Помогите с выбором туринга или гравийника!

Сегодня с первого раза проехал на нем 100км: https://www.strava.com/activities/3813855406 До этого только МТБ с 73 см рулем.

Неделю назад катал почти тот же маршрут на МТБ. По трассе, естественно, гравел катит проще, против ветра аэродинамическая посадка решает.
А сегодня ехали в 2 гравела + найнер. Бедный найнер страдал 90% асфальта и в принципе не вырывался вперед на грунтах.

Сегодняшний вариант технически получился сложнее за счет спуска по бетонным плитам на 54.9км - это нечто.
Сложные по рельефу участки нормально проезжаются в нижнем хвате.
На плитах я чуть не убрался по своей глупости: прыгнул раньше чем нужно и недолетел, чуть не выпрыгнув из педалей. Без этого момента, слетел вниз, почти не тормозя.

Карбоновая вилка классно гасит удары и вибрации. На плитах и в нескольких пропущенных ямках издавала клацающий звук, но все целое, даже восьмерок не привез.
Велосипед очень прыгучий за счет легкости.

Гидравлика - маст хев. В хвате "за рога" на механике тормозить очень неуютно, пробовал катить на Marin Gestalt 10 сегодня.

На песке при вкручивании заднее колесо летит в занос, но легко ловится, особенно в нижнем хвате.

Во вторник или среду пойду на 100-километровое ТО, надеюсь, ничего не убил, так как ехал жестко и особо не трясся за новый велосипед.

P.S.: Теперь, если МТБ, то только АМ\трейл подвес как второй байк. Везде, где проедет хардтейл, проедет гравел. Иногда чуть медленнее. Контроль и управление - на гравеле даже проще было.

Судя по фото в страве, у вас сильно задран руль вверх вместе с дуалами.

Наверное. Посадку еще выставлять и привыкать
Я седло немного сдвинул вперед, наверно вынос буду меньше ставить

тоже товарищ на топстоне первое что сделал чтобы не болела спина - поставил вынос 60 вместо стокового.
топстон кстати катит на уровне с шоссерами в отличие от циклона, но всеравно от нас отставал на затяжных тягунах, но совсем немного, может минуту. об асфальте речь.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

спасибо, совсем забыл про циклоны

Вас понял, благодарю за емкий ответ. Можно узнать Ваше мнение о Marin Nicasio?


круто, конечно, было бы иметь сервис байк шэринга (платного или бесплатного) среди велолюбителей. Покупать вслепую совсем неприкольно. Хотя может что-то подобное уже есть? Обычно есть такое правило - если тебе в голову пришла идея, значит она уже давно была кем-то реализована.

Nicasio, в отличие от Four Corners, я живьём не видел, ну и ни на одном, ни на другом не ездил. Но судя по параметрам (в частности, длина нижних перьев у Nicasio 420 мм, у Four Corners 450 мм; выкат переднего колеса (trail) у Nicasio 65 мм, у Four Corners 68 мм; ну и Nicasio легче чуть ли не на пару килограммов) и по тому, что об этих моделях пишут, Nicasio более вёрткий, Four Corners более устойчивый под грузом. Подчёркиваю, что не могу гарантировать, что Nicasio Вам подойдёт (как уже сказал, сам его не щупал), но _из этих двух моделей от Marin_ Nicasio, возможно, действительно ближе к Вашим интересам.

Скоріш за все, це просто такий ракурс зйомки.

_________________
NO FAT NO PARTY

На мій погляд, відчуття "занадто довгого" виноса виникає від зміни посадки. Шоссейна є більш розтянутою ніж на МТБ. Є сенс покататися, роздивитися, звикнути (чи ні ), а потім вже приймати рішення щодо виноса.

_________________
NO FAT NO PARTY

Да, я это понимаю, спасибо за экспертизу.

100%
Сам не так давно пересів з мтб, спочатку було дещо незручно.

Уже полегче воспринимается
Работаю над растяжкой

забрал сегодня marin nicasio. тормоза кончно г..., но рама огонь. После мтб этот вел кажется супер быстрымю Куча позитивных эмоций от небольшой 15 км поездки домой из магазина. Пока что чувствую что сделал правильный выбор. Спасибо за помощь

Для полного понимания надо навалить сотку по смешанному покрытию