Втулка Sram AUTOMATIC

Та ну не солідно, зібрати велосипед на не дешевих з.ч і такий технологічний провал
Ладно ще зараз, а ч.з пару сотень км ланцюг потягнеться і .... треба з натяжником щось вирішувати 100%

_________________
BeerBike&Co

Ну как подвернётся халфлинк недорогой так и поменяю. Там как раз звено лишнее. Но натяжитель - ну не хочу.

Тут "хазяїн-барін", але так залишати не можна.
Як відчуття від "автомата"? Я маю також, його старшого брата Sachs Duomatic, ще ніяк не запущу.

_________________
BeerBike&Co

Ну после трёшек шимано ничего необычного. Вверх переключается сам )), вниз - только когда пропадает усилие на звезде, т.е. надо на мгновение ослабить давление на педали. Немного непривычно - ничё руками не делал, а "кто то" за тебя переключил )) Ну и с настройкой пружинки небольшой геморрой - деталек мало, но мелкие. И придётся ещё лезть, видимо - хочется повыше порог срабатывания сдвинуть, километров до 18-20 в час.
Звуки из неё идут нормальные, никаких скрежетов или щелчков неуставных нету.

Если "эксцентриковую" каретку ВТИХАРЯ...
На ходу - так вааще никто не узнает, что есть регулировка!
ИМХО - полузвено, таки штука "цифровая" (12,7 мм, и точка), а "тёплым ламповым" регулятором можно ПОИГРАТЬСЯ...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Честно не думал о эксцентрике - типа дорого для меня. И такие каретки разве в обычные рамы вставить можно? Посмотрю, чтоб ни одного стандартного узла не осталось. ))
Фотки вилки.

Насмешил...
Типа - остальные компоненты "за пиво" достались...
Что до резьбы - надо изучать вопрос. Рама - то вроде не от Камы-Салюта-Украины...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Ну рама халява, вилка не 5000 а 3500 р, втуль тож до хризиса брал. А сейчас конечно вряд ли надумал так развлекаться - перебрал бы крокодила и ага.

nebosy
Спасибо за фотки, в целом понятно, кроме пластиковой крутилки на последней. Это что?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Эта деталь передаёт усилие на пружину в штоке. Не крутится )) Просто зачем то сделали ребристой.



Надо было её отдельно щелкнуть.

Там типа шарнира.

nebosy
Тонкая, однако, работа! (С)

То-есть, этот шарнир и воспринимает все толчки первым? А ну, как в сторону уйдёт и толчок придется на бок?
Странная конструкция.
Хотя после того как я разбирал и собирал ходовую часть BMW-525, у меня кардинально поменялось мнение о прочности некоторых ажурных деталей, оно может быть гораздо надёжней, чем выглядит.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

А куда ему идти? В нижней части вилки выемка под него. "Петля" вон какая широкая, уже не перекосишь, плюс эти два болта\винта центрируют же. Ну конечно после петли то особо нечего центрировать. Тот который ближе к переду тот не даёт раскладываться вилке, например при торможении, и амортизирует резиновым колечком при обратном ходе. А второй - страховка (?). Думал что последовательность какая то есть разборки, типа один болт держит пружину пока второй откручиваешь. Ни фига. Крутить с любого можно начинать.

Проект однозначно достоин отдельной темы
Мне результат очень понравился

григорий.я
Штырь рулевой просто так торчит выше выноса?
Некошерно да и просто опасно

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

К стати... А как "выбирается" зазор в рулевой?
Ведь регулировочный болт ("А был ли мальчик?") (с) - должен на вынос что-то "опираться"...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)