Фривил

В инновационных китайских трещётках стоят витые цилиндрические пружины, не думаю, что с ними что-то случится раньше, чем сотрутся собачки
Измерил диаметр проволоки -- 2,7 мм, так что вся нагрузка приходится на 7-8 шариков на сторону
Кстати, судя по всему фривилы не смазывают, а после сборки полоскают в каком-то жидком масле

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

а я наоборот набил смазки. Она полезла через все щели - вытер. Таким образом смазка работает как защита от пыли и влаги.

+1
Я имел ввиду, что китайцы и прочие индийцы смазку и время экономят

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Витые пружинки тоже ломаются, стираются. У меня были и такие. Приходилось делать замену из пружинок от авторучек. А иногда просто вылетают с места. Это тоже можно квалифицировать как поломку пружинок. Хотя - кому как нравится.
Да и говоря об очередности поломок, я все же обобщил. А случаи разные бывают.

А вот у меня вопрос к опытным фривильщикам:

Про ужасы поломки пружинок-собачек понятно. А скоро это происходит по сравнению с многоскоростными?
У меня дилема - использовать имеющуюся (какую-то шимановую но не с ашана на втулке Стурми--Арчер б\у стоит) трещётку, заменив лишние звёзды проставками, или фривил брать? Ширина цепи не волнует пока - может всё под узкую цепь будет. Именно по ресурсу оно как?

Те китайские фривилы по ~45 грн, которые стоят на нескольких велах в радиусе зрения, пока нормально работают по паре лет, но там пробеги небольшие. В трещётках, начиная от 4-скоростной от старинного Туриста, тоже никогда ничего не ломал, хотя там годы и тысячи км пробегались..

_________________
Крокодиловодство 2.0

На дешевых фривилах пружинки плохи не всегда. Зависит от модели. А как эти модели отследить, если их десятки и они меняются раз в год? Кстати, одна из самых неудачных пружинок - на "Дикте". Она одна и она кольцевая. Если много грунтов - протирается о собачки меньше чем за 8 тыс. км грунтов. Подобрать замену не очень просто. Проволока там тонкая и термообработанная.





Начну с конца. Узкие цепи предпочтительней. Они в среднем растягиваются медленнее, чем широкие. Просто потому, что производители совсем расслабляются в перифериийных местах рынка. viewtopic.php?f=23&t=126089&start=30#p1103250
Фривил лучше взять серьезный, триальный. Или хотя бы шимановский. Тогда он будет выносливым. Но с многоскоростными втулками (трещеточным и кассетными) в среднем намного меньше возни. Трещеточный механизм там глубже спрятан, а потому лучше защищен от грязи. И нет мороки с чейнлайном. viewtopic.php?f=76&t=30464
Не забудьте, что если некая втулка рассчитана только на 1-скоростную трещетку - тогда с навинченной многоскоростной трещеткой она не влезет в раму. Даже когда вынешь лишние звезды.





Так я и говорю: кому как повезет.

в толстых цепях лучше смазка держится, ну и пробег между смазками в 1,5-2 раза больше.

Ага, спасибо - начинаю ориентироваться. И за ссылки на соседние темы тоже.
Я прикупил пару б\у колёс от разборки какого-то евроситибайка, там втулки SA с барабанными тормозами (ради них и брал) и пачка звёзд с надписью Шимано сзади. Так что всё родное или совместимое. Опыт перевода узких втулок под одну звезду (синглы и фикс) имею, а обратно - даже мысль такая извращённая в голову не приходила .

Пока оптимальным для себя увидел вариант с выкидыванием лишних звёзд.

Насчёт цепей - согласен, если бы сингловые делали с тем же старанием... (Сейчас, правда, нашёл сингловые BBB - уже купил одну, но пока не ставил)

Разница в удержании смазок... ХЗ. Хотя не имею опыта эксплуатации сингла на узкой цепи - не могу сравнить. Теоретически на мультиспидной цепи зазоры больше - для гибкости, может быть. Разница в ширине не настолько велика, чтобы из-за этого прям в 1.5-2 раза... Впрочем, здесь это оффтоп.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Наверное. Но я судил не по интервалу между сеансами мазанья, а по темпам растяжения. И говорил о тех цепях, которыми пользовался (viewtopic.php?f=23&t=126089&start=30#p1103250).

фривил на 22 зуба куплен в бомжмаркете, т.е. на базаре. Осталось доработать напильником.



ПС. доработал болгаркой. Фривил хороший, много шариков.





Буду теперь залетывать на Ай-Петри

От мене цікавить саме фрівіл. Думається що можна зменшити зонт заднього колеса якщо накрутити його скажімо на стартонівську задню втулку. Получиться все як би "зжато", ближче до центральної осі велосипеда. Ширина задньої втулки навскидку 95-100мм. Чи хибна думка?

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

где это такой огромный чейнлайн? От центра втулки до звезды фривила 42-45 мм.

Хіба це касетна втулка? Я писав про стартоновську втулку з фрівілом замість тріщотки проти касетної втулки з однією зіркою на барабані.
Ааааа....сорі, я написав чейнлайн а мав на увазі ширину втулки, зараз виправлю попереній пост.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step
У меня, в подобные китайские фривилы, стартоновская втулка проваливается. Там нужна втулка с диаметром резьбовой части 34,6 мм, а у стартоновской -- 34 мм

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

kisa на своїй "табуретці" на таку ж втулку фіксозірку тяжко вкручував, так що думаю все має бути чотко.
...поміряв щойно свою втулку - 34,5мм

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"