Мій Бегемот Tronic N-7

Після довготривалих роздумів та нічного зависання по вело сайтам та форумам нарешті визначився, хочу щось з планетаркою. В основному планувалась їзда містом, тому хотілось мати в комплекті крила та освітлення. Вибір впав на BERGAMONT, моделей розглядав декілька, це Tronic N-7, Horizon N-7 та Horizon N-8. Зваживши всі за і проти вибрав Tronic N-7, не останню чергу зіграла менша від інших моделей ціна. В свому місті такі великі не продають, тому вирішив купити через інтернет. Один інтернет магазин відмовився працювати наложеним платежом, в другому менеджери мабуть на зарплаті, а не на відсотках, бо від них відповідь прийшла дні за 3-4 (коли я вже придбав). Звернувся до Артема (з Велосвіту), написав, що в його конкурентів потрібна мені модель дешевша. Артем відповів через годину, дав знижку на 10 відсотків і погодився на відправку наложеним платежом. Зробив замовлення та вже на наступний день отримав запакований зі всіх сторін картоном та плівкою, зібраний (хіба кермо було розвернуто) велосипед. Не сприйміть за навмисну рекламу, та можу порекомендувати цього продавця, без зауважень.

Рама: BERGAMONT 26“ ATB 6061 ALLOY LITE TUBING, KOMFORT-GEOMETRIE
Размеры рамы: 48
Цвет: GENT: MATT BLACK-RED
Вилка: RS TORA TK (була RST 191 T, 80MM, PRELOAD)
Сиситема переключения : SHIMANO NEXUS 7-GANG, SG-7C18, 7- GANG NABENSCHALTUNG
Манетки: SHIMANO NEXUS 7-GANG, SL-7S10
Передний переключатель: -
Тормозная система: TEKTRO RBP-855AL, ALUMINIUM, ANTI-ROST
Седло: Giant Luxeo (TATTOO COMP було...)
Подседельный штырь: TATTOO COMP, 27,2 X 350MM
Руль: TATTOO LITEBAR
Вынос: TATTOO COMP
Рулевая колонка: TATTOO CARTRIDGE A-HEAD
Ободья: ALEX TA-19, CNC-FLANKEN
Шины: CROSSPAC, 50-559, REFLEX-STREIFEN
Втулки: SHIMANO DH-3N20 NABENDYNAMO / SG7C18ANR NEXUS 7-GANG, RUCKTRITTBREMSE
Спицы: CN EDELSTAHLSPEICHEN
Фара: BASTA SPRINT, LED-SCHEINWERFER
Задняя мигалка: B&M STANDLICHT
Динамовтулка: SHIMANO DH3N20 NABENDYNAMO
Крылья: TATTOO SP-60A
Багажник: TATTOO TOUR CARRIER, MAX. 25KG
Педали WELLGO LU-945
Каретка: TATTOO CH-52
Шатуны: TATTOO COMP, 38Z
Задняя шестерня : SHIMANO SM-7R40, 20Z
Цепь: KMC Z-610RB
Вес: 16,1 KG

Тепер трохи фото.

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...

Добавляю фото, в перший пост не влізло...

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...

Тепер про враження. Загалом все добре, на межі кількість передач, хоча б ще одну вниз та ще одну вверх. Вилка здалась мені надто м’якою, хоча нарікань немає, дорогу тримає добре, як бруківку, так і гармошку на асфальті. Жорсткість закручена на максимум, хотілося б щось з нею зробити. Вигляд у вела досить пристойний, знайомі ніяк не могли зрозуміти, де в ньому переключаються передачі. Фара світить добре, на швидкостях після 20 км/год задовольняє повністю, вночі на дорозі велосипед видно не гірше за автомобіль. Задня фара з конденсатором на 1 фараду (не втримався, розібрав), після зупинки світить достатньо довго, яскраво десь 3-4 хвилини, до повного загаснення десь 7-8 хв. Відносно швидкості, по рівній дорозі крейсерська швидкість як для початківця 20-25 км, максимум 35, більше буде з часом. З горки вдалось розігнати до 45, далі не хватає передач.

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...

Можна докладніше?
І комплектація не завадила б...
Яка вага байка?

