Синглспид с нуля в 2019

Про вилки и рулевую понял, спасибо. Вилка, которая была на велосипеде весит около 1 кг. Встречал вилки Yat, для которых вес указан 745 г. В принципе, разница в четверть килограмма, это вроде бы и не мало. Было бы интересно послушать того, кто имел дело с такими вилками.
Про геометрию тоже понял, красить пока не собирался, хочу для начала собрать рабочий вариант. Если все выйдет, тогда, вероятно, разберу и покрашу:)

По поводу хром-молибдена, хотелось бы узнать по каким признакам его можно определить. На выносе руля есть надпись CrMo, но это, как я понимаю, про раму ничего не говорит. Кроме того, этот велосипед по ощущениям был существенно легче других в той мастерской, в которой я его покупал.

по мелким деталям, которые прикреплены к трубам. Дропауты, их форма и т.д., мостики, бонки троса.

ничего, это личные данные выноса.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Не волнуйтесь по поводу хромоля. В среднем рамы из него, конечно, легче "обычных". Но в вашем случае разница вряд ли больше полкило, да и весят рамы разных моделей (но из одного сорта стали) неодинаково, так что даже усреднять смысла мало.

Честно говоря, особо не волнуюсь, смирился с тем, что это учебный вариант. Но на будущее хотелось бы знать принципиальные отличия.

Теоретически - меньше вес. А практически - может быть что угодно, да и не очень ясно, сколько такие рамы могут весить (это же не шоссейники, вес которых всем интересен). Есть много фирм, есть много конструкций.
Различить, как уже сказали, можно по частностям. У хромоля почти всегда пластины дропаутов - не листовые (плоские или с выштамповкой), а переменной толщины и чаще толстые, 4 мм и больше. Межперьевые мостики - трубчатые, а не пластинчатые (хотя есть исключения). Подседельный зажим - не полый и не из листа. Вероятны и более мелкие признаки, которые станут для вас сигналами, когда появится опыт. Чистота швов или узлов, обработка торцов, тип бонок, заделка штока в вилку и прочее.
Хромоль там или нет - в общем-то, не очень важно. Если фирма хоть минимально приличная, рама будет прочной.

Судя по картинкам на розетке это практически то же что сломалось у меня только с наклейкой

Швы такие же, шток приварен так же - только прихвачен по бокам тем же швом что приварены ноги, узкое посадочное место под нижний конус рулевой.. То же самое.
И моя 800грамм весила.
Не надо


Но он же розовый!

_________________
No gods, no masters

Автор темы пишет, что его вилка весит примерно килограмм, а не 800 г, как ваша. И дропауты другой формы, и их сопряжение с ногами сделано лучше, чем у вашей сломанной модели. Никто этой вилке вечную жизнь не гарантирует, но она таки другая и, вероятно, вполне прочная, раз до сих пор не сломана.

Не, я как раз критикую ту что автор собирается купить на замену той что есть. https://rozetka.com.ua/zapchasti-dlia-v ... 967=vilki/

Я за килограмм!

_________________
No gods, no masters

И мне кажется, что не надо искать другую вилку. Помимо неизвестной прочности, там шток может быть не той длины, а резьба не на той высоте. В таком случае придется пилить и нарезать. Нужная плашка есть очень даже не во всякой мастерской.

Спасибо, с вилкой все понятно, менять пока не буду. А что по рулевой скажите, чашки вроде бы существенного износа не имеют? может быть только подшипники поменять?

godspeed

По поводу цвета, дочь сказала, что он малиновый:)

Честно говоря не понимаю топикстартера с самого первого комментария.
Цель стоит купить велосипед для дочери, родного человека. Лично для меня в таком случае главным приоритетом было бы выбрать самый лучший вариант из возможных за имеющийся бюджет, это на первом месте, а желание самому повозиться с железками оставил бы где-то позади.
В итоге, вы уж извините, но выбирается самый спорный и неэффективный способ, при том что более опытные коллеги в теме посоветовали кучу других вариантов, которые и красивее и проще и лучше, что явно доставило бы больше удовольствия от катания.

lostineternity

Вы уж извините, но, честно говоря, я тоже не понимаю Вас. Что может быть приятнее для родного человека, чем вещь сделанная собственными руками, и на которую потрачено собственное время. На самом деле, пойти в магазин и выбрать на имеющийся бюджет, а потом сказать, я сделал все что мог, а теперь отстаньте от меня, это, вроде как не сложно.

По рулевой - если на нижней чашке и конусе нет продавленных ямок от шариков то можно, конечно, и не менять. В любом случае, даже новую, нижний подшипник лучше перевести на шарики насыпью, без сепаратора. Собственно износ рулевой только в том и заключается что шарики продавливают ямки на местах где обычно располагаются - так руль не делает полных оборотов обычно. А более честое их расположение позволяет замедлить этот процесс.

Какие планы по колёсам, трансмисии и всему остальному?

_________________
No gods, no masters

По колесам. Пока размышляю о заднем колесе, хочется все сделать как можно легче, чтобы ребенку было проще выносить/заносить. У меня уже есть задняя втулка: Shimano cb-e100. Наличие ножного тормоза, в данном случае было принципиальным вопросом.
Со всем остальным я пока теряюсь в виду многообразия выбора. Предварительно выбрал такой вариант:
обод - ALEXRIMS MD17-26-36H-W;
покрышка - Maxxis Detonator (TB52370000) 26x1.25, 60TP;
камера - RUBENA 26" x 1.00-1.50" (25/37x559) a/v 35мм Classic D03 BSC.
Длина спиц по калькулятору мне нужна 270 мм, но какие именно искать, я не знаю
Но, вероятно, все это - пальцем в небо, поэтому очень нуждаюсь в подсказках