Маленький дневник большого велосипеда

обновлено
В этой теме буду вести небольшой дневник. В основном о покупках, поездках по киевских дорогах и всём тому сопутствующим.
Тема начинается с 3 страницы. Ниже в этом же посте - мой транспорт.
Под спойлером - актуальный вид велосипеда

Под спойлером - как было:


Рама хром-молибден, трубки Columbus, верхние перья карбон Columbus Carve
Вилка Карбон Columbus Carve
Колеса Fulcrum Racing 7
Полный групсет Campagnolo Centaur 2004
Подседел Ritchey Comp
Руль Ritchey Comp
Вынос Ritchey PRO 120mm
Педали Shimano M520
Покрышки Specialized turbo elite 23c, Continental Ultra Sport 28c
Вес: 9,7 кг

Размеры - подседельная труба - 66см.
Верхняя труба - 59 см.
Именно поэтому подседельный штырь мало выдвинут и перепад между высотой руля и седла небольшой.
________________________________________________
Старая тема
Был куплен с рук. Со слов владельца - оригинально из Италии.
По кругу campagnolo centaur 2004 года
Колеса mavic comsos 2004 года
Рама на трубках Columbus, карбоновая вилка Columbus carve 2004, карбоновые верхние перья
Размер рамы от центра каретки до среза 66 см.
Буду рад любой информации касательно того что это и откуда оно, и насколько это нормальный вариант для рабочей лошадки

Карбонові пера додають комфорту ,металева рама твердості , короткі задні пера - різкості на розгоні , виглядає на "закос" під спортивне використання .А що там за матеріал труб , по зварним швам більш схоже на сталь або титан ? http://www.miodinibike.it/galleria/ Не знаю , але не виключено , що Міодіні замовляв раму в стороннього виробника і ставив своє клеймо .

Не могу сказать. Может подскажите?

Сталь магнітом провіряється .

Да, сталь. Увы)

А це погано ?

Титановые сплавы, вроде как, признак принадлежности к высокому классу.
А сталь...ну, сталь и сталь.

Однако на титановых рамах ни разу не выигрывали ТДФ (правда, в 1999 году Армстронг проехал на титане пару этапов). Выигрывали на стали, алюминии, углепластике и даже на магнии (Pinarello Dogma FPX, 2006). Так что высокий класс - понятие многозначное, прямо-таки двусмысленное.

Колумбус сталь з карбоном , я ще такого не бачив . Думаю , мав би бути дуже прикольним , а може і практичним для кожноденного користування .

Скорее это попытка выебнуться быть не таким как все. Все равно, как алюминий в автостроении или палладий вместо золота в ювелирке.

_________________
NO FAT NO PARTY

Он мягкий на дороге. Влетал несколько раз в резкие выбоины, очень даже терпимо

Как оказалось, велосипед 66 ростовки
В итальянсую контору достучаться не смог. Писал им на фейсбуке и на е-мейл, игнорят

На шаг ближе к разгадке. Centaur 2004 г., рама и вилка - тоже

А что будет после полной разгадки? Мне просто интересно, ведь то что это "нормальная рабочая лошадка" стало понятно уже после слов Campagnolo и Columbus, если размер подходит. Это же не коллекционная модель, про которую хочется знать все подробности, и при этом можно на ней даже не ездить- пусть висит красиво на стенке.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

У меня есть пара теорий:
1. Миолдини - велошоп который покупал части и делал из них готовые вело, которые продавал под своим брендом
2. Это велосипед из одноименной гоночной команды той же итальянской семьи, но тут вопрос, почему такое низкое оборудование, ведь ещё есть chorus, record и super record.
3. Это какая-то другая модель, которую миолдини перекрасили в свои цвета.
Так же всё ещё не понял, что значит надпись MGP на раме, и какие именно здесь трубки