Велосипед Leon. Что скажите, как рама?

MaxSM · **Добавлено:** 29.04.2020 07:23

Samu писал(а):

Берите Pride Rumble. У него стальная рама весом 5 кг, если сломается можно ней прибить одного прайдовца

Какой у вас велик?

The_Seeker · **Добавлено:** 29.04.2020 14:08

Езжу на Leon HD80 года, вот на этом
https://youtu.be/miMH-uDcpGw
Три года, полет нормальный. От стока, считай, только рама, вынос, спицы, обода и рулевая остались. Трещин нет, катаю не жестко, но и не трясусь над ним. Из специфических косяков заднее посадочное под калипер не идеально ровно, желательно шлифануть. Но это не показатель, вон у Лехи видос есть, как двухсосис за все деньги таким же грешил.
Жирный плюс для меня - велотрейдовский быстрый и вежливый саппорт. Длина каретки? Не вопрос. Расчетная длина axle to crown - без проблем.
Знакомые говорят, моя рама маломерит, т. е. для своего размера коротковата. Не знаю, как сейчас, сохранилась ли тенденция, поэтому желательно выбирать вживую.

По комплектации, очень рекомендую не наступать на мои грабли, и искать сток сразу с 9х трансмиссией и гидравликой. Переход с 8 на 9 дюже дорого. А на 8х кассетах слишком неравномерный шаг.

А, ещё один момент отметить хочу. Классно проложен трос по внутрянке на передний переклюк. Заходит снизу, имхо наиболее аккуратно в плане лишней грязи. Задний, в принципе, тоже, с колеса ничего не летит.

MaxSM · **Добавлено:** 29.04.2020 14:43

The_Seeker писал(а):

Езжу на Leon HD80 года, вот на этом
https://youtu.be/miMH-uDcpGw
Три года, полет нормальный. От стока, считай, только рама, вынос, спицы, обода и рулевая остались. Трещин нет, катаю не жестко, но и не трясусь над ним. Из специфических косяков заднее посадочное под калипер не идеально ровно, желательно шлифануть. Но это не показатель, вон у Лехи видос есть, как двухсосис за все деньги таким же грешил.
Жирный плюс для меня - велотрейдовский быстрый и вежливый саппорт. Длина каретки? Не вопрос. Расчетная длина axle to crown - без проблем.
Знакомые говорят, моя рама маломерит, т. е. для своего размера коротковата. Не знаю, как сейчас, сохранилась ли тенденция, поэтому желательно выбирать вживую.

По комплектации, очень рекомендую не наступать на мои грабли, и искать сток сразу с 9х трансмиссией и гидравликой. Переход с 8 на 9 дюже дорого. А на 8х кассетах слишком неравномерный шаг.

Не сильно многое места в квартире занимает велик?
Почему Лучше гидравлические тормоза?
сразу с 9х трансмиссией. Это имеет ввиду количество скоростей?
Что значит шаг неравномерный?

nils_tisebe · **Добавлено:** 29.04.2020 19:15

MaxSM писал(а):

сразу с 9х трансмиссией. Это имеет ввиду количество скоростей?
Что значит шаг неравномерный?

Обладатели 9-ск трансмиссий ошибочно так считают, хотя отличается одной дополнительной звездочкой в кассете на 28 зубов.
На самом деле все ездят на своих ходовых передачах, а остальные про запас, для крутых подъемов и ускорений по ветру.
10-ск кассеты просто утомляют переключением, покаааа... доберешься до нужного передаточного соотношения. Актуально только на шоссе где сила ветра или градиент меняет вашу возможность сидеть в группе с оптимальным каденсом.
11 и 12 ск кассеты новинка и тренды реальных ГОРНЫХ ВЕЛОВ. ДЛЯ ГОР.

MaxSM · **Добавлено:** 29.04.2020 20:51

nils_tisebe писал(а):

MaxSM писал(а):

11 и 12 ск кассеты новинка и тренды реальных ГОРНЫХ ВЕЛОВ. ДЛЯ ГОР.

11-12 касет. Тоесть 11-12 звездочек(скоростей)?

The_Seeker · **Добавлено:** 30.04.2020 15:02

MaxSM писал(а):

Не сильно многое места в квартире занимает велик?
Почему Лучше гидравлические тормоза?
сразу с 9х трансмиссией. Это имеет ввиду количество скоростей?
Что значит шаг неравномерный?

Храню в гараже, поэтому сложно сказать. Попробуй изучить системы хранения великов (есть разные варианты вроде подвесных, различных крюков и т. п.), возможно одна из них тебе пригодится.

