую проблему!? нужна скорость - используй другой байк, нужна "агрессия" - соответственно....это нужно быть совсем запаянным чтобы так извращаться, тем более что это не ашан барабашовский или ДХшный аппарат (ты же не ездишь на шоссере по буеракам....), на нормальном кантрийном подвесе - можно нормально кантрить без всяких там сервоприводов.
Велосипед должен быть велосипедом а не электрокарой, имхо...

_________________
мир, май, велик
Пешеход всегда прав - пока жив ....

Zmiev-turist: На шоссере в буераки лезть не обязательно. А вот на подвесе - до них еще доехать надо. Чаще всего, по асфальту (или относительно росным дорогам, где подвеска ни к чему).

а какая проблема доехать-то? не на самокате ведь...!

_________________
мир, май, велик
Пешеход всегда прав - пока жив ....

"вкрутил" на крайняк ребаунд в минус и вилку локанул (выставил Гейт если есть) - кати на здоровье..

_________________
мир, май, велик
Пешеход всегда прав - пока жив ....

Zmiev-turist: А если маршрут асфальт/грунт/пересеченка/полный писец по которому только на подвесе проехать можно и все это перемешано участками по пару километров на протяжении 100+ километрового маршрута?

"вкрутил/выкрутил" в +/- аморт и вилку разлочил/залочил - кати на здоровье. Главное не перепутать (а по полной песцовой пересеченке и не только подвес проедет!!) Вообщем пустой спор, кто как хочет/может/умеет/считает так и ездит, удачи Вам... (из личного опыта: пересев на кантрийный подвес уж очень сильной разницы не заметил (комфорт езды на подвеске не в счет), разве что незначительно, хардтейл немного порезвее будет, но я за скоростью не гоняюсь, а дистанции на подвесе не менее длинные проезжаю одинаково)

_________________
мир, май, велик
Пешеход всегда прав - пока жив ....

http://www.pinkbike.com/news/Fox-iCD-Su ... rnest.html

На любого отечественного "кулибина" найдется уже поставленный на поток продукт.

_________________
Rocky Mountain Altitude (custom)

Не прикидывайтесь, речь шла об одной проблеме - о раскачке.

"нужна скорость - используй другой байк, нужна "агрессия" - соответственно..." - вы видимо плохо себе представляете зачем нужен этот продукт.
Он может помочь сэкономить несколько секунд на круге кантрийной трассы, а не помочь вам крутить по асфальту или дотянуться до крутилок аморта.
Понимаете - в рамках одного круга могут быть совсем разные участки, где-то нужна подвеска работающая на полную, а где-то - вообще деревянная.
Кантрить можно и на упомянутых ашанах - кто ж запретит.
"Велосипед должен быть велосипедом а не электрокарой, имхо.." - причем тут электрокар? вам аккумулятор педали крутить помогает? А может вы пойдете дальше и откажетесь заодно от амортизации, переключателей. И от тормозов - можно тапком по покрышке.

"На любого отечественного "кулибина" найдется уже поставленный на поток продукт." - Автор вообщем-то и писал что сделал продукт по мотивам уже готовых рабочих вариантов других контор. Но есть отличия - вариант автора легче и его при желании (большом) может изготовить любой желающий самостоятельно.

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

Каждый километр? Ну вилку ладно... Если управление на руле... А если на гонке?

Про гонку опередили...

C_Zone - я не прикидываюсь!
ну да флаг Вам в руки, я ж против автора ничего и не имею, - а высказал свое мнение, считаю данный девайс просто интересной технической кулибинской хреновинкой, и не нужно мне впаривать про экономие секунд и т.д. или у нас на форуме уже без словесных терок не обходится!? Ездите на здоровье...

_________________
мир, май, велик
Пешеход всегда прав - пока жив ....

А я добавлю - одной из причин, что я пока не покупаю себе двухподвес, является излишняя, для меня, неопытного, сложность эффективного им управления, не пользования, а именно эффективного управления - и вот такой предложенный электронный дивайс за довольно смешную цену, да еще и переносимый с вела на вел - для меня, как для потенциального покупателя, очень и очень заманчивая штука. Я на личном опыте знаю разницу меж управлением машиной с электронным управлением тормозами и подвеской и усилием на руле - и машиной без оного. И если для гонщика профи такая система может быть даже помехой, то для водителя непрофессионала и сбережет его силы и нервы и позволяет проехать ту же дорогу быстрее и безопаснее. Думаю в веле - оно гораздо ощутимее. И ведь не зря страховые компании делают скидки для машин с электронной стабилизацией движения - стало быть они действительно безопаснее.

Ну не знаю, я все же склоняюсь к тому, чтобы поддержать точку зрения Zmiev-turist. На подвесе я не ездил, но ручную кпп предпочитаю автомату, да и не думаю, что какая-нибудь электроника лучше райдера удовлетворит именно его потребности. Не зря же говорят - не изобретайте влоесипед? Хотя, безусловно, у каждого продукта будет свой потребитель.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Да, и вилку не изобретайте. Вот есть шикарная стальная вилка с велосипеда Украина - зачем вам этот дуал-эйр, отскок, умный локаут и прочее? Внутри все сложно, обслуживать надо периодически, масло менять. Дорого еще очень. И вес хуже выходит. Ну какой идиот мог предложить-то это, а?

_________________
Felt NinePro & Giant Reign