Тандем нашего завхоза

Мда, интересно было бы глянуть. Линки не пашут таки до сих пор.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Не потрошили, а немного изменился путь. Они там, но сцылку надо переписать

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Фотки вылечены.

Даа... Ацкая машина. Вдвоем, наверное, можно так впедаливать! И выглядит классно аппарат. Супер. Впечатлило.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Причем слово "аццкий" пишется с двумя "ц" .

Тандемное дело живет и побеждает: http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=33309
Интересно, что автор сразу подтвердил огромную скорость, присущую тандемам.

А можно такой агрегат в прокат взять покататься в Харькове (Киеве)???

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Нет. Прокатчики таких просто не держат. Разве что поймать хозяина да договориться. Пожалуй, уместнее всего - за деньги.
Если подумать, то, скорее всего, шансы нулевые. Хозяин рискует техникой в несколько тысяч долл. Ты же не готов оставить в залог полную стоимость?

А почему такая астрономическая стоимость? Я понимаю, что там надёжность выше, чем на однопилотном байке, но всё же. Я бы ещё понял цену в несколько тысяч гривен. В советские времена тандем типа "Турист", но только двойной стоил вроде до 300р., Имхо.

Это такая сгибающаяся хреновина с шарниром посредине? Такие рамы просто ломались через месяц.
Или в свободной продаже были другие (традиционные) тандемы?
Если и были - их, прежде чем ездить, сперва старались доработать. В основном доваривали/паяли раму. Кто мог - строил раму собственной разработки. Такие были намного лучше: не гнулись и не ломались.

Потому что рама тандема - вдвое больше обычной и там намного больше работы/материалов.
Потому что тандемные рамы - малосерийная вещь. Там очень много ручной работы.
Потому что, как правило, там все размеры - индивидуальные.
Потому что тандемные рамы приличного класса стоят не меньше, чем обычные рамы высокого класса (обычно в районе 1000 долл. или больше, за редкими исключениями).
Потому что тандему нужны специфические компоненты, которых тоже делают мало, а потому стоящие дорого.

Главное дорогое удовольствие - рама. У тандема она должна быть дьявольски, просто-таки маниакально жесткой на скручивание и изгиб. Иначе - либо разброд-шатания при езде, либо поломка.

Интересная и нетривиальная история о выборе недорогого тандема и путешествии на нем:
http://velo.nsk.ru/tour_reports/vital2007/index.html




Полезная ветка на "Велороуде" про тандем, подбор "железа" для него и езду на нем:
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic. ... sc&start=0

Ну я думаю сей девайс, виденный мной в мае 2006 в Днепропетровске, явно дешевле 1000 уе обошелся

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН

Опять заболели....

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

работают

Это похоже тандем Schwinn Sierra ?

Интересно, возит ли их БайкПроСпорт.