допоможіть зібрати сінгл на МТБ рамі

Ще найшов надписи "Spectro" на направляючій троса до планетарки і на задньому "отражателі" "Soubitez" (france) ... гугл нічого вміняємого не дає (((

_________________
BeerBike&Co

С этого и начнем. Не надо ничего мерить. Морока с подгонкой посадки - это для сильно наклонной позиции корпуса, то есть для спортивной езды (прямой руль, длинная рама). Но ведь вы хотите комфортную посадку. У вас и седло как раз для нее, и руль. Тут все просто.
Если вы, сидя в седле, при нижнем положении педали распрямляете ногу почти полностью - значит, седло на правильной высоте.



Если нога согнута в этом положении сильнее, вытащите весь подседельный штырь из рамы и посмотрите, насколько он длинный и можно ли поднять седло выше. Внутри рамы должно быть не меньше 8 см штыря.
По длине посадку регулировать лучше так: удобно - значит, порядок. Ставьте руль, катайтесь. Захватите ключи, чтоб руль (или седло, или оба вместе) можно было поставить иначе. Крутите руль в выносе, пробуйте ездить, снова крутите. Меняйте высоту выноса, ваш вынос это позволяет. Двигайте седло взад-вперед и тоже пробуйте, как оно.
Прислушивайтесь не только к ощущениям в руках, но и к ощущениям, скажем так, в районе седла. Если ничего хорошего не добились, смените руль. "Украинские" рули очень разные, так что найти можно множество форм.
В безвыходном случае меняйте вынос. Для начала поставьте покороче. Как раз короткие Г-образные выносы обычно есть на базаре или стоят у знакомых на тех же "Украинах".

andr с посадкой вроде понятно, СПАСИБО !
что-то можете сказать по белом велике ?!

ПС:если у кого то есть информация о происхождении даного велосипеда с огромной благодарностью жду здесьhttp://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=101435&p=955812#p955812 ответов,предположений и т.д. ,а єту тему мьі оставим (ну если модерация не против)для того ,что б вьі мне могли помочь в тех.вопросах ... а я в свою чередь обещаю фотоотчет, могу потом дать покататься )))

_________________
BeerBike&Co

Процесс пошел:
оказьівается у єтого велосипеда есть никелированьіе детали ))) ну вот и их пару штук
смьівка для старой краски "зебра" рулит !!!

_________________
BeerBike&Co

Ну и сразу появились вопросьі:
1.)нужен вьінос , приблизительно такой формьі как на фото от чего подойдет где искать ?!
2.)каретка,что то мне родная не внушает доверия может туда поставить, что то современней на промах ?или на старой заменить подшипники ?
3.) сразу хотелось бьі узнать по шатунам и звезде ? Что туда ставить ?(если. что задняя звезда на планетарке 17Т.)
4.)что делать с тормозами реанимировать єти кантилеверьі? есть ли смьісл? или менять вообще систему тормозов если єто возможно или ...?
(что єто за кустарньіе резики в креплении)

_________________
BeerBike&Co

В вашей теме на крокодиловодческом форуме уже сказали, что рама с вилкой - скорей всего, из недорогих. Самое плохое не возня с реставрацией. Возня всегда полезна как источник опыта. Но предмет может оказаться слишком малоценным. Если, к примеру, его отреставрировать и продавать, вложения запросто вдесятеро превысят рыночную цену. Тем более что кроме денег вы жертвуете еще и кучей времени, выискивая подходящие запчасти.





Где случайно попадется по базарам и по магазинам. Сейчас большинство выносов безрезьбовые, то есть совсем другого типа. Замерьте диаметр штока и ищите с таким же.





Если рама итальянская, тогда и резьба в каретке, скорей всего, итальянская. Большинство кареток в магазинах к такой резьбе не подойдет. Если рама не итальянская (что вероятнее), тогда резьба английская, и это хорошо. О кареточных резьбах: http://sheldonbrown.com/gloss_bo-z.html (первая таблица).





Вопрос не только в удобном передаточном диапазоне, но и в чейнлайне. Обе звезды должны лежать на одной линии. Как этого добиться, написано тут: Подбор чейнлайна для синглспида с фривилом.
А размер передней звезды зависят от диапазона вашей втулки. Но он вряд ли известен точно, даже если искать (потому что у модели могли быть разные модификации). Придется опытным путем. Значит, надо просить разные звезды напрокат у знакомых. Из этого следует вот что. Если большинство знакомых шоссейники/фиксеры, то вам надо брать шатуны с пятилапкой. Если эмтэбэшники - то с четырехлапкой.
Ну, еще можно действовать наобум. Тогда я поставил бы четырехлапку и звезду на 42 или 44 зуба.





Если такие тормоза хорошего уровня, то с хорошей настройкой они могут быть мощными. И наоборот. Но настройка кантилеверов сложней, чем настройка ви. Однако ваши тормоза могут быть дешевыми. На это намекают резинки. Если они для отвода рычагов - тогда лучше не возиться. Но проверить это нетрудно. Соберите тормоз, поставьте на раму, засуньте какое-нибудь колесо, немного настройте тормоз и посмотрите, одновременно ли подводятся/отводятся колодки.
Может быть, в тормозах не хватает некоторых деталей. Тогда резинки засунул не завод, а предыдущий счастливый владелец, потому что потерял пружины и прочие регулирующие мелочи.
Судя по тормозной ручке с буквой "А", эта самая ручка - группы Shimano Alivio. Группа среднего уровня, то есть недорогая, но уже приличная. Были когда-то кантилеверы Alivio. Если ваши тормозные рычаги тоже Alivio (надо уточнить), все весьма неплохо. Но только в том случае, когда они комплектны.

