Помогите опознать шоссер

Всем привет! Послали на "Харьков турист" с "Велокиева", сказали здесь обитают знающие люди
Наверное такие нубские темы тут уже подзадолбали народ, но все же)
Помогите определиться что за шоссер. Может кто слышал что за фирма? Какая ему цена сегодня? Да и вообще, стоит ли юзать этот раритет))
По сабжу, краткая история. Друзья, лет 10 назад из Германии привезли гуманитарный груз, из которых отцепили в подарок моей семье два велика. Городской пошел по рукам, этот остался. Дальше началась суровая эксплуатация, вел попал в руки к младшему брату, который активно убивал его лет 7, после чего закинул его на балкон и забыл.
Так, спустя пару лет возникло желание присоединиться к велосипедному браству, и, по скольку, финансовая сторона вопроса стоит довольно жестко было принято решение реанимировать забытый братом на балконе шоссер
За этим занятием я и провел последнюю неделю. В Велопланете на позняках уже начинают узнавать)) И по скольку цена восстановления начинает приближаться к 1000грн и стремится вверх, встал вопрос а стоит ли продолжать вкладывать в него?

Cудя по фото, младший брат убивал его не так уж активно. По внешнему виду и комплектации вел 80-х годов, хороший начальный уровень (вроде нашего "Старт-шоссе", только качественнее). Из необычных приколов овальная передняя звезда Shimano Biopace. Если вел устраивает по ходовым качествам, то, скорее всего, проездит еще столько же, а то и больше. Для улучшения внешнего вида, я бы снял с него дурацкую подножку (любят их немцы), катафот с выноса и обмотал бы руль обмоткой вместо изоленты. А так вел выглядит практически идеально. Если не секрет, во что именно были вложены деньги?

_________________
NO FAT NO PARTY

Спасибо за коммент!
Деньги были вложены прежде всего в колеса, покрышки и камеры. А потом оказалось что нужен насос адекватный, и подтяжка спиц, новые колодки и т.д. На самом деле 350 ушло только на насос, ключ для спиц и лопатки для бортировки. Сто лет не ездил, дома ни одного специфического инструмента, слава Богу хоть шестиграны есть))
Кстати, под изолентой нормальная обмотка руля, хотя обновить ее теперь не помешало бы)
В плане внешних изменений, думаю катафотом не обойтись) Буду менять сидушку, плюс перекраска в адекватный цвет. Бородатый мужик на розовом велосипеде это как-то слишком)))
В плане "брат не сильно убивал", так он и не следил за ним) Половина спиц были натянуты как струны, а вторая половина болталась в нипелях, аж резьба была видна. Отсюда и дикая геометрия заднего колеса до отстройки)) Сюда же цепь, не видевшая 10 лет чистки и смазки и т.д.
Кстати, пару вопросов по сабжу:
1. Где купить ленту для руля (ох уж эти MTB, в половине магазинов на шоссер нишиша не найти)
2. Как отстраивать/обслуживать тормоза "крабы", везде куча мануалов по дисковым и V-Brake, по этим ни слова найти не могу.

Лента для руля должна быть в "Велопланете" (по крайней мере, в харьковских магазинах этой сети она точно есть), но, скорее всего, дешевле ее купить где нибудь в интернете. Вот специальный "шоссейный" сайт http://www.peloton.com.ua/
По настройке тормозов - все очень просто, натяжкой троса грубо регулируется зазор между ободом и колодками, точная настройка при помощи регулятора на тормозе (в него входит оболочка троса). Положение колодок настраивается одинаково во всех ободных тормозах - они не должны попадать мимо тормозных дорожек и должны быть им параллельны (не касаться под углом) Обслуживание сводится к очистке тормозов после поездок в плохую погоду, своевременной замене колодок, регулировке по мере их износа и смазке оси тормоза при необходимости.
Раму я бы не перекрашивал. Все таки оригинальная окраска, да и цвет скорее сиреневый, чем розовый. Гораздо проще один раз забить на потенциальную реакцию гомофобов (которые сами, как правило. являются латентными педиками) Сам недавно обкатывал после реставрации клиентский горный "Ridley" 94-го года. Он серебристо-сиренево-желтый - кроме удовольствия от езды, больше никаких посторонних ощущений из за цвета (прекрасно сохранившаяся заводская окраска, под которой композитная рама из труб "Tange").

_________________
NO FAT NO PARTY

Ни в коем случае не перекрашивайте раму! А обмотку руля можно найти тут же на форуме.

Спасибо, заставили одуматься с перекраской))) Ограничусь заменой страшного сиденья)
Спасибо за полезную инфу по магазинам пелотону.
В "Велопланете" на м.Харьковсая уже узнавать начали, приятный магазин) Спрошу у них по ленте если не найду в других местах...

Я не понял в чём проблема, если с великом всё в порядке уже и он тебя устраивает. Седло и педали например вообще можно не считать вложением в этот велик, т.к. они легко перейдут на новый при случае (если они будут того стоить).

Катафот и подножку можешь оставить, если тебя не волнует мнение велофетишистов (хотя катафот чуток парусит, а подножка весит грам 200)

Катафот сниму, насчет подножки подумаю. Очень удобно по городу колесить, бросил где хочешь)
По вложениям, мне порой кажется что они бесконечны))
Нужно что-то делать с тормозной системой, есть подозрение что износ критический. Плюс высыпалась пластиковая заглушка над рычагом тормоза, подозреваю что придется менять рычаги полностью. Система переключения тоже не айс.
Я не исключаю, что чистка/смазка/отстройка решит большинство проблем. С другой стороны, даже такое поточное обслуживание выливается в копейку. Особенно инструмент. Подозреваю, что цена "Реанимации" упрется в 2к гривен, при цене велика 2к гривен. Здесь и становится вопрос "а стоит ли?"
К вопросу "все устраивает", я еще думаю. Шоссер игрушка специфическая, у меня в основном покатушки дом-работа-магазин. Может оставлю, может буду искать гибрид на замену, еще не решил.
Кстати, передние звезды оказались неслабыми 40/53. Не совсем городской вариант)))

нормальный вел, тоже думаю шоссер взять, вот думаю насколько он удобен для города? Или лучше городской брать?
А чем не угодили подножка и катафот? Подножка удобно, катафот безопасность! Я как автолюбитель со стажем (не большим - 12лет) скажу - спасибо велосипедистам которые ездят с катофотами, фарами, всякими маячками и одеждой с светоотражателями. Просто ночью велик плохо видно, а в дождь (даже мелкий) при встречке, велик без света не видно вовсе.

Я ночью и пешеходов замечаю через раз, переключаешься на габариты полностью...


Еще не определился, но мне кажется шоссер это больше религия чем необходимость)))

Друзья, вопросик. Подседельная труба 56см (до подседельного узла, не до среза трубы).
На какой это рост?
На разных ресурсах нахожу от 175 до 195.

Приблизно 175-185 .По місту катати важко найти щось краще .Хочеться турінг - поміняй кермо на пряме , Судячи по фотці , він може бути завеликий (якщо висота сідла виставлена правильно). Зато на такому комфортніше пересуватися , можна чуть сідло вперед і винос коротший (хоча він і так не довгий) Манетка ніби sis .Спробуй петельку на правій манетці повернути по- проти годинникової стрілки .Якщо є "щелчки" і є позначення на манетці там де закручується , то можна пеемикати точно по зіркам. Обслуговувати краще самому , коли знаєш , це не складно . Просто без надмірного ентузіазму . Щоб щось не зіпсувати .Міняти є сенс тільки коли розлетиться щось , що на такому обладнанні буває нечасто .