Чемодан из крокодила

Блин, начитался этого форума и понял, что это сулит расходами...
Вспомнил, что на чердаке валяется две крокодильи тушки и неплохо бы сделать из них хоть один чемодан, дабы добро не пропадало...
Не знаю, сколько это займет времени, но идею постараюсь довести до конца. Честное крокодиловодческое!

В общем, исходный материал выглядит таким образом:



Есть две рамы, почти идентичные. Только, в зеленую хорошо становится вилка со штоком 160 мм, а в черную - 150 мм. Черная мне понравилась больше, выглядит менее убитой. Её и возьму.



В данный момент мне видится велик с планетарной втулкой и амортизационной вилкой.
Сегодня прошелся по раме турбинкой с насадкой в виде адского ершика и немного поработал "шкуркой". Чувствую, в ближайшие дни мы с наждачкой станем лучшими друзьями. Планирую содрать старую краску и покрасить раму.

Кто что скажет насчет покраски? Если из баллончика покрашу, нормально будет?

Впрочем, некоторые шаги я уже сделал. Купил кареточный узел на пром-подшипниках и вкрутил его в соответствующее место. Поскольку, выступы под ключ на чашках начали слегка слизываться, то выкручивать их уже не решился... Буду дальше так с рамой работать. Естественно, половину резьбы с левой чашки сточил на наждаке. Слава этому форуму! Иначе - фиг бы я это реализовал...
Вал выбрал квадратный и уже обзавелся соответствующими шатунами.

Вспомнив, как я в детстве натрахался с забиванием и выбиванием стопоров в педелях и переборкой кареточного узла, решил начать именно с этого места.
Кувалда и молоток были моим любимым инструмантом. Кувалда ставилась на землю и о нее опирался шатун. Далее, вбивался (или выбивался) стопорный болт. (Кувалда подставлялась для того, чтобы сохранить подшипники в кареточном узле). При этом, был случай, когда шатун потом в процессе эксплуатации треснул. Обошлось лишь его заменой. А еще был случай, когда шатун провернулся относительно вала, защемив стопорный болт... Выбивание этого болта отняли у меня потом целый день...
А подшипники кареточного узла - это отдельная история... Сепараторы превращались в крошку довольно быстро. Проще было сразу туда шарики засыпать, но и это не спасало. Если резьба чуть ослабевала, то шарики убегали внутрь каретки и вал начинал неимоверно болтаться, а скрежет привлекал собак со всей округи.

Ума не приложу, как страна, создавшая легендарный танк Т-34 и запустившая в космос человека, пустила в серию такой ужасный узел? Кстати, тех инженеров в Сибирь не отправили, случайно? У нас было 4 крокодила и у всех были проблемы с кареточным узлом...

Вот и сейчас остался у нас один крокодил на ходу:



Прошлым летом купил новенькие стопоры и перебрал каретку. Сейчас вал сильно люфтит и шатуны болтаются на валу при том, что на веле почти не ездили...

Короче, переход на нормальные подшипники и отказ от стопоров считаю большим шагом в крокодилостроении и уже ради этого стоит восстанавливать старенькие рамы.

Продолжение следует, надеюсь...

Так как по матчасти я чєл. еще не продвинутьій, то с радостью смогу поделится только ответами по тех.исполнению и если интересно, то не реализированьіми идейками в своем проекте.
Для полного представления картиньі, хотел бьі увидеть предполагаемьій конечньій результат. От чего Вьі пляшите или ,что Вьі хотите увидеть, напримере уже готового велосипеда.Жилательно в картинках.
С того ,что Вьі планируете делать:
1. изменил бьі на Вашем месте шкурке с пискоструйкой.Однозначно ефективней.
2. если не собираетесь красить раму в екслюзиффцвет то порошковая покраска Ваш вариант !
3. аммовилку на єту раму ... мне кажится не то пальто ... хотя я не знаю что Вьі хотите за вел сделать.
ПС: а ваще сдесь в теме Вьі найдете много ответов (я думаю) http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=98685

_________________
BeerBike&Co

Да кто же его знает, этот конечный результат... Нужно еще приобрести недостающие комплектующие и собрать все до кучи. Тогда и увидим конечный результат.
Оно то эффективней, но вел - в селе за городом. Не охота переть раму в маршрутках куда-то в город, искать дробеструй, и платить за это деньги. Потому, буду шкурить. Самые проблемные места возле дропов, каретки и рулевой. Трубы зачищаются без проблем.

А вы сюда посмотрите:
viewtopic.php?f=31&t=68601&start=45
Разве не эстетично получилось? Как по мне - красота! Отличный концепт.

Вел предполагается эксплуатировать в сельской местности. Асфальт есть только на Центральной улице. Да и вообще, как сейчас было бы здорово выехать за село и вкрутить хорошенько по укатанным грунтовым дорогам меж полей, как в детстве... Так что, амортизатор будет весьма кстати...

Спасибо, буду курить...

Кстати, всех с Днем Победы!!!
Ну, и немцам привет!

