Выбор велосипеда для "дорожнего" туризма.

1. Пол-мужской,19.
2. Рост, вес-185,75.
3. Назначение велосипеда - путешествия, а именно поездки в однодневные-двухдневные походы, сам, иногда в составе небольшой группы. 70% времени дороги,30% внедорожье, и то и то относительно равнины. Длина 100-300 км.
4. Назначение велосипеда по категории-не совсем в этом понимаю, но с форума понял: гибрид, 29еr.
5. Ориентировочная стоимость-2-4 тысячи украинских тугриков.
6. Новый или б/у-новый, так как, из-за непонимания в технике велосипеда большой шанс приобрести что-то убитое.
7. Я предпочитаю такие модели, бренд-?.
8. Выбираю велосипед в маленьком городишке, где нормальных вело магазинов нету, велосипед буду брать через интернет магазин, попутно посоветуйте норм магазины.
P.S. Хочу приобрести прежде всего хорошую основу для велосипеда, раму и тд, а по мере вникания в новый вид ,для меня, туризма и техники, делать с этой основы верного товарища). Кроме того желательно не очень сложное обслуживание, и простота. Понимаю что хочу много за мало, но всё же очень надеюсь на мудрый совет знающих.

Для туризма в описанном варианте в принципе годится любой исправный вел. В принципе, если отвлечься от качества - как раз старый Турист ХВЗ и есть его образ. Если горный кусок путешествия невелик, а бездорожья - меньше полпути то, по моему мнению не нужен ни горный, ни 29".
Рама - лучше подлиннее, посадка удобная, передач - поболее, колеса - хорошие, и всё - КАЧЕСТВЕННОЕ.
Нового такого в предложенной цене в маленьком городе - как правило не бывает.
По моему опыту в равнинной местности 100 км в день - дистанция детская, 200 - доступна любому здоровому человеку. Так что - ничего космического.

Теперь по пунктам:
1. Пол-мужской,19. -
2. Рост, вес-185,75. - большая ростовка, что сравнительно легко найти и невысокие требования к прочности вела.
3. Назначение велосипеда - путешествия, а именно поездки в однодневные-двухдневные походы, сам, иногда в составе небольшой группы. 70% времени дороги,30% внедорожье, и то и то относительно равнины. Длина 100-300 км. - Легкий и простой аппарат, 28", резина до 30-35мм, больше не надо, а меньше - и побыстрее будет, слик/полуслик и стойкая к проколам, не повредит и герметик в камере. Удобное Вам седло.

4. Назначение велосипеда по категории-не совсем в этом понимаю, но с форума понял: гибрид, 29еr. - гибрид - с жесткой вилкой, а не то, что принято называть этим словом в веломагазинах, а 29" - для грунтов, на асфальте он излишне тяжел и кроме того - существенно дороже.
5. Ориентировочная стоимость-2-4 тысячи украинских тугриков. - Нормально

6. Новый или б/у-новый, так как, из-за непонимания в технике велосипеда большой шанс приобрести что-то убитое. - Вот тут - в корне не согласен. Но об этом ниже.

7. Я предпочитаю такие модели, бренд-?. - Любой хороший производитель

8. Выбираю велосипед в маленьком городишке, где нормальных вело магазинов нету, велосипед буду брать через интернет магазин, попутно посоветуйте норм магазины. - ?

P.S. Хочу приобрести прежде всего хорошую основу для велосипеда, раму и тд, а по мере вникания в новый вид ,для меня, туризма и техники, делать с этой основы верного товарища). Кроме того желательно не очень сложное обслуживание, и простота. Понимаю что хочу много за мало, но всё же очень надеюсь на мудрый совет знающих.

Вел по частям - гораздо дороже. Ползучее усовершенствование - еще дороже. Новый из магазина, который в руках не держали и ни метра не проехали - рулетка... Не "русская рулетка", но ... Всё таки надо хорошо знать то, что нужно и разбираться немного в железе.
Несложное и надежное оборудование - 100% верно, и это относится ко всему велу.

Для меня таким удачным велом оказался в последние 7 лет Мерида Спидстер - легкий, крепкий, очень живучий простой и дешевый. Купил я его новым, по совету продавца, который видел, как я перебираю большой ряд весьма неплохих горных - и они мне не нравятся... В Ваш бюджет укладывается, но - я то перебрал (в езде ) не один десяток самых разных велов, пока не нашел именно то, на чем мне оказалось легко и настолько удобно, что слезать не хотелось. Для Вас, вероятнее всего, это будет что то другое. И вот - совет. Выбрать время, связаться с велотусовкой крупного города и договориться на длинный "мультитест" - приехать и перекатать столько, сколько удасться, а потом купить то, на чем оказалось удобнее всего. Вероятно это окажется нечто б/у, но новым стоившее примерно вдвое, чем ваш бюджет, а продаваемое - дешевле.

