Чемодан из крокодила

Если честно, то запчастей у меня достаточно, чтобы собрать две Украины, не потратив ни копейки. Есть и колеса, и шатуны с валами и подшипники, и багажники и т.д... Но, то барахло ставить не хочу... Если будет возможность достать более качественные детали, то их и поставлю. А своя собранная вещь всегда лучше купленной, даже если обходится дороже.

Предупреждаю, что стопорный винт на переключателе нельзя тянуть изо всей дури. Резьба срывается довольно легко, это же силумин. В бумажке указан момент затяжки, но без динамометрического ключа его легко превысить.
Я сорвал, теперь креплю русским методом - нейлоновой монтажной стяжкой притягиваю к дропу. Благо эти стяжки стоят 35 русских рублей за сотню.

Спасибо, учту!

Какие у вас впечатления от пользования такой втулкой?

P.S. А просверлить чуть большую дырку и нарезать резьбу под более крупный болт там есть возможность в случае чего? Если уж колхозить, то качественно...

И еще вопрос возник...

У кого какие звезды спереди и сзади с этой втулкой на 28-дюймовом колесе?
У меня передняя звезда на 48 зубьев. На заднее думаю ставить на 21 или 24 зуба. Хотя, в комплекте шла звезда на 19 зубьев.
Производитель рекомендует для этой втулки передаточные числа 1:2.0-2.2. При передней звезде на 48, рекомендуемая задняя звезда получается на 22-24 зуба.

Все люди - РАЗНЫЕ...
Надо рассчитывать на СВОИ силы - viewtopic.php?f=76&t=83967

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Втулка отличная.
Нарезать можно. Но надо брать метчик с мелким шагом. С обычным болт от вибрации через некоторое время ослабевает.

Спасибо, прикольная ссылочка:
http://www.gear-calculator.com/#KB=39&R ... =1540&SL=2

Как я понял, под треугольниками на нижней шкале скорость, соответствующая трем передачам в км/ч или милях выборочно.
А как правильно задать размер колеса? "Wheel Size 50-622 28x2.0" правильно будет?
"Chain Angle" ни на что, в принципе, не влияет?

А что скажете о прочности и надежности этих 3-скоростных втулок?
Можно ли на первой передаче хорошенько приложиться в крутую гору?

Давай мы быстро сбежим вниз и покроем вон ту тёлку.
Нет, мы медленно спустимся и покроем всё стадо.
Это втулка для спокойного передвижения, не для гонок. Ресурс 50000 км. Тебе обязательно прикладываться?

Нет, не обязательно. Но, обычно, предпочитаю выезжать в любую гору, в которую могу выехать... Кстати, мой вес 70 кг. Правда, планирую до конца лета сбросить еще килограммчиков с пять.
Наверное, не так уж плохо... Я за прошлый сезон меньше 2000 км проехал.

У кого-то ломалась эта втулка от перегрузки? В ней есть слабые места?

Я не ездил на втулке с ножным тормозом, у меня роллер. Но говорят, что ножной тормоз слабоват для спуска с гор, перегревается и т.п. Не верь мне, погугли сам.

Вот, еще один шажочек сделал - заспицованное колесо из мастерской забрал.

Хотел прикупить покрышку, так мне порекомендовали какую-то "противопрокольную" за 220 грн...
Я почесал репу и ушел в задумчивости... В интернете мелькает информация про "противопрокольные технологии", но, как я понял, они не слишком далеко шагнули.
Кто-то пользовался подобными покрышками? От колючек, хоть, защитит? О гвоздях и стеклах я не говорю.

1) - Если ШИНА 50 х 622 мм (28 х 2 дюйма) то правильно.
2) - Если ПЛАНЕТАРКА, то НЕТ, а при обычной КАССЕТЕ - исключает НЕКОТОРЫЕ сочетания звезд.

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Возник следующий вопрос:
Должны ли педали вращаться назад, при вращении колеса в обратную сторону?

Правильнее сказать - вращаются ШАТУНЫ, но идея вопроса ясна...
Причем "скорость вращения" зависит от включенной передачи.

В этом есть своя ПРЕЛЕСТЬ - при старте, слегка толкнувшись назад, можно шатуны установить ПОУДОБНЕЙ...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)