Шоссейные покрышки. 23 или 25мм?

пробовал maxxis Fuse 25 - держит хорошо на любом покрытии, дешевая. Накат слаб.
Детонатор - вполне прилично для его денег.
Вообщее люблю использовать нонейм покрышки по 5 баксов штука с рынка(на 23 и 25 - разница в ощущениях - минимальна). Понтов с них никаких - но вполне для ежедневной езды и фитнес-тренировок подходят. И я видел немало спортсменов-ветеранов, на ней тренирующихся. Расходник-дешевка - как раз для небогатого кармана.
Разница в жесткости ИМХО больше от накачки зависит. Самое накатистое все равно велотрубки накачанные до 8 атмосфер - у меня трубки Tufo

Ну и лично я бы принимал во внимание такую штуку как число рядом с "TPI"...

В общем, купил я пару Michelin Speedium 2 Folding 700 x 23, по смешной цене на чейне. Будем пробовать.

Если не гоняться, а для фитнесса и покатух - 25 самое то...

Это грань, за которой велосипед уже не шоссер, но и позволяет достаточно комфортно ехать, и бревет, и ежедневные B2W...

З.Ы. Катаюсь на таких

Из упомянутого пробовал Витторию - хорошо весьма, и недорого. Стоит на шоссере.
Максис детонатор - просто хорошо, был укатан на гибриде, пробег передней около 8Ккм, пробег задней под 5Ккм. Причина - полный износ (истирание резины до корда). Сменил на Армадилло.
По городу мой выбор Армадилло, они же и на долгие дальние покатухи, из за малопрокалываемости, но тяжеловаты и дубоваты, да и недешевы. Впрочем надежность при городской езде превыше.
При покатушках - что только не пробовал - от 5ти баксовой кенды и далее - практически все неплохо катит.
По толщине - катал от 20мм и до 35. Предпочитаю от 23 до 28, но это чисто личные предпочтения, к тому же зависит и от вела, и от дороги, и от типа покатушки.

Прошло 8 лет...Какие будут мнения сегодня?23 или 25мм?

Я свое мнение за 8 лет не поменял. На Чемпак для нашего асфальта только 25...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

25, а утилитарный сити-гревел, то и 28.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

На ТДФ и тому подобных соревнованиях уже несколько лет доминируют 26-мм покрышки. Они легче катятся по реальным дорогам, дают больше комфорта и, вопреки очевидности, с правильно подобранными ободьями вообще не проигрывают в аэродинамике 23-миллиметровым. Кое-кто ездит на 28-мм резине, причем даже этапы с раздельным стартом. Пробуют и 31 мм.
Кто у нас самый заслуженный сейчас? Допустим, Петер Саган. Прошлый сезон ездил на 26 миллиметрах.
http://www.cyclingnews.com/features/pet ... l6-gallery
А 24-часовой рекорд Кристофа Штрассера (в категории "вне зала") поставлен на аэродроме с камерной резиной 24 мм впереди и 26 мм сзади.
https://bikerumor.com/2015/04/08/berlin ... ecord-bike
Не мешает знать, что эти клинчеры (S-Works Turbo Cotton), по словам шинного инженера Specialized Вольфганга Аренца, вместе со сверхлегкими камерами показали самое низкое сопротивление качению из всех существующих покрышек, включая трубки. Правда, независимые измерения немного расходятся с его словами, но может быть, он говорил о какой-то спецверсии.
https://www.bicyclerollingresistance.co ... ke-reviews
В любом случае интересны три вещи в этой табличке.
1. На первых двух местах - не трубки, а бескамерки. Это не значит, что надо выкинуть свои трубки. Это значит, что все зависит от конкретной модели, от конструкции. Когда-то доминировали трубки, сейчас нет, а завтра снова все будет неожиданным.
2. Лучшие камерные клинчеры с тонкими камерами катятся на уровне лучших бескамерок и лучших трубок.
3. 25-мм резина топ-уровня даже по гладкому стальному беговому барабану бежит не хуже, чем 23-мм. По шоссе 25- и 26-мм покрышки покатятся лучше 23-миллиметровых.

На наших дорогах, скорей всего, и 26 миллиметров не оптимальны, если думать о скорости. С хорошей 28-31-мм резиной поедешь быстрее. Но такой резины (28-31-миллиметровой и при этом хорошей: с тонкими стенками, частым тонкониточным каркасом и малым весом) весьма немного.
И кто бы на чем ни ездил, даже лучший наш асфальт - это лунный ландшафт по сравнению с буржуйским аэродромом, для которого Кристоф Штрассер надел покрышки 24 и 26 мм.

А вот здесь у меня вопрос.Чему отдать предпочтение,рекомендации производителю ободов или "зипповскому" правилу 105%?

28мм

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

По великому рахунку ці заморочки для тих що серйозно ганяються . Для інших варіантів я би на перше місце поставив комфорт-надійність . А з ободами там залежність від конкретної конструкції , якщо виробник відомий-перевірений , то треба користуватися його рекомендаціями . Але в певних випадках команди самі підбирають-випробовують оптимальні варіанти і нікому про них ні-ні .

А в чём смысл,что некоторые ставят на переднее колесо 23мм покрышку,а на заднее 25мм?

не ищите его там, где его нет) есть понятие максимально эффективной посадки, а менять посадку за счет микроскопического угла наклона вперед как-то бредово

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Oleh-70
смысл тот же, что и ставить разный компаунд на перед и зад, разный рисунок, разное давление.
PITyounger
да, геометрию разницей в один миллиметр менять - бредово. и как только такое вам в голову пришло.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать