Факторы, влияющие на работу тормоза в советских велосипедах

Перетянуты конуса, что есть очень плохо для подшипников. Проворачивание педалей - диагноз этому явлению.
Смазка советской втулки - три подшипника набиваются литолом или другой смазкой для подшипников качения, поверхность тормозного барабана и прилегающая к ней поверхность втулки должны быть сухими.
Разгибание (без фанатизма) латунных усиков улучшало чёткость срабатывания тормоза.

Перетянуты конуса, что есть очень плохо для подшипников. Проворачивание педалей - диагноз этому явлению.
Смазка советской втулки - три подшипника набиваются литолом или другой смазкой для подшипников качения, поверхность тормозного барабана и прилегающая к ней поверхность втулки должны быть сухими.
Разгибание (без фанатизма) латунных усиков улучшало чёткость срабатывания тормоза.

В принципе, все детали втулки должны быть смазаны консистентной смазкой. Подшипники - посильнее, прочие детали - послабше, чтобы не клинили. Исключение: внешняя поверхность тормозного барабана должна быть по возможности сухой и чистой. Также должна быть сухой внутренняя поверхность корпуса втулки, тот её участок, который находится напротив тормозного барабана. Допускается только очень малое количество смазки в этих местах - чтобы смягчить торможение.