Система цепь и фривил с левой стороны. Есть у кого опыт?

Вопрос возник из-за того что был куплен очень добротный фривил по вкуснейшей цене:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=54209
16 зубов позволяют прицепить малую звезду МТБ системы (на 22 зуба) по рецептам зайчика.
4 собачки позволяют выбирать режим эксплуатации: вытянул 2штуки и получил накат, поставил обратно все 4 и готов для жести.

Но в нем оказалось две подставы:
1. Ширина звезды 4мм. (теоретически можно сточить)
2. Он левосторонний. Тоесть работает правильно, только когда висит на втулке с левой стороны.

Отсюда вопрос. А на обычном сингле или фиксе кто-то ездил с левосторонеей трансмиссией? И чем это чревато в теории/на практике?

_________________
http://www.timcrossman.com

Это трещетка под BMX-цепи. Они шире обычных сингловых цепей. BMX-цепи есть почти в любом приличном веломагазине даже в областных центрах.





Если поменять шатуны местами (правый шатун с пауком налево), придется сделать это вместе с педалями. При контактных педалях кататься станет плоховато. В большинстве случаев ездить можно, но выстегиваться трудно, я проверял.
При широких топталках BMX-типа со скосами задний скос станет передним. Это довольно непривычно и в прыжках, и при педаляже. Не знаю, стоит ли левосторонняя трещетка того, чтоб привыкать к такому.




Кроме того, педальные оси с резьбой теперь будут закручены в противоположную сторону от того, что задумано. Есть вероятность, что могут открутиться. У меня такого не было, но ездил я в столь непотребном виде недолго.
Да, и задняя втулка нужна специальная, с левой резьбой.

Если ваша трещетка накручивается на обычную правую резьбу - значит, она правосторонняя. Просто накрутили не той стороной.

В BMX все проще. Там немало шатунов, позволяющих крепить звезду и справа, и слева.





Шатуны (а значит, и педали) при этом остаются на своих местах.

Это BMXовский фривил,поэтому и дешовый,у многих вмх'ов трансмиссия слева,но там и резьба мельче,поэтому хаб нужен другой,
Тоесть ,это муторная херня ,переделывать всё изза дешового фривила,он получается "золотой" тогда.
Насчет левой стороны,как уже сказал,Bmx'ы есть левые,иногда попадаются уродцы 3х скоростные с левой трансмиссией,короче ненужно и неудобно.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

andr
Да,но посадить биэмэксовский крэнк на горную раму -жопа.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Это у вас в Америке. А у нас в Европе (да простит меня Будда за это слово) распространен не только ваш тип, но и BMX-каретки под обычную резьбу BSA 1.37x24. В экстримтусовке они так и называются: Euro BB.
http://www.probikeshop.com/dartmoor-eur ... 60953.html
http://www.bike24.com/p216037.html
http://www.ebay.com/itm/Fly-Racing-175m ... 337f688b57

Всем спасибо за ответы!

Итог - катаемся на дикте, копим на белую индустрию

_________________
http://www.timcrossman.com

andr
Я зналь!зналь! просто писал относительно,чем мутить всякую дребедень,легче и дешевле достать уже опробованную класику.
Karapet
Посмотри мой альбом,простимулируйся удачи,UNO действительно рулит!!!

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Прошли годы. Вижу тема старая.
Понадобилось мне заднее колесо. со звездой слева, с ножным тормозом.. Сейчас изготавливаю конструкцию сам.
Может-быть левый фривил мне поможет??
В продаже, по ссылке нет.
Шаг зуба, какой на нём, ??

_________________
Шъю тенты кабриолетов,
реставрирую кореты и авто в Москве

Вы хотите купить левый фривил? Для начала нужно знать, на сколько зубьев. А шаг зуба у них у всех стандартный, что у правых, что у левых: 12,7 мм, он же полдюйма, он же 1/2". Цепи-то для них - самые обычные.
Но фривил и ножной тормоз - несовместимые штуки. Нажав заднюю педаль, вы просто слегка крутанете трещетку свободным ходом назад, да и все. Так что когда есть фривил - невозможно всунуть ножной тормоз.
Вот анимация. Первая половина мультика - вращение педалей назад, вторая половина - вперед.

ДА.
Хочу купить левый фривил. Выше , тут, в этой теме, была информация, что звезда, толще стандартной.
Значит, и цепь, может для него быть другой, не велосипедной.
Поэтому и спросил про его шаг.
Сколько зубев мне надо??
В данном случае, --всё равно.
пока эксперементирую с изготовлением новой втулки. Да и наварить звезду с большим количеством зубьев, не очень большая проблема.
я-бы не стал говорить , столь котегорично, что фривил и ножной тормоз не совместимы..
В обыкновенных втулках --торпедо -- они великолепно совмешаются внутри самой втулки.
Единственно, что смущает, что он не встанет, на старую Советскую заднюю втулку.
У него внутренний диаметр меньше, чем диаметр фланца втулки.
Мне его надо смотреть руками, чтобы понять, подойдёт он под мои задумки или нет.
Как-то, так.
Обзвонил сегодня много мест.
Нет в наличии.

_________________
Шъю тенты кабриолетов,
реставрирую кореты и авто в Москве

Шаг (он же pitch) у всех современных велоцепей совершенно одинаков: 12,7 мм. Натурально, шаг цепи и звездочки тоже одинаков. Шаг измеряют так:




А вы, видимо, говорите о толщине зуба. Это не шаг, это совсем другое понятие. И конечно, внутренняя ширина цепи (roller width) должна подходить к толщине зуба (teeth width или просто thickness).




Если некая звезда толще, чем на большинстве байков, - она все равно стандартная. Это просто не самый распространенный стандарт. Цепи под него в природе всегда есть. Вот раздел о том, какой ширины бывают разные велоцепи: https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_chain#Width. Все описано просто прекрасно в первом же абзаце.
Приличный продавец должен сказать, под какую цепь (то есть под цепь какой ширины) данный фривил. Такую цепь и надо искать.




Фривилом в русско- и украиноязычной велотусовке называют деталь такого типа: https://www.google.com.ua/search?hl=en- ... 7WIAmfsSSo
На ней может быть одна звезда, а может быть несколько (смотря что за модель). Две отличительных черты любого фривила: в нем есть храповой механизм, а крепится фривил ко втулке снаружи на резьбе, то есть фривил на втулку навинчивается. И не на всякую втулку, а на такую, которая рассчитана как раз для этого. На такой втулке - наружная резьба под фривил.

Внутри торпедо-втулки есть обгонная муфта, но там не трещотка, то есть не фривил.

Купить фривил и как-то с большими переделками приспособить его к торпедо-втулке, наверное, можно. Но отличительное свойство фривила - способность свободно крутиться, когда педалируешь назад. Как туда присобачить ножной тормоз, не знает никто в мире. Сделаете - будете первым.

ось каретки разделить пополам и снабдить храповым механизмом, чтоб пидоли назад крутились независимо, а впред - только в правильном положении
Но это вариант для двух цепей

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Видимо, автору темы левосторонний привод нужен потому, что правосторонний не дает скомпоновать его загадочную машину. Интересно, что это такое. Тандем? Лигерад? Лигерад-тандем? Трайк?