Совместимость

ну он же в гору ехал, оттого и так мало. если бы по равнине, или вообще там, где пришлось бы ускорятся, разница между колесами и и рамой была бы в разы больше.
у меня на мтб и шоссейнике диаметр колес с резиной практически одинаков (на мтб большая шипованная резина, тяжелые колеса) - так на мтб ускорятся, что на тракторе, хоть и посадка оч низкая.
вопрос ТС был в том, что улучшить из техники для большей отдачи, не меняя раму - как по мне, это колеса и шатуны с педалями.
хотя улучшать посадку и себя - лучше всего

"ну он же в гору ехал, оттого и так мало. если бы по равнине, или вообще там, где пришлось бы ускорятся" - если бы он ехал по равнине разница была бы вообще практически нулевой.
Езда в гору - это грубо говоря постоянное ускорение, инерция быстро заканчивается

_________________
Felt NinePro & Giant Reign

Как раз не ускарение, если скорость не меняется это только борьба с силой притяжения, но насчёт езды по равнине с одинаковой скоростью тут ты прав, разницы не будет. Разница в весе колёс будет виднее при движение по городу, там постоянные разгоны и торможения.

Ну, вот так всегда: начали с хоть каких-то, но цифр, а закончим парой десятков мнений на тему места велосипеда в жизни, вселенной и всём таком прочем. Я принципиально не против, просто в другой раз.

По-моему ТС хотел клёвую запчасть, улучшать хотели советующие.

Я хотел узнать про стандарты кареток=))) Поэтому тема и имеет соответствующее название=))

Но в итоге, всё, как часто бывает, свелось на том, что нужно просто тренироваться, а модернизация техники не имеет никакого практического значения, и мне нужно не о велозапчастях думать, а о походе к психотерапевту, чтобы подлечить чувство полноценности, самодостаточности, а не прятаться от своих комплесков за покупками новых колёс или чего-то там ещё=))

Эммм.. Такой вот простой вопрос из двух частей: сколько ты проехал на шоссейных велосипедах вообще, и на этом из первого поста в частности?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

в 2011 году - 2100 км, а в 2012 - 2500 км.
В этом году собираюсь значительно увеличить объёмы тренировок.
(Прикупил зимой станок и накручиваю базу потихоньку, так что намерения принимают более серъёзный характер)

И первый и второй год ездил на этом шоссере.
Друг себе купил в том году Ridley orion карбоновый на фулкрумах 7, и я чувствую разницу в резкости ускорения. Вот только интересно эта разница в большей степени из-за рамы или колёс.

не, лучше не будем

Эта разница может быть от ширины резины и давления.
ИМХО. Самый большой прирост в скорости дают колёса при этом в большей степени шина (ширина, протектор и главное давление)
Второй по величине прирост дают контактные педали
Третий по значимости это лежачий руль
Шатуны помоему больше влияют на динамику чисто за счёт своей массы и количества зубьев которые определяют передаточные числа.