допоможіть зібрати сінгл на МТБ рамі

... и єтот "никель" не понятно как держатся будет )))
РАМА уехала на покраску, готова будет ... завтра !!!

_________________
BeerBike&Co

вопрос где песочили

_________________
[

у Львові вул.В.Великого (якшо для Харківчанина це актуально).

_________________
BeerBike&Co

"Шкурка и труд все перетрут ..." поки 320 є до 2500 ))) потім думаю лаком задути !?

_________________
BeerBike&Co

сегодня приехала моя система, теперь напрашивается вопрос о каретке, какую брать ,что б вьіставить єтот чейнлайн http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=30464 єто прочитал но так и не нашел ответа ... для торпедо втулок.
давайте из того что есть :
1. с-ма Провил солід
2. втулка "Торпедо" ЛМЗ (может поменяю на другую но той же системьі и размеров)
надо:
1. каретку
Подскажите пожалуйста, что и где померять ,что б купить то что надо ?
2. чейнлайн

_________________
BeerBike&Co

на задней втулке если она со звездой, чейнлайн мерять так:

полученное значение от продольного сечения рамы и до звезды и есть чейнлайн. после, так как система уже у тебя, смотришь примерно, какой там офсет, как система станет на квадрат (в каком месте примерно звезда буде относительно вала), и ищешь каретку с подходяшим чейнлайном. картинка, возможно, поможет посчитать:


а там уже шайбы под звезды или на втулку, как андр писал

хотя для системы должен быть рекомендуемый чейнлайн, и она не должна перо цеплять.

На верхней картинке в реплике enso нарисовано, что надо измерить на задней втулке, чтоб узнать ее чейнлайн. Это расстояние между теми двумя самыми жирными пунктирными линиями. Поскольку звезду на вашей втулке двигать в стороны нельзя, этот чейнлайн и будет единственным.
Тут пишут, что со 110,5-мм "квадратной" кареткой чейнлайн шатунов Solid - 45мм:
http://pro-wheel.com/prowheel/node/326
http://pro-wheel.com/prowheel/node/345
http://pro-wheel.com/prowheel/node/347
Если вы намерили на задней втулке тоже 45 мм - значит, каретка должна быть со 110,5-мм валом (миллиметр-другой роли не играют). А если на задней втулке получилось не 45 мм, а 50, - значит, нужен вал длиннее на 10 мм (5 мм на правую сторону вала и 5 мм на левую). То есть - около 120 мм. И т. д. в том же духе.
Однако форма посадочной поверхности на кареточных валах разных фирм немного различна, даже если они под один стандарт. Спишем на производственные допуски. Так вот, с кареткой фирмы А при длине ее вала 120 мм чейнлайн у вас может выйти, например, 54 мм. А с кареткой фирмы Б (вал тоже 120 мм) - 47 мм.
Если у вас нет нескольких немного разных кареток, чтоб примерять их и делать выводы, придется положиться на измерения. А лучший контролер - глазомер. Ставите шатуны в раму, ставите колесо, смотрите вдоль плоскости звезд и соображаете, на одной линии обе звезды или нет. Небольшой перекос не страшен (лишь бы цепь не слетала). Но чем он меньше, тем морально приятнее.

Есть и другая сложность. Некоторые каретки сделаны так, что при установке в раму шатуны становятся несимметрично относительно нижних перьев: один ближе, другой дальше. Кроме того, ширина кареточного стакана у разных рам может быть и 68 мм, и 73. Если вам не понравится. как стоят шатуны, купите или подберите проставочные кольца (bottom bracket spacers).



Заранее предугадать это все трудно. Мне попадались каретки известной тайваньской фирмы, у которых при 113-мм вале шатуны становились симметрично, а при 123 мм нужно было 2,5-мм кольцо. На одной и той же раме. А с виду и по документам - совершенно одинаковые, не считая длины вала.

enso , andr, большое вам спасибо!!!
По картинкам разобрался . Откладу пока покупку каретки , займусь колесами что б все уже собрать в кучу и иметь больше возможностей для реальньіх, а не виртуальньіх примерок(замерок).
Ну а теперь вопросьі по колесам:
1. обода какие подойдут технически и естетически на резину 2,35 интерисует ширина обода ?
мне чисто естетически больше нравится Фет Френк на узких ободах.
2. как поступить с ободами если планируется только передний тормоз (вибрейк), что ставить назад тоже вибр.обод или ... ? Здесь важен чисто естетический момент.
3. Ну и по брендам что такое взять?
4. гильзованьіе, не гильзованьіе ?
5. шпицьі ? ваще не знал что они отличаются кроме как длинной надо по 36

_________________
BeerBike&Co

http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html - последняя табличка - как бы классика, но с осторожностью составлено, с запасом
или http://veloblog.me/velo/671/bike/12/
или http://velotavr.org/services/tire_width_calculator
конкретные бренды советовать не буду, хз что там у тебя в продаже есть, бери не дорогие (100-200грн за один) двойные обода
та пофик, тем более что нагрузок особых не предвидится
тут тоже особо морочиться не стоит, я бы стальные базарные взял, нержавейка вроде как лучше, но опять же тебе на легке катосить

чел
1.спасибо ! я так понял 19 мм можно ставить.
3.на такое и розчитьівал .
4.ОК.
5.для меня нержавейка предпочтительней из-за естетики.

а что по пункту 2 ?

_________________
BeerBike&Co

я бы скорее всего поставил одинаковые


если речь о цвете, то стальные могут быть и черные и никелированые

чел
у тебя в подписи в ссылке двоеточия после http не хватает

вроде заработало, спасибо

Ох. Яка краса!

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Все верно вы думаете. Обод с 19-мм внутренней шириной уже не даст передней покрышке подломиться в повороте, если качать хотя бы 1,7 атм. Но для асфальта, как правило, качают намного больше. Смотрите, какое давление написано на резине.





Как там в "Иронии судьбы"?
- Тебе нравится Галя?
- А это тебе на ней жениться.

Даже в украинских инет-магазинах кое-что есть.
http://www.velostyle.com.ua
http://velosiped.com
http://www.veloonline.com
И т. д. Гуглите и смотрите на наружность.

Спицы ищите после того, как обмерите ободья и втулки. Потому что нужны спицы с определенной длиной. И она зависит от втулок с ободьями.
http://sapim.be/spoke-calculator