шоссер для брусчатки(или наших дорог :))))

Именно на таком Фабиан Канчеллара выиграл Париж-Рубэ этого года(гонка в которой большой участок брусчатки).


Вот на таком шоссере Альберто Контадор отправился на опробование участков с булыжником, которые предстоит проехать на предстоящем Тур де Франс, 7 из которых включаются в маршрут знаменитой Париж-Рубэ. С Контадором на разведку также отправятся Оскар Перейро, Бенджамин Новаль и Андрей Гривко.

Чтобы удовлетворить любопытство прессы, будет назначена встреча на первом из участков булыжника. Гонщики дважды проедут его для фотографов и телевизионных операторов, после чего остановятся для беседы с прессой. После этого журналистов попросят оставить гонщиков одних, чтобы дать им спокойно потренироваться, никакие машины и мотоциклы не будут пропускаться на спецучастки.

Очень интересен вид задних перьев, интересно на сколько такое решение поможет в борьбе с неровностями булыжников. Глагол и передняя вилка тоже заслуживают на мой взгляд внимания.
В общем как Вам это чудо техники?

_________________
поколение ви

С харьковскими дорогами, мне кажется, и такой чудо-шоссер не поможет. Посмотрел бы я на Канчеллару на Симферопольской в районе Жихаря

_________________
Giant XtC
Scott Genius MC20
Santa Cruz Nickel
Orbea MAIA
Knolly Chilcotin
Specialized Tarmac S-Works
Santa Cruz Nomad CC
---------------------------
Сикхи всех стран, объединяйтесь!

мы можем только догадываться для чего нарисована такая конструкция аппарата. а что он показывал на машинных тестах и как это повлияет на прохождение трассы с булыжниковым покрытием))) мы лиш предположим по результатам соревнований))

Das ist продолжение вон того:
viewtopic.php?f=77&t=2018

да! так и есть, т.е. тема не умерла, а значит это имеет смысл

_________________
поколение ви

Мне почему-то видется, что на гору легче рядом с ним бежать (что каждый год и проделывают многие на Фландрии). А впринципе, конечно, сильно постарались. Красиво.

Извиняюсь за ОФФ и ламерский вопрос, а что это за высокопрофильные обода стоят на байке? Я так понимаю, что они из композитных материалов, но что-то никакой информации не могу найти об этом.
Может кто поделится информацией или ссылочку на ресурс даст. Можно в личку.

_________________
JAMIS Dakar XC - GT Avalanche 3.0 Disc - GT Force 3.0 - Bergamont Beluga Nexus 8-speed - Norco Storm (2011) - Cube Analog Disc (2011) - Jamis Dragon 650 Sport (2014).

Думаю, что можно найти, спросив у Гугла со словами "ZIPP CARBON"

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Что вы вкладываете в понятие "шосер для таких-то (плохих) дорог". Есть как минимум две не связанных между собой оценки:
- перфоманс, насколько на этом типе покрытия удобно развивать мощность и насколько КПД преобразования мощности в скорость
- надежность, насколько дешево в эксплуатации будет проехать на таких-то дорогах 10 000 км райдеру с таким-то весом в таком-то скоростном режиме

Когда гонятся за перфоманс не обязательно думают о безопасности и надежности. Убьется гонщик - ну и пусть. Поломается велосипед - на техничке ещё 5 запасных едут.

Вот у Канчелары на Рубе появилась восьмерка, он отпускал на ходу задний тормоз. Будь там не 24/18 спиц а например 36/28 - надежность колеса повысится, но перфоманс ухудшится.

Похоже на чепуху, т.е. я так во всяком случае думаю. Почему?! Потому что если Канчелляра убьется или даже тупо сломается во время разделки - цена вопроса слишком дорога! Таким образом можно лишиться победы на туре(вспоминаем Шлека на ТДФ 2010). А какое это пятно на бренд накладывает!!!! Т.е. скажут что вел спеш не дает выиграть про-тур, команда саксобанк - лошары, которые не могут настроить кривой спеш... Все это тоже надо учитывать, так что я не думаю, что все на столько сурово.


на самом деле он мог неудачно поймать яму или еще что, истинной причины 8ки мы не знаем, да и доля риска - ясное дело что тоже есть, постоянные эксперименты с гранью


Как раз именно этот перфоманс, в данном случае на плохом покрытии(речь о раме в первую очередь)

_________________
поколение ви

просто в приписке к теме есть "или для наших дорог"

вас в самом деле интересует граничная скорость на нашей дороге, видя впереди яму вы постараетесь увеличить скорость с 35 до 40 км/ч или оттормозиться до 10 км/ч?


Если умышленно не идти на грань риска - то победы гарантированно лишаетесь ещё до выхода на стартовую позицию.

да это просто шутка , не более того, не нужно так серьезно это воспринимать


факт! но этому тоже есть свои границы, кто не рискует тот не пьет шампанское

_________________
поколение ви