Мотор в подседельной трубе с передачей момента на ось педалей

alinn
Зачем писать то, о чем не знаешь? Новости прошлогодние наверное не читал про скандал с таким устройством на соревнованиях. Спалился гонщик только потому, что упал, а педали продолжали вращаться.

у коллекторного двигателя например момент от нагрузки зависит.

из дрели мотор в раму не влезет, 40 слишком мало, минимум 100 для пенсов и минимум 400 для "спортсменов" надо, иначе зачем им мотор да еще с батарейками таскать
Более того: там понадобится компактнейший фривил на гигантский момент, где такие найти в природе?

В реальных гонках хитрые духом применяют такое:

ну как это так- напихать в разные трубы аккумов да еще в спортаггрегат, да еще провода и толстые медные. через шо?

Вы читали все, что я написал? Я сказал, что спортсменам достаточно минимального комплекта аккумуляторов. Скажем, во фляге. Распихивать куда попало им не нужно.
А факт дисквалификации вам убедительным не кажется?

https://www.vivax-assist.com

кажется не убедительным, может какой-то чудило взял такой велик на млозначительных гонках.
а распихать аккумы еще сложнее чем вклеить такой мотор в раму. провода, контроллер, и управление (безопасность)
Все это будет ТОРЧАТЬ!
более того допустим мотор такой мощности мона втулит в такой размер при КПД от силы 40% и оборотах как у болгарки, а дальше что?

В 2016 году на Тур де Франс для обнаружения скрытых двигателей использовались тепловизоры. В 2016 году UCI провела в общей сложности 10 тыс. проверок велосипедов на наличие скрытых двигателей и магнитов...

Ну что ж, ясно, что вы не хотите нормально прочесть то, что вам предложили. Но я попробую еще раз привести хотя бы спортивные факты. Первой в истории дисквалификацией за механический допинг было решение UCI, касающееся бельгийской гонщицы Фемке ван ден Дрише. Она чемпионка Европы по циклокроссу и фаворитка чемпионата мира 2016 года, на котором как раз и попалась. Оштрафована на 20 тыс. швейцарских франков, отстранена от гонок на шесть лет.
В том же году троих профи-шоссейников дисквалифицировали за похожую провинность, в том числе победителя гонки:
http://www.cyclingnews.com/news/three-r ... oping-rule
Примерно в это время начальство UCI издало новое положение, относящееся к двигателям в гонках:
http://www.cyclingnews.com/news/uci-inv ... oss-worlds
Дисквалификация и штраф до миллиона швейцарских франков для команды-нарушителя, дисквалификация и штраф до 200 тыс. - гонщику. Может быть, поэтому нарушений на серьезном уровне в следующие годы не было.
И еще немного о масштабах:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mechanical_doping
"UCI говорит, что у нее есть новое устройство, которое покажет наличие электрических цепей, арматуры, батарей и т. д., находящихся там, где их не должно быть. В 2016 году на Тур де Франс для обнаружения скрытых двигателей использовались тепловизоры. В 2016 году UCI провела в общей сложности 10 тыс. проверок велосипедов на наличие скрытых двигателей и магнитов...
В марте 2018 года UCI объявила, что в будущем на этапах Grand Tour и в классических велогонках для обнаружения скрытых двигателей будут использованы рентгеновские камеры".