если естетическая сторона не так важна то можна и не заморачиватся.Но всегда хочется ,что б проделаная работа доставляла еще и визуальное удолитворение ...
по условиям експлуатации Вам виднее. На такую раму я бьі ставил жесткую вилку ...
ПС.из личного опьіта: если у Вас из запчастей только ети две рамьі ... то купить новьій (б\у) велосипед с Вашими к нему требованиями будет дешевле и бьістрее, но менее интересней и надо вьіложить всю суму, а тут кредит ))) без процентньій ...

_________________
BeerBike&Co

Если предъявить к велу высокие требования, такие как прочная рама, нормальные колеса и т.д., то в магазине совсем грустно станет от цен... Штуку баксов нужно при себе иметь, как минимум. На веле, кроме меня, будет ездить мой батя с весом 95 кг. Иногда он может кинуть на багажник мешочек в 20-30 кг... Нужен вел не просто для развлекухи. Ну и своими руками хочется что-то сделать.
У меня есть еще вот такой "лисапет":
http://www.author-ukraine.com/bike_ambit.html
Но и он не идеален. Колеса оказались довольно хлипкими... Всего 2 ДТП и переднее колесо пришлось менять...
Через несколько поездок руль вынулся из вилки. Благо, произошло это возле дома, а не на трассе, когда я двигался в плотном трафике среди автомобилей...
И болты с гайками все пришлось подкручивать... Короче, предпочитаю ездить на том, что собрал лично, а не на том, что впендюрили в магазине. Все равно, потом все перебирать приходится. А так, сразу знаешь, какие комплектующие впихнул и чего от них ждать.

Ну понятно єто соберается с/х-байк тут тогда надо подойти с практической стороньі максимум надежности 100% ремонтопригодность в полевьіх условиях ... карочє возвращайте к жизни "Украину"- не вьідумьівайте велосипед... єто как раз тот вариант о котором Вьі писали страна бла-бла ... ... другой вариант сдесь не пройдет. ИМХО

_________________
BeerBike&Co

Не... Где Т-34, а где кареточный узел Украины... Хочется взять все самое лучшее от отечественного крокодила и совместить с некоторым продуктом загнивающего капитализма...

Кстати, почитав о том, с какой тщательностью некоторые подходят к выбору комплектующих для вела (типа формы руля и т.д.) вспомнился такой баян:

"Стою перед выбором чего взять - Старый мельник или Бочкарев?

Стоят примерно одинаково. Использовать в основном планирую вечером, в городе или на природе. Реже по утрам дома.
Я не профессионал, беру для себя, поэтому сторонникам только Варштайнеров и Гиннесов просьба выбор не критиковать - денег на них пока нет, а попробовать уже очень хочется, потому что больше месяца не могу никак определиться.

Из светлых у Бочкарева плюс - больше градус - 5,2 против 4,6 у Мельника. Но 4,6 говорят идет мягче.
Сильно ли это влияет на результат? Если гнаться за градусами, может лучше
другая модель Мельника - "Золотое" тоже дает 5,2?
Правда, слышал, что ожидаемое качество дает не градус, а количество. Так ли это?
Сам вчера подержал в магазине, Старый мельник. Как будто, лучше лежит в руке, или
это только на первых порах, а потом привыкаешь к любому?

У Бочкарева еще плюс:
- выпускает фирменные орешки, хотя их сложно найти, а Мельник никогда этого не делал.
Подойдут ли орешки других производителей, или лучше, все же, с фирменными?

Профессионалы конечно начнут говорить про другой формат...
Хочешь настоящего качества - бери сразу водки, или коньяка, но пока у меня ограничен бюджет. Кроме того, там сразу на закуску надо много тратиться, и на аксессуары - рюмки, тарелки...
Да и не везде удобно - в городе, например, на улице выпить будет уже сложнее, еще и разливать надо грамотно уметь, и пить тоже, иначе говорят шумы потом вылезут. В общем, это уже не для начинающего.

Форумы все прочитал, отзывы везде очень разные, только запутался.
Просьба высказаться кто реально постоянно использует, а не только видел или в руках один раз держал. Интересует в первую очередь результат. Очень боюсь ошибиться... "

Вот, вычитал, что от старой краски можно избавиться "смывкой"... Какую порекомендуете?

Еще, выяснил, что средством для мытья посуды руки отмываются от всякой там ржавчины и грязи значительно лучше, чем мылом. Есть ли смысл протереть всю раму средством для мытья посуды и таким образом ее "обезжирить", дабы новая краска лучше пристала? Или, лучше воспользоваться каким-то специализированным средством?

пользовался "Зеброй"(строймагазин ок 20 грв) снимал краску с никелированьіх деталей ... в моем случае работала.

_________________
BeerBike&Co

Спасибо!

Вот и начались они, расходы... И гемор по решению организационных вопросов...

В общем, обзавелся такими прибамбасами:

Это 3-скоростная планетарная втулка Shimano Nexus.

Попутно возник вопрос с настройкой сего девайса:


На той части, которая крепится к валу и толкает шток, переключающий передачи, есть две желтые насечки. Под стеклом виден шток, тоже с желтой насечкой. Я так понял, что насечка на штоке должна размещаться между насечками на стекле и это будет соответствовать второй передаче?

Вопрос с приобретением обода и спицовкой колеса, надеюсь, будет решен в ближайшие 3 недели...

P.S. Вот еще фотка втулки крупным планом:

С виду - красота...