Если из задней втулки убрать проставочные шайбы - что будет?

Планирую установить на старт шоссе колёса Shimano R500 http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=31957
Если из задней втулки убрать проставочные шайбы - что будет? На фотке кстати эти шайбы видноУбиранием этих шайб я хочу приблизить ширину втулки со 130мм ближе к 120мм чтобы не пришлось разгибать перья.
Чем это может вообще грозить?
п.с. читал что цепь на самой малой звезде может задевать за раму, но этой одной звездой можно и вообще не пользоваться....

Грозит смещением обода относительно перьев рамы. В некоторых случаях можно решить сильным зонтом. Но это не всегда возможно (пределы допустимого зонта довольно узкие) и может потребовать замены спиц на одной стороне обода.

Другое дело, если есть съемные шайбы одинакового размера с обоих сторон втулки - тогда вполне допустимо (главное оставить на месте гайки). Если, конечно, звезда не будет цеплять за раму или крепление переклюка.

а ось как бы будете укорачивать? втулки ж под эксцентрики.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

блять, ну что за вопросы . .
1) перья гнуть - там 1 минута делов.. и еще минута ниткой и линейкой выставить.. шайбы дольше снимать
2) сними и посмотри что будет.. или включи воображение... закрой глаза и представь, что случится. Вот они были.. и пропали..


оси - болгаркой..

А что за проблема донарезать резьбу на оси эксцентрика? Гайки то, как правило, сквозные.

Разгибай перья,не парься.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Да резьба там и так есть. Её нет только по центру оси.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Из 130 никак не получится 120, даже если снять эти шайбы. Там их суммарная толщина миллиметра 2-2,5 от силы. Зачем покупать заведомо несоединяемые вещи, и потом мучить себя и окружающих? Купить другую раму будет проще - никаких проблем со стандартами и резьбами. А то купить раму за 100 грн, потом обвешать ее на 500 баксов, да еще и за работы по "впихиванию и нарезанию" заплатить..... Логики никакой.

Есть много втулок и вилсетов под 125-126 мм, на eBay посмотреть можно. Выйдет не дороже (это уж точно) чем вилсет из первого поста с доставкой. А то вообще мало того что шайбы поснимать, так еще и одной из звезд "можно не пользоваться". И какая тогда разница с 7-8 скоростными кассетами и вилсетом? Крутизна внешнего вида? Это да, понты - святое.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

А кому нужна передача 52-11/12? Профессиональным гонщикам на соревнованиях? Лично мне даже 51-14 на спуске Веснина - более чем хватает.

Вилсет R500 мне кажется очень ничего, его ставят на велы от 20 или от 25 тыщ стоимостью... И плюс заводская сборка, протяжка и т.д.
Сам натягивать не умею, а нашим деревенским сборщикам не доверяю. Поэтому покупаю колёса в сборе по приемлемой цене. Кстати количество звёзд на ширину втулки не влияет вообще как я понял. На шоссеных втулках ширина 130 мм, на МТБ 135 мм. Всё.

И почему говорите что НЕсоединяемые вещи? Люди ведь крокодилов делают и ездят и рады...

У меня на трещеточной втулке получилось. Путем замены контргаек на тонкие советские.

Так крокодилы делаются именно чтоб за небольшие деньги получить более-менее приличный велосипед. Модернизируя то, что необходимо. И за небольшие деньги. Покупать такой вилсет и "дорабатывать напильником" - ИМХО излишество.

Количество звезд не влияет на ширину втулки (хотя это и не так для втулок до 8 ск: многие втулки 125-126мм работают с максимум 7 ск, и 8 ск трещетка ставится только с дополнительным спейсером и удлиненной осью), я говорю о "п.с. читал что цепь на самой малой звезде может задевать за раму, но этой одной звездой можно и вообще не пользоваться....". Купить вилсет, поставить кассету и пользоваться мЕньшим количеством скоростей? Сознательно переплатить 2 раза (вилсет и кассета)? Минимум 2 раза, потому что кассета с бОльшим количеством скоростей требует еще много чего. Я именно этот момент в рассуждениях не понял. Точнее, не понял мотивацию.

