Помогите с выбором туринга или гравийника!

Здравствуйте, меня тоже интересует вопрос выбора туринга. В основном для тренировок и периодического легкого пакинга. Для шоссейного велосипеда маршруты или очень короткие (до 15-20 км или нужно много ехать по трассе), поэтому покупку шоссера пока не рассматриваю. Езжу уже некоторое время регулярно на мтб с 26м колесом. Кроме него больше ничего не пробовал и поэтому хочется чего-то нового и пошустрее. Но с оглядкой на состояние наших дорог.
Приглянулся Fuji Jari 2.3 и 2.5. Что можете сказать про этот велик? Подойдет ли он для моих целей или лучше за эту цену поискать что-то другое? Продавать не планирую в будущем, поэтому мне очень нравится идея более долговечной хромолевой рамы. Он не самый легкий конечно, но +- 1кг в весе не считаю критичным для себя. Спасибо

А чому Ви вирішили що хромолева рама більш довговічна? Та й над вагою я б радив замислитися, бо на практиці виникають ситуації, де зайва вага, за інших рівних умов, достатньо відчутна.

_________________
NO FAT NO PARTY

Там Сора і Кларіс, кажуть шосейноподібне дно від Shimano. Колеса напевне на насипних втулках, ободи хз.
Але непогана рама, гальмо сховане між перами, багажник встановити не проблема, хз правда що із крилами (не видно перемички між верхніми перами), внутрішня проводка, що наче б то круто (я прихильник суцільних боуденів для болотохідних роверів).
З точки зору фреймсет (хромоль і карбон я сприймаю, люміній нє, але то таке, психологічні травми))) - дивився би на ці роверки, з точки зору обвісу - на Pride Rocx Dirt Tour 2019 (маю наразі такого,колеса відразу змінив на мої, бо були, підсиділ і сідло також свої, система - також своя, ну і людська обмотка). Там SRAM Apex із 10 швидкостями (мені на http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=158512 достатньо 9, а довкола Львова було б норм і 8 напевне, але коли ти із бараном, то трохи інша історія) - траву-листя-стебла пережовує без проблем, хоча і дратує петля тросика не як в Х-вих переклюках, значно кращі гальма (TRP Spyre-C). Колеса там на промах,хороші покрихи, кажуть що ободи Tubeless Ready, але хз, в комплекті безкамерних ніпелів не було. Покрихи хороші (мій коханий Ikon, із білими боковинами, правда зняв і заховав до шафи на майбутнє, а то ще дротяні Ikon не зношені). Рульова дно, хоча наче й брудозахищена судячи із конструкції. Трасування заднього гальмівного кабелі, скажемо так - специфічне.
Але в складається таке враження, що в Pride контроль якості рам не проводять зовсім, там ппцові шви (шкода не можна обдерти фарбу і оглянути всю ту красоту, у мене наприклад раковину в кріпленні заднього каліпера навіть фарба не закрила, а зварні шви я вмію і знаю як приймати, мені за то гроші колись платили , а ще бонка на верхньому правому пері тримається в рамі дивним чином, і половиною окружності висить у повітрі, тобто таку раму треба було в брак відразу, но я як забирав роверко - поспішав і якось не глянув).

Ще такий момент - максимальна ширина покрих, в Fuji заявлена 42 мм, в моєму Рокстурі стояли Ikon на 2.2, але тоді не поставиш крило на вилку - міліметрів 7, наразі Aspen 2.1 і норм (але болотники грьобані кур'єри Meest ще не принесли, другий день як, тому не пробував) я за ширококолісний комфорт.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Надеюсь, автор темы DonDragon не против того, что я немного перетянул одеяло в свою сторону. Мне кажется, продолжение дискуссии будет полезным нам обоим.

Кстати, багажник можно устанавливать и на аморт вилку. сегодня еду забирать как раз такой на свой МТБ (у меня велосипед без отверстий в перьях под задний багажник). Если будет интересно - поделюсь опытом после тестирования.


т.к. личного опыта с хромолевыми рамами нет, выводы делаю из прочитанного, услышанного или советов других велолюбителей. + вопрос естественной амортизации стали. Алюминий все-таки жесткий материал, а к карбону я, наверное, не готов ни морально ни материально


уже не впервые слышу как владельцы прайдов жалуются на швы. Поэтому перестал рассматривать эти велосипеды, хотя вначале думал брать ROCX TOUR

А с рамами компании Marin не доводилось сталкиваться? У них тоже есть неплохие варианты
например вот такой: https://boomerang-boardshop.ua/shop/vel ... r-corners/

Но мне кажется что именно у этого варианта менее спортивная геометрия рамы и это будет влиять на скорость, я прав?

в основном мамкины катальцы, разбалованные шлифованными швами околотоповых линеек а-брендов.
на рабочих машинах как-то никто не ныл за швы

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

От цікаво, зайва вага - байдуже, "м'якість" сталевої рами, що забирає частину енергії на деформацію - нормально, а вплив геометрії на швидкість чомусь бентежить...

Доречі, на мій погляд, карбонова вилка та глагол на алю рамі дають більше комфорту ніж сталева рама при меншій вазі.

_________________
NO FAT NO PARTY

А я в итоге вместо Marin Gestalt 10 и Merida Silex 300 купил и вовсе Cannondale Topstone Tiagra
Не отпустил меня этот бренд =)

Ну тепер на нього дропер, зірку назад побільше і "агонь"...

_________________
NO FAT NO PARTY

спасибо за советы, рекомендации.
в кругосветку я пока не планирую, а вкручивать с ветерком и далеко хочется. Скорее всего остановлюсь на люминьке.


Как впечатления от велосипеда? Поменяли бы на хардтейл такого же уровня?

Marin Four Corners — именно туринг, причём не то, что называют credit card touring, а достаточно "классический" туринг, с возможностью ехать в кругосветку и т.д. У него широкие зазоры, и у него довольно прямая посадка. Да, диапазон передач у него с хорошим запасом в верхнюю сторону (за счёт того, что уже много лет подряд производитель ставит туда систему Sora 50/39/30), но он не "заточен" под "вкручивание с ветерком", о котором Вы писали выше как о том, чего Вам хочется: прежде всего эта машина всё-таки для того, чтобы ехать далеко с более-менее приличным грузом, при этом не испытывая усталости в спине.

Циклон неплох за свои деньги. Щупал, ездили сотки в одной банде.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Вы о какой именно модели? Я не говорю, что Cyclone — плохие велосипеды, но там несколько моделей, достаточно сильно различающихся между собой, и хочется понять, какую именно Вы имеете в виду (особенно с учётом того, что среди Cyclone нет ни турингов, ни гравийников, ни циклокроссов).

_________________
NO FAT NO PARTY

О, спасибо, как-то пропустил я появление GSX и GTX.
Но, кстати, напишу в PBG, что им стоит разобраться со своим сайтом. Там, если фильтровать по размеру колёс, есть 27,5" и 29"; 28", 700с и т.п. нету, а по фильтру 29" эти две модели не отображаются, т.е. наткнуться на них на пробайсиклгруповском сайте можно либо случайно, либо целенаправленным поиском по названию модели .

Позвонил, сказал, благодарили, сказали "Они у нас так быстро разошлись, что мы даже не успели подумать о том, чтобы добавить 28" в фильтры на сайте" . Сказали, что теперь эти велосипеды у них ожидаются в сентябре.