Разница между горными рамами и шоссейными.

Здравствуйте помогите прояснить истину с велосипедными рамами. Какая разница между рамой горного велосипеда и рамой шоссейного И можно ли из горной рамы сделать шоссер??? Помогите плиззз

разница в геометрии рамы, возможности устанавливать широкую резину (для горных), возможности ставить различные виды тормозов (для горных дисковые\ v-brake, для шоссейных клещевые), посадка ездока и т.д. и т.п.
это первое что вспомнил

1) Рамы горных велосипедов, даже самые легкие, КК прочнее и тяжелее шоссейных, аналогичного класса. Как следствие - менее обтекаемые, хотя это наверное несущественно.
2) Горные рамы отличаются геометрией. Они имеют бОльшую базу, бОльший слоппинг(завал верхней трубы), другой угол установки рулевого стакана, меньший провис каретки; рассчитаны на более длинную вилку, на более широкие покрышки, на другие (V-brake, диски) тормоза...
3) А так да, можно в горную раму вставить шоссейные компоненты и ездить он будет неплохо, но скорее получится гибрид/туринг, а не шоссер.
Знаю что говорю, т.к 2 года езжу на аппарате собранном на горной раме с 28" колесами, жесткой вилкой, но прямым рулем и горной системой. Также есть и езжу на Старт-шоссе. Разница в ощущениях - огромная. После Старта гибрид комфортный, мягкий, устойчивый на прямой и вялый в поворотах Да еще сижу сантиметров на 5 выше над дорогой. Завтра могу выложить фото.
И еще: - нет просто "горных велосипедов". Есть велосипеды кросс-кантри (КК), фрирайд (ФР), оллмаунтин (АМ) даунхилл (ДХ) и прочая с совершенно различными рамами.

Спасибо за ценную информацию, в принципе гибрид меня и интересует так как дороги у нас убитые)) А различие в скорости гибрида с шоссейной оснасткой и шоссейного велосипеда сильно велики?? И vgd будьте добры выложите фото хоть посмотреть как это выглядит

если нету ни какой рамы, а хотите собрать велосипед для шоссе - не нужно факать мозг и лепить на байковскую раму шоссейные компоненты. это делается только от нищебродства. когда лепишь из того что уже имеешь. а если собирать все с нуля, то стоит придерживаться уже давно установившихся стандартов. и не верьте в слухе о том что шоссер боится плохих дорог. это все выдумки. шоссейные колеса и рама на много жестче чем байковские. (это так в общем сравнении)

_________________
связь со мной через асю 472422559. сразу пишите что вы с ХТ форума
Велодоктор О936641ОО5
Веломастерская BIKE CENTER SERVICE http://vk.com/bikecenterservice

Плохих дорог нормальный шоссер не боится. Боятся велосипедисты. Другое дело, что езда на ригиде с узкой резиной требует более высоких технических навыков езды, чем езда на велосипеде с широкой резиной и амортизаторами. Там где байк пройдет не задумываясь, на шоссере прийдется прыгать или поочередно поднимать колеса.

Ну и комфорт... Шоссейный велосипед не для любителей мягкой и спокойной езды. Но за меньший комфорт на неровной дороге - наградой будет скорость на нормальном асфальте.



Смотря какие колеса. Даунхильные 26", думаю покрепче любых шоссейных будут.

1.геометрия,размеры,калеса,обвес, и главная разница- меньше дерьмовых рам
2.на горной раме нельзя собрать шоссейник и наоборот, получится "ублюдок" в полном смысле этого слова.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Хм, интересно, откуда столько злости и апломба? "факать мозг", "нищебродство", "ублюдок"
И это на форуме с отличной веткой "крокодиловодство"... Стыдно, ребята, стыдно.
Конкретно о себе. Попалась задешево (пусть "нищебродство"!) харьковская лайтековая магниевая рама. Горная. В то время уже несколько лет ездил по городу, на работу и т.п. на окрокодиленном Старт-Шоссе. Причем эпизодически хотелось прошвырнуться по загородному шоссе. Так что крок был полон компромиссов: низкая шоссейная посадка с "бараном" не слишком удобна в городе (мне); также недостаточно удобны в городе нарамные переключатели и тормоза Старт-Шоссе. С другой стороны резина 35-37 мм плоховато катит по шоссе, там же не нужны крылья и т.п.
Вариант ездить по городу на МТБ - не нравится, МТБ у меня есть, но для грунта, горок, бездорожья. По городу на нем тоскливо.
Вот и разделил. Старт-Шоссе вернул на шоссе , а для города собрал вот это:
рама - лайтек,
вилка "топган" 28"
колеса - сборная солянка, с резиной 700х38С, вперед можно шире, назад в раму больше не лезет.
руль - прямой "амеба витра"
система горная что-то уровня "аливье"
переклюк задний - древний-древний "Деор"
кассета шоссейная 8-рик "санрейс"
тормоза - вибрейки.
педали - контакты М520
Весит все удовольствие меньше 11 кг, катит вполне прилично (если набить в колеса хоть 5 атм.) Удобно, комфортно.

Да, про разницу в скорости. Все же она прилична. На Старте я не сильно напрягаясь еду по шоссе 30-35 км/ч, на гибриде при тех же условиях средняя ок. 25-28 км/ч

а если напрягаясь, средняя на дистанции 30 км (относительный ровняк и не большие торчки) какая будет на Старте ?
про вес в 11 кг -
гибрид, он как СШ на трубах весит? скорее ближе к весу Спорт
характеристики СШ http://5mv.ru/article.php/velosiped_start_shosse
руководство по спорту - http://files.people.overclockers.ru/F1F ... 41-01.djvu см. стр 4

daemon0log
Я не спортсмен, да и возраст, увы, не молод уже. Так что напрягаться 30 км я не буду
Про вес 11 кг - объясняю: рама магниевая, 1,4 кг (-0,8 к Старту), подседел алю, (-0,1...0,15 к Старту). Руль "амеба витра" 0,16 кг, тоже легче стартоновского. Да и система горная, алю, думаю легче стальной у Старта.
Вот этои съэкономленные килограмм с лишним и ушли на тяжелые колеса и крылья.
А остальное - примерно в паритете. Вилка, скажем у старта - 0,8 кг, у меня Топган, 0,83 кг, седло примерно также весит, переклюки думаю полегче даже.
Кстати, Старт-Шоссе мой, окрокодиленный, с колесами под клинчеры и резиной 28 мм весит около 12 кг.

vgd
"ублюдок" это "гибрид" старое слово из русского
языка.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Я когда то видел на сдешних форумах вот такие велосипеды может вы знаете. Это велосипеды одного пользователя и оба они были как на 26" колёсах с горной резиной так и на 28" (собственно как а фото) на гоночной резине.

A вот ещё один вел с такой же рамой как и первый но на горных колёсах

для тех кто не понял)) нищебродство - это не в обиду. просто имел в виду что собирают из того что есть. не желая покупать специально раму.

_________________
связь со мной через асю 472422559. сразу пишите что вы с ХТ форума
Велодоктор О936641ОО5
Веломастерская BIKE CENTER SERVICE http://vk.com/bikecenterservice