Если сотня евро - приемлемая цена для вилсета (ТОЛЬКО вилсета, ведь это даже не половина того что нужно купить), то зачем вешать это на неприспособленную раму? Которая еще и нуждается в доработке. При том, что есть масса алюминиевых или стальных рам УЖЕ с подходящими размерами и современными стандартами на резьбы и посадочные размеры. И рамы эти лучше чем СШ.

И одно дело делать крокодила, другое - шоссейный велосипед.


Пы.Сы. Было бы проще обсуждать, если бы была информация по сетапу. А то ведб даже неизвестно сколько именно скоростей планируется использовать..... Какие железо в остальном... И так далее. Потому как вполне вероятно, что я и не прав - но просто не знаю чего вы хотите достичь.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

И это что, аргумент? "Мне не нужна".... Так может все, кто не гонщики на соревнованиях, и катают с 11-зубой на кассете, просто что-то не так делают? На шоссейном форуме нет желания поделиться такой радостной для них новостью? Чтоб они ее не использовали, а то не знают что она "не нужна"....

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Теперь я вас понял.
Исходные данные - стандартный старт-шоссе на ходу. Всё ХВЗ. На трубках.
1. Обязательно хочу поменять колёса, чтобы шины и камеры можно было использовать. Самый дешевый Whells на http://www.chainreactioncycles.com/Cate ... rtBy=Price это R500.
Почему именно вилсет нужен, а не втулка спицы обод отдельно - потому что в нашей деревне некому нормально колёса собрать, а сам не умею.
Почему такие относительно "Дорогие" колёса - я чайник... а какие дешевле можно купить в сборе ? и где?

2. хочу ещё бюджетную касету назад, цепь, каретку, систему. 3.Переключатели и тормоза оставлю родные.

Какие рамы ты(вы) имелл в виду? Стальные, хорошие и лучше чем у старта? где продаются, сыллки, цена, если можно.....

Можно купить в разделе Барахолка на этом сайте, или на любом другом. Велокиев, Пелотон, и так далее. Шоссейный вилсет начального уровня не редкость, просто смотреть по состоянию. Будет довольно бюджетный вариант.



Бюджетные компоненты для шоссейного велосипеда - это опять таки б/у. Оно всегда выходит дешевле нового, просто потому что даже если без пробега - оно уже не из магазина. А пробег 10-100 км вообще никак не сказывается, как правило. Если не уродовать и не падать.



Опять же, или на сайтах в Украине (выбор и цены не дают радоваться) или на eBay.de (или где угодно за границей).
Уж такую чтоб была получше СШ - точно можно найти. Цены все там. Вилсеты, кстати, тоже там. И я открою страшную тайну - лучше чем у старта будут почти все европейские шоссейные рамы. Потому что их никогда не делали в СССР. Мы говорим о серийном велосипеде, это не "Тахион" и не рамы Самойлова.


Просто советские велосипеды требуют много сил чтоб привести их в состояние, в котором их можно назвать шоссейным велосипедом. Я не говорю о окрокодиливании - это совсем другой процесс. И при этом даже самые недорогие иностранные аналоги будут обладать лУчшими качествами. Там нет проблем с каретками, рулевыми, педалями, но "НЕТ ПРОБЛЕМ" в том смысле что если хочется что-то поменять то нет необходимости вооружаться напильником. Если хочется заменить каретку - покупается каретка и вкручивается. Нормально вкручивается, а не с извратами, почему-то воспринимаемыми как нормальный ход действий.
Это все мое личное ИМХО, конечно. Просто шоссейный велосипед - это не тот случай когда нужно делать "на соплях". Если хочется собрать что-то на ХВЗ - то это или бюджетно попробовать или потому что хочется сделать ретро-шоссер. Если первое - то не нужно вкладывать столько в новые компоненты, если второе - то это не те компоненты которые подходят.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop