Кросс, гибрид или шоссе для столицы...

Сегодня зашел в магазин и посидел покрутил в руках http://zakazik.ua/products/details/Velo ... -Plus.html и вот на этом http://zakazik.ua/products/details/Velo ... -1-12.html,
понравилась цена на кону 4500, выглядит олдскульно, очень изящно, широкая резина не станет, у джаинта наоборот, все в современном духе, зазоры, трубы интересно сформированы, вилка с прелоудом и блокировкой, тормоза бб5, у коны шимановская гидравлика.
В этом же магазине представлена вся линейка Автора и Трека....
И тут самое страшное, выбирая между гибридами и кроссами, и почти определился с финалистами, в голову плотно засели найнеры от Трека и Джаинта, которые стояли на выходе из магазина,... как сегодня спать, свой велик сегодня продался и уехал, на улице стоит хорошая погода,...

именно про такой джаянт я говорил, но кона нравится больше (только потому, что с ригидкой). Джаянт красив конечно
я думаю оба хороши

Имхо, "нежность" современных шоссейных велосипедов несколько преувеличена. Вон в воскресенье все сомневавшиеся могли видеть, шо ни один велик не развалился. А там на 50 км/ч никто ничего не объезжал и колеса не выдергивал.

Это скорее вопрос личных предпочтений: для кого-то "на природу" значит выйти из авто в 20 км от города в посадку, распить бутылочку пива под шашлык в раскладном кресле и через пару часиков домой сидеть в контакте.

А для других - переться в гору под дождем с недельным запасом мивины и не только за плечами, растягивая воду до следующего родника, а вечером смотреть из палатки на звезды и слушать шум ручья.

Первым шоссейник покупать не нужно, им он действительно будет в тягость. Я естественно ни на чем не настаиваю, и не пытаюсь давать оценки вышеописанным категориям людей... так мысли вслух...

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

кона на 1000 грн дешевле, регидка и гидравлика, а сзади восьмерик деор как дополнение, непонятно почему так дешево

В предложенном и для преимущественно быстро по городу - кона. И даже без сомнений.

Найнеры... Как много в этом звуке... Найнер - замечательная замена классическому горному на 26" - как только производители стали делать не тяжелые и крепкие колеса и рамы в размере под 28" колесо и 2" резину, да и кассеты с большой звездой на 36 - так пошли на них катать внедорожье. Проходимость то геометрическая у них куда как лучше, и пересев с горного на найнер понимаешь насколько легче на нем проходить многое и многое. Но вот скорость в городских условиях и на трассе у них пониже. Вес, посадка, моменты инерции у найнеров выше и больше, чем у гибридов, и уж намного больше, чем у шоссера. Вот плата и идет скоростью. В дальнем туре оно не так скажется, а вот в быстром...


В любом случае следует брать то, что хотите Вы сами, ведь не взяв желаемое, всё время будешь думать "А вот на шоссере/найнере/подвесе/нужное вписать - было бы лучше..."

вполне возможно в такой джаянт влезут найнерские колеса, ну там оч большие зазоры, и он только под диск.

с апреля прошел несколько тыщ на своем лясике http://www.velostyle.com.ua/135457.html, использовал его в основном как утилитарное средство, на багажнике возил баул и ребенка... За время пользования возникли претензии только к вилке, ее хочу и заменить. Работа остальных узлов удовлетворительна, покрышки, цепь и девятерик пройдут без замены еще год. Резина хоть и не городская, но к ней вопросов нет. Стал перед дилемой выбора вилки. На форуме много раз об этом написано, но все же охота обратиться к спецам. Расчитываю на бюджет до 2000 грн. Вес в течении года колеблется от 90 до 100 кг

что знатоки скажут по поводу вот такого велаhttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/town/dual_sport/crossrip/crossrip_comp/#. Нужен как альтернатива 26" в городе.Может иногда за городом и ещё для плохой погоды.Ато собрал на свою голову хороший аппарат , а теперь в плохую погоду его гонять жалко. Ещё была мечта ошоссейнике , но поскольку катаю по асфальту 50/50 с грунтом( в смысле раз так , а раз так) то от чистого шоссера отказался и смотрю на этот.Плюс на него можно при нужде установить багажник и крылья, что шоссер не поддерживает по умолчанию. Ещё производители утверждают что можно установить резину до 1,8"( По опыту резина бонтрагер более обьемная ,чем та же швальба или континенталь,что позволяет помечтать,что 1,9 точно влезут),если вдруг уверенности на узких покрышка при сЪеде на грунт будет не хватать
Ещё как вариант рассматривал гибрид: http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/to ... s/8_3_ds/#

_________________

мыслите правильно, циклокросс - вещь, и посадка лучше для города (выше), чем на шоссе.

Ещё вопрос по тормозам.
Выше писали про то что торможение на шоссере не такое уверенное. С чем связано? ЛОгически допускаю , что сами по себе тормоза шоссейные плохими быть не могут,думаю что дело в эргономике тормозных ручек. В вехнем хвате не так просто нормально нажиматьь на них. Правильно ли я думаю. В этом (ТРэке стоят ещё дублирующие ,но слышал ,что они тоже не резкие.
Собственно из-за этого и сомневаюсь и посматриваю в сторону гибрида.

_________________

По сравнению с мтб шоссе тормоза слабее, однако у меня ни разу не ыло случая чтобы их не хватало, а по поводу эргономики шоссейнвх ручек ты слишком много думаешь, на самом деле там все класс

na4bike
Первый берите, возможно, потом откажетесь от МТБ
С крыльями резина там 700х35
P.S. Единственное, что я бы сменил -- это систему на дабл 48х34

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

CrossRip — огонь. Концепция вела очень нравится

дело не в эргономике - нажать можно нормально, + там рычаг. Дело в площади пятна контакта резины. Узкая тонкая резина шоссера, накачанная до 10 атм. создаёт меньшее пятно контакта, чем мягкая и широкая резина. Большее давление в пятне контакта и меньшая площадь приводят к более раннему блокированию колёс. На циклокроссе колёса шире, чем на шоссе.

Интересно, если вдруг не привыкну к барану, реально ли заменить на палку? В смысле совместимы ли манетки мтб с шоссейными переклюками?

_________________