Система 2 звезды Спецзаказ. Вес - 615 грамм.

Keep4r · **Добавлено:** 03.09.2008 20:44

Меня к примеру немного пугает не дубовость моего руля.

MSN · **Добавлено:** 03.09.2008 21:06

Не боись! обычно вилки ломаются, а руль только при падениях

prostosergik · **Добавлено:** 03.09.2008 22:10

MSN писал(а):

руль только при падениях

Нифига. И на ровном месте ломается. И угадайте у кого?

MSN · **Добавлено:** 04.09.2008 06:17

prostosergik писал(а):

Нифига. И на ровном месте ломается.

Заводской брак еще никто не отменял. Бывает. Да и что то на баран он не похож. МТВ рули ломаются это нормальное явление - ширина больше и нагрузки уже совсем другие.
Система - это шатуны с кареткой и вес следует указывать полный. 150-200 гр для системы это много. Как раз тот зазор между высшими и низшими шоссейными группами оборудования. В настоящее время все уважающие себя производители звезды или поверхностно закаливают и/или никелируют. Шатуны - холодная ковка. Спецзаказ всего лишь фрезерованая дюраль. Жесткость и износостойкость конечно ниже

test · **Добавлено:** 04.09.2008 11:46

А меня всегда восхищала прочность и износостойкость отечественных комплектующих. На моем Спорте средины 70-x г. в. за пять полных сезонов ни одной серъезной поломки, цепь, система, каретка - со скрипом(если не смазывать) но работают. Не сравнить с современной дешевой алюминиевой комплектухой стачивающейся в ноль за один сезон. Родная резина вообще сказка - ни одного прокола на моей памяти, а у друзей на злой резине по несколько проколов за покатуху. В общем слава советской оборонке!

andr · **Добавлено:** 04.09.2008 14:31

MSN писал(а):

В настоящее время все уважающие себя производители звезды или поверхностно закаливают и/или никелируют.

Только это не делает алюминий уважающих себя производителей приемлемо твердым. Для проверки моих слов попробуйте поцарапать эту самую поверхностно-закаленную звезду. На шоссе, без грязи их стойкость еще приемлема, а для грязи - см. хотя бы опыт Taras'a, если моего мало:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=5504

Taras писал(а):

Вес (с железными звездами, ибо дюралевые я умерщвляю, как правило, за несколько месяцев)- меньше 11 кг.

Современным производителям невыгодно делать износостойкие вещи. Как правило, они добиваются сильно дозированного времени жизни.

Цитата:

Шатуны - холодная ковка. Спецзаказ всего лишь фрезерованая дюраль.

Наверное, спецзаказ (или то, что называют этим словом) все же бывает разных заводов и из разных дюралевых сплавов. Если вам попался плохой - это не значит, что хороших нет.
Многие дорогие шатуны - именно фрезерованные. И производители специально это подчеркивают.
Я не отрицаю, что ковка упрочняет. Зато ЧПУ-фрезеровка позволяет сделать деталь более сложной формы - то есть иногда более легкую и/или прочную, чем кованая.

Цитата:

Жесткость и износостойкость конечно ниже

Жесткость всех дюралевых сплавов примерно одна (модуль Юнга). Значит, если не доводить дело до пластической деформации, одинаковые детали из разных дюралевых сплавов будут иметь равную жесткость.

MSN · **Добавлено:** 04.09.2008 21:20

andr писал(а):

Только это не делает алюминий уважающих себя производителей приемлемо твердым. Для проверки моих слов попробуйте поцарапать эту самую поверхностно-закаленную звезду. На шоссе, без грязи их стойкость еще приемлема, а для грязи - см. хотя бы опыт Taras'a, если моего мало:

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=5504

Ну вы млин даете! Шоссейные железки предельно облегчены даже для асфальта а вы их на такой Грязедав ставите. Не расчитаны они на такое. Как любит говорить мой шеф, сдуру можно и х.. сломать

З.Ы. Шоссейные Novatec отличные втулки. Когда у вас фланцы на бездорожье поразрывает не говорите что они хреновые

andr · **Добавлено:** 04.09.2008 21:57

MSN писал(а):

Цитата:

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=5504

Ну вы млин даете! Шоссейные железки предельно облегчены даже для асфальта а вы их на такой Грязедав ставите. Не расчитаны они на такое.
<...>
З.Ы. Шоссейные Novatec отличные втулки. Когда у вас фланцы на бездорожье поразрывает не говорите что они хреновые.

Тарас на передней втулке Novatec Road (такая стоит на его старом колесе) ездит уже 2 года, я - 4,5 года. Те же втулки - на моих синглспиде (полтора года) и найнере (полгода).
Тарас и я ездим круглый год, жестче среднего (сломали несколько рам), любим песок, грязь, а также всякие зимние заезды. Покатайтесь как-нибудь с Тарасом. Он будет рад.

