Помогите выбрать первый вел до $500

Спасибо всем за посильную помощь. Всё же выбор сделал в пользу GT Avalanche 9R COMP - рама вроде норм, обвес вне конкуренцию за эту цену. Нормального фитнеса за эти деньги не нашёл. Надеюсь, не прогадал)

Не прогадал, главное, что бы он нравился тебе. Красивый велосипед и едет быстрее.

https://drive-sport.com.ua/goods/51516/1311230.html
пока не купили, посмотрите на этот, тут вилка лучше, уже рок шокс.

И жаловаться вряд ли буду, поскольку до этого в отрочестве катал по сельским дорогам на ушатаной Украине, а потом брал у друзей покатать на ашанбайке, от которого задница отваливалась минут через 10 катания)

Ну фитнесс байк, по нынешним временам, как раз и является реальным туристическим велом, а то что нынче принято называть турингом - на 3/4 - понты. Пользуя и то и другое и не только - это понимаешь весьма быстро.
Чем хорош фитнесс - при весе, на полтора - два кило больше чем у неплохого шоссера, весьма прочен, всеяден к комплектухе, дешев во владении и при покупке, легко и недорого восстанавливается при поломках, что очень важно в реальном туризме. Ещё важнее - на нём можно ехать достаточно быстро в более менее лёгких условиях, и достаточно долго - не тратя особо своих сил, в удобной для длительной езды посадке. Где то до 20 кило груза можно распихать без особого дискомфорта, а 10-12 и совсем несложно. Да, на пафосный туринг с растянутой рамой можно и 40 - но удовольствия от езды при этом получить будет трудно, а подубить колени - легко. По ресурсу - фитнес опять таки выигрывает, так как нагрузки на конструкцию не слишком велики, и всё работает в щадящих условиях. Поэтому покупка фитнесс вела со второй руки - смысл имеет ( впрочем как и шоссера) А вот туринга со второй руки, в современном понимании, как олдскульного вела, который можно загрузить как вьючного верблюда и месяц неторопливо катать в отрыве от цивилизации, и который будет стоить как пара новых фитнесс - уже не очень оправдана, поскольку такой вел с высокой вероятностью может оказаться изрядно подубитым - усталый турист весьма часто просто физически не в состоянии после тяжёлого дня обиходить своего железного коня как должно.
Что на фиг не нужно - понты. Никаких дисков, малоспицевых и с неравномерной спицовкой колёс, сверх высоких ободов, "аммо" вилок, даже индексное переключение ему, по большому счёту, тоже на фиг не нужно. Ни быстрее, ни комфортнее он от этого не поедет. И трансмиссия достаточна 3х8, хотя 3х9 - лучше качеством большинства кассет.
В городе - это, пожалуй, наиболее удобный вариант велосипеда, если не в варианте вел+общественный транспорт.
Вот где то так. Полвека в седле - на чём только не катался и намереваюсь продолжать.

http://sportsline.com.ua/index.php?productID=6011 - вот этот, как я понял, будет самой близкой заменой GT. Мне, в принципе, нравится. Цвет только такой под ростовку - это минус.

http://sportsline.com.ua/index.php?productID=6659 - не знаю, как в подборку попал этот шосер, но он здесь. Немец, лёгкий, но вот как он себя на грунтовке покажет я без понятия. Может у кого есть мысли на этот счёт?

http://sportsline.com.ua/index.php?productID=7426 - вот этот прям нравится по цвету да и вообще выглядит более городским. Есть какая ни какая вилка. Как я понял, в туринге он будет более комфортным, чем тот же GT. В общем нравится и цену предлагают хорошую, по бюджету.

http://sportsline.com.ua/index.php?productID=7427 - этот понравился сразу, правда даже с хорошей скидкой выходит за бюджет. Но если он действительно компромиссный вариант, то готов рассмотреть и его.

Вилка на Merida CROSSWAY 40-D скорее для успокоения души, т.к. она не будет работать как на горном байке, т.е. плюс от нее сомнительный а вес точно добавит. Подседельный амортизированный штырь и регулируемый вынос, ерунда, но вес добавят.
У Merida SPEEDER меньше на 1 скорость в отличии от Merida CROSSWAY 40-D, но он явно легче и будет быстрее.

Итого, в зависимости где больше и как будете ездить, я бы смотрел между Merida SPEEDER и Felt Nine 70, оба хороши, но для своих задач. Исходя из описанных Вами сценариев использования, конечно лучше - Merida SPEEDER.

....
Рост и вес: 190 см, 70 кг
Для чего: активно передвигаться по городу (Харьков) - 70%, в леса по грунтовке - 30%. Со временем хочу попробовать велотуризм. Ни какого экстрима, но не люблю, когда руль руки отбивает на обычной грунтовке.
...

....Впрочем, Felt мне тоже нравится. Да, он МТБ, но на 29 колёсах. Накат должен быть норм для города.

Felt Nine 70:
Кассета: Sunrace CSM96, звезды 11-36T
Шатуны: Suntour XCM, звезды 44/32/22T

Merida CROSSWAY 40-D:
Кассета Sunrace CSM668, 11-32 teeth, 8 speed
Система Shimano TY301, 48-38-28 teeth

Во-первых, пусть у вас вроде вес и маленький, но городской асфальт - это такое. Трещин, ям и стыков хватает... хотя с весом 70кг конечно "змеиные укусы" не такая проблема, как для крепышей с весом под центнер. В общем, для города спокойно на найнер можно поставить резину в 37-42мм, которая даст приемлемую резвость на "то что у нас называют асфальтом", при этом ширины будет достаточно чтобы не ловить пробития из-за "змеиных укусов". Ну, а для выезда по области или с обилием песков, можно будет навесить и пошире "катки". Так что найнер как раз дарит полноценную универсальность, за это переживать не стоит.
А во-вторых, раз там в планах попробовать и туризм, то следует обратить на такую особенность в спецификациях упомянутых велов:

С грузом и в горки на Мериде будет не так весело, там и более нравящийся цвет перестанет помогать. Хотя.... на вкус и цвет.... все фломастеры разные. По хорошему выбирать надо опираясь на геометрию рамы, а не всматриваясь в параметры навески, которую поменять совсем не проблема. А вот размерности рамы... это поменять можно только с рамой. А поведение вела в основном от нее и зависит ( http://xt.ht/xtarticle/geometriya-ramy ). И предпочтения в этом у каждого свои... хотя... в бюджетном диапазоне рамы обычно все "серединка на половинку", тем более выбор то не широкий. Но, вдруг это тоже как-то но скажется.
А так, желаю, чтобы вел оправдал все ожидания.

Спасибо. Подумал, почитал, посмотрел. В общем да, найнер в моём случае будет более подходящим вариантом.

Это называется поиск правильного ответа, который ТС сам заранее выбрал правильным, не опираясь на логику и аргументы.
Дело твое, только когда будешь ехать по "городу" на найнере, а мимо тебя пролетят так, будто ты стоишь на месте все велосипедисты, которые используют велосипед по назначению, вспоминай Младён. Как то так.

Это называется поиск правильного ответа, который ТС сам заранее выбрал правильным, не опираясь на логику и аргументы.
Дело твое, только когда будешь ехать по "городу" на найнере, а мимо тебя пролетят так, будто ты стоишь на месте все велосипедисты, которые используют велосипед по назначению, вспоминай Младён. Как то так.