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Комплектація вела? Все, що на фото плюс насос, папірчики всякі (інструкції на вел, вилку, планетарку, динамо) та ще дзвінок. Вага 16,1 кг. Начебто не мало, на роботу на 6-й поверх на плечі витягую. Про Сігму, це версія 1609 без датчика каденса, проте в меню цей самий каденс є. На кріпленні компа було 4 контакти, 2 для датчика швидкості, другі два не задіяні. Експериментальним шляхом було визначено, що при замиканні-розмиканні цих контактів комп починає рахувати каденс. Знайшов в старому мотлоху геркони (кілька зламав, бояться згибання виводів біля корпуса), підходящий провід, магніт від старого CD-привода (привід лазера), знайшов якісь кавалки пластмасси (доробив до потрібної форми надфілем), в одну помістив геркон (приклеяв на 3М скотч до кріплення захисту ланцюга), в другу магніт (закріпив самонарізом, який тримає накладку зірочки). Головне, щоб при проходженні магніта біля геркона останній надійно спрацьовував та тільки один раз за один оберт зірочки.

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...

Я також як і ви шанувальник міських велосипедів на планетарке. Є щасливим володарем Horizon N8 (майже як Ваш). Такі велосипеди рідко зустрінеш у нас. Бачив багато таких в Європі. Дуже зручний! Найвищий комфорт! http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=45889

Я хотів горизонт N-8 (або N-7), з фінансових міркувань взяв тронік.

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...

Та ні, ви не так зрозуміли
За правилами цієї гілки потрібно писати детальну комплектацію. Ось про неї і питав.
Про датчик все зрозумів, оригінально:) Але в мене VDO бездротовий, тому так просто не вийде
А датчик каденсу до нього купити в Україні дуже важко.

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Упс... Зрозумів, виправляюсь!
Рама: BERGAMONT 26“ ATB 6061 ALLOY LITE TUBING, KOMFORT-GEOMETRIE
Размеры рамы: 48
Цвет: GENT: MATT BLACK-RED
Вилка: RST 191 T, 80MM, PRELOAD
Сиситема переключения : SHIMANO NEXUS 7-GANG, SG-7C18, 7- GANG NABENSCHALTUNG
Манетки: SHIMANO NEXUS 7-GANG, SL-7S10
Передний переключатель: -
Тормозная система: TEKTRO RBP-855AL, ALUMINIUM, ANTI-ROST
Седло: TATTOO COMP (було...)
Подседельный штырь: TATTOO COMP, 27,2 X 350MM
Руль: TATTOO LITEBAR
Вынос: TATTOO COMP
Рулевая колонка: TATTOO CARTRIDGE A-HEAD
Ободья: ALEX TA-19, CNC-FLANKEN
Шины: SCHWALBE CROSSPAC, 50-559, REFLEX-STREIFEN
Втулки: SHIMANO DH-3N20 NABENDYNAMO / SG7C18ANR NEXUS 7-GANG, RUCKTRITTBREMSE
Спицы: CN EDELSTAHLSPEICHEN
Фара: BASTA SPRINT, LED-SCHEINWERFER
Задняя мигалка: B&M STANDLICHT
Динамовтулка: SHIMANO DH3N20 NABENDYNAMO
Крылья: TATTOO SP-60A
Багажник: TATTOO TOUR CARRIER, MAX. 25KG
Педали WELLGO LU-945
Каретка: TATTOO CH-52
Шатуны: TATTOO COMP, 38Z
Задняя шестерня : SHIMANO SM-7R40, 20Z
Цепь: KMC Z-610RB
Вес: 16,1 KG

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...

У перший пост треба вставити
Я вже як модератор
Аж соромно

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Воно то да, але тоді втрачається зміст останньої переписки. Пропоную видалити чотири останніх поста.

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...

Поміняв вилку на RS Tora TK, хід поки що залишив 100, може колись згоню до 80. Складність була з кріпленням крила, бо на Торі немає під це вух.

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...

А що трапилося зі старою вилкою?

Нічого, стоїть в куті. Після заміни зрозумів, чому стокову називають макет. Тора реально працює, може трішечки зам'яка, але не критично. На бордюри навіть високі заїзжаю, навіть не піднімаючи переднє колесо, дорогу значно краще тримає. На старій в бордюри просто втикався, на гармошці вел ставав поганокерованим.

_________________
Як з'ясувалось піздніше, в п'ять років я їздив на фіксє...