Втулка Sram AUTOMATIC

Отчет про поход 1-6 мая:
http://www.azovbike.com.ua/forum/viewto ... =40&t=1884

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Эта горелка использовалась в походе. Вес 5,5 кг. (с 4 литрами газа).

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Очередной поход. Для похода поставил колесо с втулкой Alfine S501. Спереди звезда 39, сзади 22.
Маршрут: Донецк-Красноармейск-Павлоград-Днепропетровск-Запорожье-Орехов-Пологи-Розовка-Мариуполь.
Пройдено за 4,5 дня - 600 км.
Фотографии в Запорожье (будут фотографии и в других местах, но позже )
https://plus.google.com/photos/11442364 ... 6943980577

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

В походе 1-6 мая в отдельные дни получалась ситуация: ветер попутный, а я на втулке Sram Automatic не могу догнать попутчиков. И им приходилось меня ожидать. Поэтому в последний поход 29 мая - 2 июня поставил планетарку Alfine S501. Спереди у меня звезда 39Т, сзади звезда Sturmy archer 22Т, и сингловая цепь Sram PC1. На натяжитель цепи установил ролик для переключателей на промподшипнике Tacx.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Втулка Sram Automatic будет зимой стоять на станке, осталось купить для нее гайки:
http://www.bike-components.de/products/ ... =37&xtmcl=
Пока езжу на планетарке Alfine S501.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

http://velofun.ru/hub/planetarnaya-vtul ... -test.html - вот тут написано с картинками как пошаманить с пружиной для изменения порога переключения. А вообще забавная штука

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Отличная втулка, тоже надеюсь себе скоро приобрести!
Но вопрос по седлу - почему было куплено женское S?

да хз, слишком уже невелика разница между передачами. Было бы раза в 1.5-2 - была бы тема. А так посмотри графики - она недалеко от сингла ушла.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Между прочим, в природе есть и такая штука: https://www.google.com.ua/search?q=retr ... tQbNrYH4Ag.
Этот самый retro direct drive известен уже 110 лет. Крутишь вперед - одна передача. Крутишь назад - другая. Никакого переключения в общепринятом смысле.










[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dKT97jOceXE[/youtube]


Какие задние звезды возьмешь, такие и будут передачи. Если существующие модели трещеток покажутся малы, можно приварить или привинтить к одной из трещеток большую звезду (например, от шатунов).

Друг на работе проводил расчеты по вычислению КПД различных велосипедных трансмиссий.
Было потрачено 5 часов времени на расчеты по сопромату и ТММ, с использованием интернета и компьютера. Цель была узнать кпд цепной передачи в разных условиях работы.

"В результате расчета вышло-в кассетной передаче:в новой кассете-цепи-системе-от 71 до 86% в зависимости от перекоса и величины задней звезды(чем больше звезда сзади и ровнее линия цепи-тем выше кпд...) ...при вытягивании цепи до 0,75 эти цифры падают до 65-82%

В сингловой передаче(без натяжителя) кпд в новых компонентах доходит почти до 92%,с натяжителем-до 89,5%...при износе до 0,75-85 и 89% соответственно...

В сингловой системе износ цепи менее влияет на потери чем в кассетной...

Что касается динамичности передачи усилия от шатунов в колесу на 1 месте-фикс 2-сингл 3-кассета 4 планетарка

Правильное натяжение цепи в сингле может влиять на кпд до +- 4%

Что касается планетарок...с учетом 5%(округляем) потерь на трение она выигрывает вкруговую у классики до 7%...но проигрывает на динамичности передачи момента на 14-17%....перефразировав-легче "стартанусь,сняв стружку " легче на классике...стабильнее и "тяговитее" планетарка...ну а сингл рулит по всем параметрам..."
В походе Донецк-Днепропетровск-Запорожье-Мариуполь большую часть подъемов я ехал на прямой передаче (на пятой), так меньше уставал.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Вычислительные зксперименты в механике - это круто, но бесценный опыт ничто не заменит! Какая то контора лет десять назад провела натурные эксперименты с различными велосипедными коробками скоростей. Выясняется, что очень многое зависит от уровня реализации. Самые низкие потери были в планетарках Сакс Торпедо 3 скорости. И в классической трансмиссии, в передачах с минимальным перекосом цепи. Надо поискать, там, правда все по англицки, но таблички можно понять...

Хочу купить себе руль из хромо-молибдена Surly, примерно такой:

Кто-нибудь пробывал подобный руль в эксплуатации?

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

ТЕМА вроде как ПЛАНЕТАРНАЯ...?
И потом... "На вкус - все фломастеры разные..." (с)
Петя скажет - ВЕЩЬ. А Коля скажет - ГУАНО... Какой смысл опроса...?

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

fido42, (какой прикольный ник, был когда-то 2:461/196, или ник не от того?)

Очень интересны выкладки вашего сотрудника, но планетарка штука очень разная - на трехскоростной там одна планетарная передача, на 8ке типа вашего или моего nexus (то же самое, только потяжелее) их там 3 (если я все правильно помню). Соответственно кпд разный на разных передачах. Да и динамика, вес колеса тоже роялят неслабо.

Насчет руля - по-моему вариант не очень, я бы баран поставил. Потому что баран - это и палка, и рога на двух уровнях высоты, что для разных условиях в походах позволяет сделать выбор между удобством и аэродинамикой. Кривой вопрос только с тормозами (решаемый) и манеткой (это уже вопрос - как и куда её можно натянуть).

Пришел к выводу что сингл/фикс для города - самое то, потихоньку собираю. Так как на своем nexus-8 катаю на подъемы на 5-6 передаче, а по-ровному на 7-8 при 42/21 звездах. график в догонку:

58", 50" - выкладка automatix (проезжаемое расстояние на одном обороте педалей), 72" - выкладка на фиксе.

С поправкой на высокий кпд фикса/сингла получается что этот automatix особо ничего и не дает.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Это скорее всего оффтор, но разве это не самый "обычный руль взрослого велосипеда"? Пенза, Аист, Урал, Украина - все они имели весьма похожие рули наиболее удобные для большинства велосипедистов.