Насчёт неравномерного шага. В стоке у меня стояла восьмискоростная кассета 12-32. Шаг между звездами там 12-14-16-18-21-24-28-32

В данный момент стоит 11-28 девятискоростная, расчёт 11-12-13-14-16-18-21-24-28T

Т это количество зубцов на шестеренке. Чем меньше зубов, тем больше скорость.
Теперь смотрим на разницу в количестве зубов между соседними звездами
Было 2-2-2-3-3-4-4
Стало 1-1-1-2-2-3-3-3
Чем больше разница между звездами, тем тяжелее переход на меньшую звезду, и тем более похож на провал переход на большую.
То есть, крутим на 16й звезде, набираем скорость, переходим на 14ю. Пока одинаково на обоих кассетах. Раскрутили, 9ск. кассета: переход на 13ю. Обороты падают, но терпимо, продолжаем раскручивать. 8ск. кассета - переход с 14 на 12 обороты падают сильно, усилие резко возрастает, скорость теряется. Пока приходит понимание, что переключение должно было произойти на (значительно) более высоких оборотах, пока возращаешься назад, момент разгона потерян. Даже если раскрутился до 12 - дальше некуда, меньшей звезды нет.
После указанной 8ск кассеты у меня была 8ск 11-32Т, расчёт был вроде такого:
11-13-15-18-21-24-28-32
То есть, разница 2-2-3-3-3-4-4, всё ещё печальней.
Объясняю как умею, извини, если непонятно)
В двух словах: для равномерного разгона/замедления нужна кассета, у которой на высоких скоростях набор идет по одному зубу, как можно больше переходов по два зуба в середине, и при этом самая большая звезда такого размера, которая позволит подняться по наиболее характерным для твоих мест горкам.
Штатные кассеты на восемь скоростей этим требованиям не удовлетворяют.
Как правило, 10-11-12 скоростные кассеты (мтб, по крайней мере), предназначены для narrow wide систем, когда впереди остается только одна звезда. При этом становится особенно критичным наличие самой большой звезды сзади максимального размера, для комфортного подъема вверх. То есть, в лучшем случае, такая же 9ск 11-28+32+36+42 и так далее. Оборудование deore встречается только начиная с 9ск, а это доп. плюшки типа двойного, тройного сброса, двустороннего повышения скорости, что очень удобно.
Оборудование на 10 и выше скоростей стоит слишком дорого, это премиум сегмент.

Про гидравлику. Дисковые механические калипера имеют подвижную и неподвижную колодку. При помощи подвижной происходит прижатие ротора к неподвижной. За счёт этого происходит усилие на изгиб ротора, в результате ротор постепенно искривляется. При этом ротор начинает подтирать об одну из колодок, во избежание чего расстояние между колодками настраивается большим, что приводит к большему ходу ручек. В гидравлике, как правило, подвижны обе колодки, и этот эффект не наблюдается.
Извини за многабукаф. Всё вышеописанное мои личные соображения, срач разжигать цели не имею.

MaxSM · **Добавлено:** 30.04.2020 15:26

The_Seeker писал(а):

MaxSM писал(а):

Не сильно многое места в квартире занимает велик?
Почему Лучше гидравлические тормоза?
сразу с 9х трансмиссией. Это имеет ввиду количество скоростей?
Что значит шаг неравномерный?

Храню в гараже, поэтому сложно сказать. Попробуй изучить системы хранения великов (есть разные варианты вроде подвесных, различных крюков и т. п.), возможно одна из них тебе пригодится.

Насчёт неравномерного шага. В стоке у меня стояла восьмискоростная кассета 12-32. Шаг между звездами там 12-14-16-18-21-24-28-32

В данный момент стоит 11-28 девятискоростная, расчёт 11-12-13-14-16-18-21-24-28T

Т это количество зубцов на шестеренке. Чем меньше зубов, тем больше скорость.
Теперь смотрим на разницу в количестве зубов между соседними звездами
Было 2-2-2-3-3-4-4
Стало 1-1-1-2-2-3-3-3
Чем больше разница между звездами, тем тяжелее переход на меньшую звезду, и тем более похож на провал переход на большую.
То есть, крутим на 16й звезде, набираем скорость, переходим на 14ю. Пока одинаково на обоих кассетах. Раскрутили, 9ск. кассета: переход на 13ю. Обороты падают, но терпимо, продолжаем раскручивать. 8ск. кассета - переход с 14 на 12 обороты падают сильно, усилие резко возрастает, скорость теряется. Пока приходит понимание, что переключение должно было произойти на (значительно) более высоких оборотах, пока возращаешься назад, момент разгона потерян. Даже если раскрутился до 12 - дальше некуда, меньшей звезды нет.
После указанной 8ск кассеты у меня была 8ск 11-32Т, расчёт был вроде такого:
11-13-15-18-21-24-28-32
То есть, разница 2-2-3-3-3-4-4, всё ещё печальней.
Объясняю как умею, извини, если непонятно)
В двух словах: для равномерного разгона/замедления нужна кассета, у которой на высоких скоростях набор идет по одному зубу, как можно больше переходов по два зуба в середине, и при этом самая большая звезда такого размера, которая позволит подняться по наиболее характерным для твоих мест горкам.
Штатные кассеты на восемь скоростей этим требованиям не удовлетворяют.
Как правило, 10-11-12 скоростные кассеты (мтб, по крайней мере), предназначены для narrow wide систем, когда впереди остается только одна звезда. При этом становится особенно критичным наличие самой большой звезды сзади максимального размера, для комфортного подъема вверх. То есть, в лучшем случае, такая же 9ск 11-28+32+36+42 и так далее. Оборудование deore встречается только начиная с 9ск, а это доп. плюшки типа двойного, тройного сброса, двустороннего повышения скорости, что очень удобно.
Оборудование на 10 и выше скоростей стоит слишком дорого, это премиум сегмент.

