Альфина 11 скоростей.Устранить течь!

Хотел бы увидеть здесь информацию об устранении течи со стороны звезды.Что делали?Какой сальник и как меняли?Любая информация!Втулку купил приятель-я же хочу разобраться досконально и устранить ему течь если таковая проявит себя!
Любая инфа,ссылки-сюда!

Любая ссылка: viewtopic.php?p=1701230#p1701230

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

За посиланням почитай. Там пару моїх постів що до сабжу є.

Додам до цього.

1
Адгезія герматику з пластиком кришки погана. Якийсь час тримає, потім сальник відвалюється. Обов'язково потрібно обробити поверхні праймером. Мій остаточний варіант, який тримається - скляний праймер та поліуретановий герметик Crocodile.

2
Мені здається, що проблема не в самому рідному сальнику, а у його невдалій посадці/вклейці. Тобто текла посадка сальника, а не сам сальник. Я б радив спочатку спробувати вклеїти нормально рідний сальник. Відірвати його потім з герметика можна буде відмочивши в бензині,. Сам герметик він не роз'їдає, але розм'якшує його сильно. До того ж дістати правильний новий сальник - той ще квест.

3
Працює сальник без пружини. Педалі на межі, інколи трохи прокручуються, коли везеш вел руками, що заважає. При їзді той супротив сальника звичайно не грає.
З пружиною педалі прокручуються. Точніше прокручувались, сальник тоді був новий, зараз притершись можливо вже і ні. Але якщо і без пружини гуд, то нафіг вона не потрібна.
Тому ж краще спробувати з рідним сальником - він набагато тендітніший, слабше сидить та педалі не прокручує взагалі.

4
Загалом новий сальник працює супер гуд, за сезон зсередини абсолютно сухий - тобто далі кромки ані міліграма мастила не пройшло.
Але к кінцю сезону потекло в мене з ущільнень 21 деталі. На початку сезону фігачив туди консистент. Напевно так кожен сезон робити треба. Це не складно, треба лише відкрутити 25 детальку, навіть зірку не треба знімати.
Деталька ця зроблена туповато. Якщо її виготовити нову правильно, то цієї проблеми не буде.

Решили проблему кординально-перевели на густую смазку...

Да ну це не серйозно. Після заміни мастила на нове втулка катить помітно краще. Якщо ж замінити на консистент, то покатить явно гірше.

Как же восьмерки катят?Так и она катит...

Ну да, але на ріденькому веселіше катить полюбасу.

tifo
а сам механизм переключения передач, что на колесе, ты смазываешь? И если да, то чем?
А то я читал статьи некоего Шелдона (очевидно, велоавторитет), в которых он утверждает, что там смазка не нужна, т.к. на нее будет липнуть песок и прочий мусор со всеми вытекающими обстоятельствами.

А що там змащувати? Там немає частин, що труться. Навряд шелдон браун взагалі міг про це згадувати, напевно ти щось наплутав.

вот:
Do not lubricate the cassette joint. That makes it collect dirt and stick. The two parts easily pop apart for cleaning. No need to remove the little screws. Just gently pull. That makes it easy to clean the inside of the adjustment mark view window. (Thanks to Aaron Goss for this info!)
ссыль: https://www.sheldonbrown.com/nexus-mech ... ubrication

Я покупал новый установочный набор для Нексус 8 (гайки, шайбы, переключалка и т.д.). Так вот переключалка в этом наборе смазана мягкой консистентной смазкой. В мануалах от самой шиманы мне не удалось ничего найти по этому поводу. Решил узнать у собратьев