Помогите выбрать планетарку

ну так это же замечательно!

_________________
- "будь ты хоть Роллс-Ройс — всё равно стоять в пробке." (с) Б. Г.
- с детства мечтал поездить на верблюде
- Magellan Volans 29er

Обмеження йде по нижньому передаточному по зірках. Наприклад "мінімум 2". Обумовлено це максимальним безпечним для втулки моментом на валу задньої зірки. А збільшувати передню можна як завгодно - момент то знижуватиметься і втулці не загрожуватиме. Питання лише у тому, а чи не зависоким будуть загальні передаточні числа.

Сучасним шиманівським "стандартом" є 45-20/18 - в альфін лінійці є 39/45 передні зірки та 18/20 задні. 39 на жодному велі не бачив.

А чем хуже если меньше передаточное число?
Я вот по калькулятору выставил http://www.gear-calculator.com/ и мне все нравится. Сначала выставил как было сингспид 48 шатун * 24 сзади, а потом с планетаркой. Так вот если сзади стоит на "Украине" 26 звезда с 7 скоростной планетаркой то передача соответствует между 5-6.

Я не спорю, что сварочный металл мягкий, но из того металла, что делают звезды для советских велосипедов - вообще дрянь! Звезды на 24Т хватает на пол года. Потом слизывались посадочные 3 зуба, я их наваривал и выкатывал их велосипед по 5 лет, но уже с износом рабочих зубьев.

Подскажите как часто нужно обслуживать планетарку и чем лучше смазывать? Подойдет ли не родная смазка и какая?

Что-ли "скролл" на мышке заклинило...?
Выбирай на свой вкус: viewtopic.php?f=76&t=82586&hilit=%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Если вкратце, то верно выразился товарищ tifo:

а если требуется научно-техническое обоснование - оно есть, не помню где именно но читал - поищите тут на форуме и на каком-нибудь велобиге.

_________________
- "будь ты хоть Роллс-Ройс — всё равно стоять в пробке." (с) Б. Г.
- с детства мечтал поездить на верблюде
- Magellan Volans 29er

С 39 звездой сразу альфиновские шатуны продают...с 38 -нексус...

При этом в бумажной инструкции к альфине 8,11 показано как ставить с триплом вместе с альфиновским двуроликовым натяжителем...
Друг 130 кило тушка катнул на семерке вместе со мной велопоход по карпатам с баулом-поставил я ему на втуль срамовскую звезду на 24 а на шатуны 38 от сюрли...Но проинструктировал что резко вдавливать со всех сил не стоит на первой а забалтывать подьемы каденсом...Со втулью все хорошо...
Сам поставил на альфину себе в этот поход 23 с38 на шатунах...Просто не стоит вламывать на первой и все...
Прошлую альфину 501 я нещадно мучал в горных походах и прочем 75000км...По глупости лопнула обойма левого подшипника из за того что люфт не выбрал когда кантрил конус-если поменять еще работать будет...
Так что не надо ля по поводу соотношений-просто голову иметь надо на первых передачах...

Тим не менш розвалених альфін, особливо 11, з неправильним відношенням зірок валом.

Хоча їх стоком ставлять на бошевські двигуни з розрахунком взагалі 26-18.


Може, але я не бачив, як і казав. Лише 45.

https://www.bike-components.de/de/Shima ... ch-p36011/
Побач...

Ти читати вмієш чи лише писати?
Я писав, що жодного разу не бачив вживу - виробники ставлять велику 45.

За посиланням бачу 39 та 42, 45 вже немає, нарешті вони зрозуміли, що 45 навіть на трекових велах то дофіга.
Хоча все ж хотілося б, щоб вони допилили втулку, щоб вона гарантовано "перетравлювала" 1.5 по зіркам, а відповідно можливо б було отримати нормальні передаточні для мтб.