Каретки XTR-окталинк у меня жили по 4-7 тыс. км. С тех пор как я вместо каретки XTR поставил Dura Ace 7700 (она подходит к старым окталинковым шатунам XTR), я проехал на ней уже больше 40 тыс. км и она нормально себя чувствует.

Сколько мне еще наездить, чтоб убедить вас в том, что шоссейные железки хоть и облегчены, но вовсе не предельно?

Циклокроссеры ездят почти исключительно на шосс. железках жутким образом в совершенно ужасных местах:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=60

Я не хочу сказать, что все шосс. железки подходят для бездорожья. Естественно, нужен критичный подход.
К примеру, задние втулки Novatec Road - с плохой грязезащитой барабана. Поэтому мы с Тарасом их не применяем (хотя разница в ширине - 130 мм против 135 - для наших рам не критична).

Один из моих бикиклов с небольшими шосс. элементами:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 8%F3%EC%F3

Синглспид:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=9298

MSN · **Добавлено:** 05.09.2008 01:45

Все понятно. В силу рода моих занятий у меня вес центнер+. Поэтому все-таки придерживаюсь принципа соответствия рамы и навески, ареала использования конкретного аппарата и степени ухода за ними. Примерно так как на картинке циклокросить по дорогам города каждый день приходиться, но колеса дорожные - втулки потяжелее и обода дорожные Mach1 510 в 32 резине + стальные звезы в системе. В грязи алю звезды никогда использовать не буду

andr · **Добавлено:** 05.09.2008 02:42

MSN писал(а):

:-) Все понятно. В силу рода моих занятий у меня вес центнер+.

Мне до вас далеко, но я все-таки примерно посредине между вами и лучшими (60-килограммовыми) кантрийщиками.

Цитата:

Примерно так как на картинке циклокросить по дорогам города каждый день приходиться

В смысле? Как левый мужик или как правый? Если не слишком хорошо видно, то правый занимается вот этим:

Как правило, они гоняют на шоссейных втулках. На среднем фото это заметно.

Миша, прости за внетематичность!
Я лишь пытался отстоять честь спецзаказа. Во всяком случае, удачной его части.

MSN · **Добавлено:** 05.09.2008 07:50

andr писал(а):

В смысле? Как левый мужик или как правый?

И как левый и как правый, только чуть пониже летаю :-)

Иногда, когда рука с тормозной ручки соскальзывает получается точно как на последнем фото

А со спецзаказа с удовольствием взял бы себе раму и вилку под синглспид, потому как вещь хорошая таки

Миша · **Добавлено:** 09.09.2008 11:38

кстати, тут есть одна такая система... шатуны за 50, ну звезды наверное по 20 будут... кому надо? а то себе возьму (хотя нафига мне вторая?

)

Buba · **Добавлено:** 10.09.2008 00:29

Потенциально интересно. Еще бы переточить под 110мм звезды - было бы совсем хорошо

vikinng · **Добавлено:** 11.09.2008 14:37

SRG писал(а):

Я ставил себе подобную систему в 2000 году на СШ. В те времена, сами понимаете - импортное дорого, а это вроде бы как спец.. отечественное. Смотрелась такая система круто по тем временам.
Что могу сказать:
Поездил я на ней не очень долго. Шатуны при силовом нажатии как бы подгуливали. Сама система со звёздами немного восьмерила. Я уже и шайбочки между звёздами подтачивал и добавлял тоненькие для выравнивания. В конце-концов я каким-то образом погнул одну из лап. Пытался выравнять - получилось, вся система пружинила. После некоторого и нагревания и хороших стуков молотков я её вроде выравнял, да только она у меня на первом километре пути треснула.
Поставил я тогда клиньевую систему(3-х лапку) и ездил на ней до 2003 вплоть до покупки китайского МТВ.
Там была аллюминиевая система нонейм из разряда до 60 грн., которая показаласьмне во много раз совершеннее спецзаказа.
Кстати звёзды на ней очень быстро запиливаются. Аллюминий как кастрюльный. Он даже мажется. Хотя написано, что сплав там В95.
Поэтому я бы подумал прежде чем ставить такую вещь, особенно если вес большой. Это, конечно, серьёзное улучшение по сравнению с клиньевой системой, но как и все наши велозапчасти времён распада СССР, их нужно тщательно отбирать из нескольких, а выбора то особо нет. Может у спортсменовв те времена и была возможность менять эти системы раз в 2 месяца, но у нас ведь нет такой возможности.

Хочу вступиться за харьковскую систему для спец. заказа. Моя фрезерованная система 93 года выпуска и каретка под квадрат прошли без замены что-то около 20 тыс. км. и были проданы рабочем состоянии только в этом году. Рабочая плоскость ведущих звёзд была просто идеальной. Человек, купивший у меня систему, и сейчас продолжает её эксплуатировать.

andr · **Добавлено:** 11.09.2008 15:30

Это подтверждает мысль, что спецзаказ бывает разный. Т. е. - разных лет, разных моделей и разных заводов.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce След.
Страница 2 из 3 [ Сообщений: 43 ]