Натяжитель цепи для синглспидов (статья, фото)

Сделал и на свой зимний вел натяжитель.
В конструкции несколько деталей, которые можно найти на любом базаре:
- тормозной рычаг с "Торпеды";
- пластиковое колёсико с натяжителя цепи многоскоростного велосипеда и две специальные фигурные шайбы, играющие роль подшипника для него (продаются в комплекте, два колеса с шайбами);
- алюминиевая втулка для колеса роликовых коньков (она для того, чтобы рычаг не болтался на оси и чтобы его не прижимало намертво гайкой) ; втулка как на фото, внутренний диаметр 8мм, внешний 11 мм. В рычаге как раз отверстие 11 мм.

- пружина с седла.
Мебельный болт с широкой низкой шляпкой М8 для крепления рычага к раме.
Гайка М8 с подходящей по размеру сантехнической пластиковой шайбой.
Можно обойтись и без неё, но мне было лень спиливать вторую часть алю втулки после центрального ребра.

Длинный болт М5 и пара толстых шайб с гайкой для закрепления колёсика.
Шайбами регулируется положение колесика относительно цепи.

Собрал за полчаса, езжу уже неделю, всё на месте.
На ходу не слышно, пружина пружинит, ролик крутится.
Соскочить пружине мешает гайка, на которой крепится колёсико.
При необходимости пружина легко снимается с рычага отверткой.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Изящно получилось, на мой взгляд. Плотно скомпоновано, ничего не торчит.

Можно туда ролик на проме чтоб и не лазить в него и все...

Коллеги, вижу моя скромная поделка вызвала интерес.
Размещу подробные фото.
Как оказалось, снимается натяжитель для фотосесии за 5 минут и одевается за столько же.
Заодно при обратной сборке смазал металлическую втулочку внутри колёсика, а то начала попискивать после дождя, смазки там не было вообще.
Втулочка, по-моему происходит с цепи мотоцикла. А может родная в том колесике пластиковом была - уже не помню.
Хитрая гаечка с накаткой по кругу происходит от какого-то лабораторного вольтметра, такими гайками провода прикручивались к контакту прибора.
Можно обойтись без неё, но нужна вторая втулочка от цепи мотоцикла (у меня была всего одна) или короткий обрезок трубки внутренним диаметром 5 мм и внешним 7-8 мм, чтобы винт М5 не болтался в отверстии рычага. Там диаметр дырки 8 мм.
Во время сборки напильником работать не пришлось вообще, а единственное отверстие просверлил в багажнике для пружинки.






На фото №6 втулка и гайка вставлены с обратной стороны, но принцип, надеюсь, понятен.

Если отпилить половину алюминиевой втулки, гайка будет меньше выступать наружу и можно использовать более короткий винт.
Но было лень.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Капитально, монументально, надежно....

Если кто сталкивался с вопросом: совместимы ли двухроликовые натяжители Shimano, Sturmey Archer с узкими (3/32") односкоростными цепями? У меня конкретно натяжитель Sturmey Archer CTS8X:



При использовании цепи KMC Z1eHX Narrow Singlespeed Chain, происходят какие-то непонятные шумы и затирания (или проскоки). В спецификации натяжителя написано о совместимости с цепями 3/32", но вроде как многоскоростные и односкоростные цепи этой ширины имеют разную конструкцию?

Вопрос решён. Выяснилось, что двухроликовые натяжители действительно несовместимы и с узкими (3/32") односкоростными цепями. Установил вместо односкоростной цепи КМС восьмискоростную цепь SRAM PC830 той же внутренней ширины 3/32" -- всё неполадки, описанные в предыдущем сообщении, полностью исчезли!