Люфтит шток в рулевой

После поездки заметил люфт штока в рулевой. То-есть, если нажать на верх штока вперед, он сдвигался на 3-4 милиметра.
Сняв пыльник, увидел, что направляющая пластмассовая гильза, которая всовывается между штоком и верхним промом, выскочила из своего места. Разобрал все, вытер смазку, напихал новой, собрал все, максимально всунул эту направляющую гильзу, прижал верхний пыльник выносом, затянул, кольца, якорь, крышка.

Люфт почти ушел, остался совсем маленький, скорее ощутимый пальцами чем видимый глазом. Только в горизонтальной плоскости и только по направлению вперед-назад, лево-право люфт отсутствует.

Вилка и рама карбон, рулевая интегрированная фса на промах, пробег вела 50 км.

Вопрос - мне перестать страдать параноей, или даже минимальный люфт в рулевой недопустим? Если второе - как лечить? Подозреваю, что дело таки в той направляющей пластмасске гильзе.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Есть подозрение, что все усядется и обожмется со временем

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Интересна причина трабла.Вел после покупки не проверялся на затянутость всех резьбовых соединений?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

как она выскочила, непонятно. Фото покажи. У тебя может шайбы какой между верхней крышкой и промом не хватает?
По люфту - подними вел за руль и брось (в смысле переднее колесо), если не слышно мерзкого стучащего звука при ударе колеса о пол, то все норм затянуто, если слышно, то не очень и надо подтянуть, насколько это хорошо или плохо такой люфт - а кто его..
но 4 мм это точно очень много

Нельзя люфт в рулевой,раздраконет там фсе,ничего что я по теме,но с ошибками?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

У меня такое было при сборе вела с нуля. Просто недопрессовал чашки в раму. Симптомы были такие же. 500 км протягивал после каждого выезда, а иногда и в процессе. Но тут все-таки карбон, страшновато слегка

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Если маленький люфт,можно стук и не услышать.Я зажимаю передний тормоз,качаю вел вперёд/назад и при этом ещё обхватываю рукой место верхней чашки и штока.
Yurr,а в какой последовательности ты затягивал вынос?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Проверял, но именно на рулевую внимания не обратил по неопытности, потому даже не уверен, возможно небольшой люфт был изначально.


После того, как подтянул - не 4, в пределах 1 мм. Сегодня буду ещё раз разбирать, сделаю фото. Может и не хватает, верхняя крышка не садится впритык на рулевую колонку, есть небольшой зазор, но я думал что это ок.


А у тебя память хорошая . По теме - я вот тоже думаю, что может "раздраконеть", если так ездить.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

1. спочатку затягується якір, а потім винос!
2. Подивись, чи часом шток не вище верхнього проставочного кільця. Може, кришка і не притискає верх штоку до рульового стакана, а лиш сама до штоку притискається. В такому разі потрібне ще одне колечко або вкорочення штоку

Ну вот так люфт рукой чувствуется.
Ну в какой последовательности, вставил шток в рулевую, вставил верхний пром на место, потом ту направляюще-уплотнительную пластмасску между ним и штоком всунул, сверху накрыл крышкой, прижал крышку к рулевой выносом, затянул вынос. На вынос - кольца, верхнее кольцо выступает над штоком на пару милиметров, сверху - крышку.
Ну и ещё перед тем якорь снял-вставил, чтобы убедится, что он правильно сидит. Кстати, якорь интересный, сфотографирую.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

там не якорь должен быть, а распорная втулка


you are doing it wrong
одеваешь вынос и кольца на вынос, затягиваешь распорку болтом на крышке чтобы стянуть рулевую, затягиваешь вынос. И все будет нормально
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1LTCthtmjD0[/youtube]


так и должно быть, не должно быть наоборот. В общем видео смотри, там хорошо обьяснено.

Опередил.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Блиин, и вроде оценки в школе на физике хорошие были. Спасибо, парни! Исправлю - отпишусь по результатам.

enso, да, это распорная втулка, я просто не знал что она так называется.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

nkbss, enso, ldk- огромное спасибо!
Послабил вынос, затянул крышку на якорь, затянул вынос - люфт исчез совсем, вилка держится, как влитая!

З.Ы. Сегодня утром ехал на работу, двигался между стоящим в пробке первым рядом и бордюром. И классика - из стоящей в пробке машины, которая не подъехала к бровке, не подала никаких сигналов, решила выйти девушка. Передняя дверь открылась, когда я уже поравнялся с задним крылом.
Благо, я такие фокусы всегда ожидаю, потому ехал где-то 15 км/ч, отпустил велик, контакты отстегнулись, кувырнулся через дверь (спасибо тренеру по рукопашке).
Девушка отделалась испугом и наездом на носок сапожка. Сейчас внимательно осмотрел вел - никаких повреждений, восьмерки, биения тоже нет.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Вітаю з успішним вирішенням проблеми