Shimano 3CC: планетаркопроблемы

Здравствуйте!
Упомянутая планетарка была приобретена на барахолке и успешно инсталлирована в вел. Вел на базе Турист-ХВЗ, собирается мной (опыта в велособирании почти никакого) и другом (хороший опыт в собирании фиксов и бмх, к многоскоростным, по его словам, раньше не прикасался).

При катании - на второй передаче педали проскакивют вперед на 1/3-1/2 оборота каждые метр-полтора; и для того, чтобы затормозить, надо сделать от полутора до трех оборотов педалей назад.

На механизме переключения, который крепится к планетарке, метки на подвижной и неподвижной частях совпадают, когда стоит третья передача. К сожалению, не знаю, как называются эти детали, фотка меня пояснит. В интернете про настройку планетарок только про желтые метки на второй передаче (на моей только железные треугольники, подписанные 'set' - то же самое?).

Собственно, вопросы:
1. Что разумней сделать с планетаркой - оттащить для ремонта/настройки в мастерскую, попытаться исправить своими силами или выкинуть?
2. При последнем варианте - можно ли брать новую планетарку без манетки с тросиком в комплекте, чтобы клацать ею с помощью манетки с тросиком, оставшимися от 3СС?
3. Использовать только тормоз на планетарке - допустимо ли?

Спасибо.

Метки должны совпадать на нетралке,тоесть 2й скорости,все зх скоростные шиманы втулки работают с зх скоростными шимано шифтерами. У тебя ,как я понял перетянут трос,перенастрой и останавливай педали во время переключения.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

ЗАБАВНАЯ конструкция, не видел таких...

Совпадать метки должны ПО ВОЛЕ ездуна (при настройке) , судя по описанию вы с приятелем ТУПО собрали "как вышло", вероятно от этого проблемы...
Сделай как сказали (чтоб совпадение было на 2-й), и УБЕДИСЬ что ХОД тяги на 1 и 3 передачу ОДИНАКОВ... (по отношению к исходному положению).

Теперь по вопросам...
1). Если руки от плеч растут - самому все настроить...
2). Выкидывать "просто НЕ НАСТРОЕННЫЙ механизм" - (Х.З.... Говорят, что у богатых свои причуды)...
3). В Крыму наверное не помешает еще один тормоз... "Сиалекс! А что...? А вдруг...?" (с)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Спасибо, попробую настроить риски на совпадение на второй передаче. К богатым себя не отношу - просто по неопытности не смог оценить степень поломки.

Что такое 'ход тяги'? Усилие, прилагаемое на манетку для переключения?

И еще один вопрос - как настраивается тормоз на планетарке? Пожалуй, стоило добавить это четвертым вопросом в первое сообщение. Сейчас у педалей слишком большой ход назад до начала собственно торможения, хочется, чтобы тормоз был более отзывчивым.

Настраивай риски ОТПУСТИВШИ болтик, которым закреплена ТЯГА ( ПРОВОЛОЧНЫЙ аналог тросика, который в рубашке идет на руль)

1).ХОД ТЯГИ - расстояние, на которое смещается она за ОДИН щелчок манетки.
2). А что значит " СЛИШКОМ большой ход", это 100500 оборотов назад?
"Сколько вешать в граммах" (с) это будет в УГЛОВЫХ градусах?

"Все в мире ОТНОСИТЕЛЬНО..." (с)
Если с механикой не дружишь - тогда ПРИВЫКАЙ к тому что есть.
Устройство трешки в И-нете НЕОДНОКРАТНО описано, но "чайнику" лезть в нее не следует... ( чур без обид!)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Когда мну ездил на "DREIGANG" - настраивал по МИНИМАЛЬНОМУ натяжению тросика (на 3 передаче), ибо рисок НЕ БЫЛО...
Манетка была ФРИКЦИОННОГО типа (от "ТУРИСТА"), положения ловил "на глаз" - привык довольно быстро.
Ну это так, "для информации"...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Нет! На 3СС с именно таким Белькранком этот фокус - не прокатит. Манетка там вообще никак не фиксируется - просто свободно болтается, при отклюечнной от Белькранка проволоке. Эта проволока в рубашке является и тяговой и толкающей, соответственно на рубашке есть специальные законцовки для передачи толкающего усилия.
Программа для перемещения толкателя задается в самом Белькранке - там подпружиненный шарик попадает в три соответствующих выемки на рычаге толкателя. Сама настройка там весьма условна - в теории нужно лишь насадить Белькранк до упора на ось и закрепить болтом. Если толкатель родной и имеет правильную длину - ничего настраивать не надо и износиться там ничего не может в принципе.
На 3СС существует и другой тип Белькранка - там длина толкателя не имеет такого большого значения и недостающие или избыточные милиметры выбираются тросиком.

Что с тормозом - надо смотреть внутри. Конструкция Шимано 3СС - довольно простая и интуитвно понятная. Есть качественные фотки в разборе и на этом форуме.

Вот ссылка viewtopic.php?f=76&t=62267

Спасибо, ОЧЕНЬ познавательно! Как-то недоглядел тему...
Аж песню от "ЛЮБЭ" захотелось... Про "веселых труженников", кажись "Атас" называется...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

А вот еще попалось ИНТЕРЕСНОЕ - http://dimas000.22web.org/bike/nexus3-single.html
"Посвящается ножному тормозу" - хорошее название песни...
Если ВНИМАТЕЛЬНО почитать - глядишь пригодится автору темы...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Чтобы не заводить новую тему пока спрошу здесь.
приобрел со старого евровелосипеда колесо на ободе 26" со втулкой Shimano 3CC. К сожалению, некомплект.

посмотрел ссылки в этой теме, думаю что поможет при переборке втулки. НО
У меня нет манетки (надеюсь приспособить какую-то из распространенных, например от "туриста") и самое главное, нет устройства(№1 на схеме),

передающего усилие от тросика на шток оси (№37), не знаю как его правильно завать: кликбокс, толкатель штока.
прошу совета, можно ли что-то толковое "приколхозить"?
или делать из этой втулки синглспид?
{Возможно обсуждать удобнее в моей теме?}

_________________
Нужна помощь больным детям!!