Про гидравлику. Дисковые механические калипера имеют подвижную и неподвижную колодку. При помощи подвижной происходит прижатие ротора к неподвижной. За счёт этого происходит усилие на изгиб ротора, в результате ротор постепенно искривляется. При этом ротор начинает подтирать об одну из колодок, во избежание чего расстояние между колодками настраивается большим, что приводит к большему ходу ручек. В гидравлике, как правило, подвижны обе колодки, и этот эффект не наблюдается.
Извини за многабукаф. Всё вышеописанное мои личные соображения, срач разжигать цели не имею.

Спасибо. Впринципе можно потому гидравлику и заезды менять. Как вам вообще такой вел https://velotrade.com.ua/ru/shop/view/v ... 50939.html

thor987 · **Добавлено:** 30.04.2020 15:57

Не особо. Если выбираете из Leon-ов, то хотя бы TN-80 c гидравликой и манетками, а не моноблоками ( в одной ручке и переключение и тормоз).

MaxSM · **Добавлено:** 30.04.2020 16:22

thor987 писал(а):

Не особо. Если выбираете из Leon-ов, то хотя бы TN-80 c гидравликой и манетками, а не моноблоками ( в одной ручке и переключение и тормоз).

В чём недостатки моноблока?

Rost · **Добавлено:** 30.04.2020 16:52

MaxSM писал(а):

В чём недостатки моноблока?

нельзя отдельно поменять манетки или тормозные ручки. нельзя настроить отдельно расположение на руле.

Samu · **Добавлено:** 30.04.2020 17:29

В теме уже дали советы по великам с хорошей рамой за недорого - бергамонт ревокс 2019. Те же деньги, ещ' и с гидравликой

Какой науй леон?

MaxSM · **Добавлено:** 30.04.2020 17:41

Rost писал(а):

нельзя отдельно поменять манетки или тормозные ручки. нельзя настроить отдельно расположение на руле.

А поменять моноблок и механически тормоза - на гидралику и монетки можно же будет? Я смотрел, лучше с турней, алтус барть велик, а потом на Аливио поменять. Так дешевле будет чем барть с аливо велик.

Samu писал(а):

В теме уже дали советы по великам с хорошей рамой за недорого - бергамонт ревокс 2019. Те же деньги, ещ' и с гидравликой

Какой науй леон?

Бергамонт на 1тысячу дороже, без гидравлики, турней зад и перед. Это самый дешевый, который я видел. Поэту я и на леон обратил внимание.

Samu · **Добавлено:** 30.04.2020 19:34

MaxSM
Бергамонт ревох 3 2019 дороже на тысячу, но с альтусом и гидравликой. Но берите лучше леон

MaxSM · **Добавлено:** 30.04.2020 20:19

Samu писал(а):

MaxSM
Бергамонт ревох 3 2019 дороже на тысячу, но с альтусом и гидравликой. Но берите лучше леон

На оффициальном сайте бергамонт ревох3 есть за 12 432 грн. 2019 уже наверное нет.

Watsoon · **Добавлено:** 30.04.2020 20:47

Рік назад я зробив велику помилку і купив ровер у говноконтори велотрейд. Ось тема - http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=450242. Рама та вилка - фуфло повне. Зварні шви - гівно, є непровари та пори. У вентиляційних отворах стирчать якісь заусенці та "язички" - не могли нормально просвердлити. Нижня чашка керомової колонки заходить у стакан від руки, бо він має трохи елліптичну форму, і це новий ровер з нульовим пробігом!

Не знаю як там Лєон, але не рекомендую зв'язуватися з цією говноконторою вєлотрейд.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 18, Bce След.
Страница 3 из 18 [ Сообщений: 264 ]