ОК! Ваша позиция понятна и она, наверное правильная.

1.)Да я уже нашел парочку вьіносов правда пока только черньіе (хотелось бьі никелированьіе) СПС... будем искать! (с)

2.)Резьба скорее всего таки англ. даже исходя из таблици (СПАСИБО!) есть левая и правая резьба.
Если смьісл ставить новую каретку(на промах) или поменять только подшипники на старой и не парится ?

3.)Ну у меня нет таких знакомьіх, что б на прокат звездьі скручивать.Поєтому буду действовать "наобум" )))
Чейнлайн, а разве с ним должньі возникнуть проблемьі если родная втулка санет на родную раму ?

4.)Да,как я понимаю єто резинки для отвода рьічагов ((( и одной не хватает ...на одном рьічаге виднеется натпись POINI если я правильно увидил.
значит замена на V-брейки ?Есть комплект от ХВЗ Туриста или купить новьіе нормальньіе тормоза ?

_________________
BeerBike&Co

Как "лицо, 30 лет отъездившее на ЭТОЙ втулке" - ОФИЦИАЛЬНО заявляю: ее ДИАПАЗОН - 186%, (даю на отсечение ЛЮБУЮ часть тела...!)

Опыт предварительно "смакетируй" - viewtopic.php?f=76&t=83967

Вынос ПОД ДЮЙМОВУЮ вилку, в Питере в любом магазине в АССОРТИМЕНТЕ (разных цветов с разными болтами-якорями...) Цена около 150 рублей

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

я не уверен, но возможно хвз, кто знает уточните подходит ли
или вот, правда стремный какой-то http://aukro.ua/vynos-rulya-26-1-mtb-i3129649745.html

если там все хорошо, в смысле не изношено, и не рассчитываешь много ездить, то можно и подшипники. Каретка по идее надежнее и лучше закрыта от дорожной гадости

собери и попробуй как оно работает, если никак, то купи новые вибрейки

Проблемы вероятны, когда замените каретку, или шатуны, или все вместе. Кареточный вал может быть почти любой длины, а посадка некоей модели шатунов даже на идентичные по длине валы разных фирм может быть разной глубины. Кроме того, разные шатуны (точнее, звезды на них) часто имеют разный чейнлайн с одной и той же кареткой.





Если ставить V, нужны тормозные ручки под V. Старые ручки под канти-тормоза при нажатии выбирают меньше троса, чем нужно ви-брейкам. С ви-брейками они норовят прожаться до руля. Без замены ручек придется очень точно настраивать тормоза, внимательно следить за мини-восьмерками и привыкать к новому странному торможению.





Все же некоторые 1" Г-образные выноса не влезают в некоторые 1" резьбовые вилки. Это не выдумка. Поэтому я просил автора темы сперва измерить диаметр штока на выносе.

Даже не представляю ,что значат єти процентьі ?диапазон?
Да за ХВЗ интересно ?А єтот стремненький )))
если там все хорошо, в смысле не изношено, и не рассчитываешь много ездить, то можно и подшипники.[/quote] да я так тоже подумьіваю,хотя каретка єто смешньіе деньги что б вьідумьівать...

Да, тот вел бьіл на ходу ... задний работал но коряво,передний тормоз разобран ... наверное куплю норм вибрейки.
Понятно ((( ну тут без заменьі шатунов не обойдется так как родньіх не бьіло,а те что стояли я уже вьібросил.Думаю с вашей помощью розберемся.

исправлюсь ... сегодня.

Новьіе ручки ....((( радует только то, что привьікать ни к чему не надо будет,потому,что нет от чего отвьікать

_________________
BeerBike&Co

Попробую объяснить: это отношение на КРАЙНИХ передачах - укладки(шага) или скорости при ПОСТОЯННОМ каденсе.

Ну чтоб ЕЩЕ понятней приведу цифры:

Допустим у тебя колесо 559х40 (периметр 2030 мм), звезды стоят - малая 20 зубьев, большая - 42 зуба.
При этом шаг(укладка), то есть РАССТОЯНИЕ, проезжаемое за ОДИН оборот педалей на НИЗШЕЙ передаче будет 3,1 м, на ВЫСШЕЙ передаче - 5,8 метров...
Теперь АРИФМЕТИКА - 5,8/3.1= 1,86 (то есть 186 процентов)

Если ты педалишь с каденсом (число оборотов педалей в МИНУТУ) 60, то развиваемая СКОРОСТЬ на НИЗШЕЙ передаче будет 11,2 км/час, а на ВЫСШЕЙ передаче 20,9 км/час...
Снова АРИФМЕТИКА - 20,9/11,2=1,86 (все те-же 186 процентов).

Ну вот как-то так...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Спасибо!

_________________
BeerBike&Co

Познавай на здоровье! Вот тут еще почитай - http://sport.potrebitel.ru/data/2/64/017.shtml
Применительно к КАССЕТЕ многоскоростного велосипеда - это отношение ЧИСЛА зубьев самой БОЛЬШОЙ к числу зубьев самой МАЛОЙ ведомых звездочек...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Спасибо!
Попробую переварить всю информацию.

_________________
BeerBike&Co