Сборка триггерной манетки для планетарки Inter 7

Пришлось вот чистить/ремонтировать манетку, решил создать фото-отчет о сборке триггерной манетки. Возможно, этот опыт будет полезен при разборке какого либо другого триггера.
Итак, есть манетка. (На самом деле, она уже была разобрана и собрана).


Крестовой отверткой выкручиваю болт, снимаю крышку. Потом скручиваю гайку ключом на 10 (гайка на оси с левой резьбой), вынимаю почти все что есть и не переворачивая складываю на лист бумаги, слева направо в порядке извлечения из механизма. Главные детали механизма немного потертые, но износ заметен слабо.
Получаю следующее фото.


Как видно, главная шестерня посажена на главную пластиковую деталь. Деталь, в свою очередь, задает ход тросика и подкручивает указатель (индикатор). Ход тросика на 0.5 оборота детали составляет около 40мм. Это эквивалентно 8 щелчкам триггера. Т.е. для переключения передачи на 7к планетарке на одну ступень потребуется вытянуть (отпустить) трос на 5мм. Одинаково для всех передач.

На этом фото - доукомплектовал сбрасывающие упоры. Стрелкой показана поставленная деталь.



Потом на две оси одевается пластина, и в отмеченнм месте закрвается стопорной шайбой. Получается так:



Далее устанавливаем основной сбрасывающий рычажок. Очень важно не потерять и не помять тонкое бронзовое кольцо, указанное стрелкой. Сверху будет поставлена втулка, которая отмечена справа.




Где-то так. Стрелка показывает на мелкий шип, за который будет цепляться крючок пружины.

Ставим пружину и еще пластину сверху. В отверстии пластины есть специальные зубцы, не позволяющие ей поворачиваться вокруг главной оси.



Далее изучаем пользовательский интерфейс. На этом рычаге растет корень зла - тонкая пружинка, которая отламывается от осознания собственной гордости, ну и от старости и морозов. Очень часто пружинка просто перестает быть упругой и не прижимает такой важный и нужный "включающий" зубец к основной шестерне. При этом манетка перестает повышать передачу.



Пружинку отремонтировал, установил рычаг на главную ось, сверху поставил еще одну втулку.



Теперь надо установить еще одну пружину и еще одну "reference"-пластину. Пружина возвращает основной рычаг в исходное положение после переключения вверх. (Предыдущая пружина работает при сбрасывании вниз). Стрелками обозначены места, в которые устанавливается пружина.



Все. Закручиваем лево-винтовую гайку против часовой стрелки, одеваем и фиксируем крышку. Получается то, что изображено на первом снимке.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Тема замечательная, но где изображение-то, собственно?

_________________
Трехколесный пароход

Все картинки видно. Может фаерволл режет?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Скорее баннерорезка. Щас модно ставить такое. Трафик же дорогой.

Вопрос к ТС. Мне в руки попал велосипед с планетаркой Shimano Nexus 3 скорости. из за не подкованности в этом вопросе, планетарка начала глючить и выдавать кучу неприличных звуков, а вчера первая передача вовсе отказалась работать.
В связи с этим я решил ее перебрать, посмотреть что там внутри и постараться корректно собрать.
Вопрос вот в чем: Насколько сильно устройство моей планетарки отличается от выше разобрано-собраной?
Если сильно, то чем руководствоваться при ремонте моей планетарки?

Подождите, давайте отличать планетарку (ту что в колесе) и триггерный переключатель (то, что на руле)!
Вы на что грешите и что разобрать хотите?

какая полезная тема с удаленными фото.

_________________
https://t.me/velo_cxid_kharkiv
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22