Хороший магазин - тот который продаст вам именно то,
что вы выбрали по наименьшей цене.
Варианты:
- есть доставка в ваш город,
- велосипед собран и настроен (уточняйте при покупке),
- может делать бесплатное т/о в течение оговоренного срока (если вы рядом),
- может при покупке заменить что-то, например покрышки (спрашивайте),
- может дать скидки на следующие покупки (замануха, по закону подлости именно
такого насоса, багажника и т.д. там не окажется).
---
За 2000 даже 11-летнему пацану ничего толкового не купить:
viewtopic.php?f=79&t=103726

---
Хорошая рама стоит хороших денег. В вашем бюджете все составляющие велосипеда (рама,
колеса и пр. приблуды) будут примерно одного уровня - начального. "Хорошей основы" не
получится.
А вот в б/у за 4000 денег можно взять очень хороший вариант на пару лет без
существенных затрат.
---
Варианты бу:
viewtopic.php?f=79&t=103653#p969472
http://pavlograd.dnp.slando.ua/obyavlen ... 2d520;r:;s:
Новые:
http://spelli.com.ua/velosipedy/siti-gi ... ybrid.html
http://velorider.com.ua/velosiped-city- ... ry-hybrid/
http://www.gofree.com.ua/content/velosi ... t-escape-1

http://velosalon.in.ua/FORT_Crossover/,а в 3000грн. новый нереально....разве что какой-нибудь чугунный,типа formula,profi и т.д. на ноунейм оборудовании

_________________
http://velosalon.com.ua/

форт делает достойные велы, но можно и б.у. хороший вариант с эвропы взять, они ксати хорошо в цене проседают..., всеравно для туризма коня не только фонарями и отражателями украшют

http://pavlograd.dnp.slando.ua/obyavlen ... 2d520;r:;s: - близко к идеальному варианту, вопросы в реальном состоянии и всё же несколько дороже чем 4000. С другой стороны вроде именно этот вел завис в Виннице за 3500? Стоит созвониться и получить свежее фото.
http://spelli.com.ua/velosipedy/siti-gi ... ybrid.html - дешево и сердито. Вполне пригодно для туризма. Качество навески - минимальное рабочее. Но - новая. При приемлемом состоянии первого выбрал бы его.
http://velorider.com.ua/velosiped-city- ... ry-hybrid/ - аналогично предыдущему. Немного дешевле
http://www.gofree.com.ua/content/velosi ... t-escape-1 - хорошо. Даже хорошо весьма, но на сайте магазина некоторые несоответствия: в описании трансмиссия 3*9 - замечательно. в спецификациях указана 8 скоростная задняя кассета, весьма неплохая, впрочем, а на илюстрации - кассета с 7 звездами??? И кто их знает, что именно они на него навесили?
Если там честные 3*9 - это пожалуй первый кандидат из вывешенной 4ки, а первая ссылка - второй.
http://velosalon.in.ua/FORT_Crossover/ - полное отсутствие спецификаций. Учитывая цену и вилку - я бы не стал им интересоваться.

http://www.veloonline.com/view.shtml?id=7188 - Giant ESCAPE 2 в теории не хуже ESCAPE 1, указаного выше, или ошибаюсь?

Fort Crossover 2012 http://www.fortbikes.com.ua/detail.php?id=126 . Велосипед, созданный для асфальтового туризма и легкого бездорожья. Есть крепления для багажника, полноценных крыльев (в том числе и на вилке). Цена 3570 грн.

спецификация:

_________________
Распродажа велосипедов FORT!! Скидки на велосипеды LEON !!
Интернет-магазин
тел.+38(095)5838323
тел.+38(097)9837329
тел.+38(093)5335587

Есть разночтения на разных сайтах: http://veliki.com.ua/goods_2012_Giant_Escape_2.htm
Может связано с различным годом выпуска, или доработкой в магазине.
-----
Основные детали: рама, вилка, колеса - одинаковые.
Остальное, в основном, на ступеньку ниже, чем escape 1, но жить можно.

http://meridabikes.com.ua/merida_crossway_20.html
Кто- что думает об этом велосипеде?

Giant ESCAPE 2 или 1 - рама то та же, а вот что именно навесили - вопрос. Но в любом случае, если трансмиссия 8 и выше - достаточно хорошо для покупки.
При всей моей любви к меридам (у меня их сегодня парочка), именно этот мне не слишком нравится. Ну не получается удачным гибрид ужа с ежом - не нужна такая вилка ни для чего - на асфальте жесткая лучше, а на бездорожье - такая без толку, и ноги тонкие, и ход маленький, а денег лишних берут и весит она лишнее. Рама весьма хороша. Обвес работоспособный, но не более.

"Полазил" по форуме высмотрел viewtopic.php?f=82&t=100781, описания нет, но так на вид вроде новый почти + деоре почти все, стоящий аппарат?

только по фото лучше не брать,
может быть маловата ростовка 50 см на 185см роста.

Концептуально очень подходит под дорожник.

Yura-94
Для того, чтобы комфортно ездить 300 км велосипед
должен подходить вам по размеру.

Для вашего роста длина ТТН должна быть 600 - 610 мм (примерно).
При этом желательно чтобы высота рамы SO была несколько
меньше длины ваших ног.
При одинаковом размере рамы у разных фирм эти величины могут
существенно отличаться.
Если не можете примерять велосипед вживую, то желательно знать эти размеры.
---
Этот велосипед вам явно мал: viewtopic.php?f=82&t=100781
---
Вот ваш размер: viewtopic.php?f=82&t=100825
(планетарка -хорошо, амовилка - не дорожный вариант).
Это тоже ваши размер: viewtopic.php?f=82&t=107976
Этот может подойдет, но скорее будет мал: viewtopic.php?f=82&t=107712

viewtopic.php?f=82&t=100781 - похоже неплохо. Полная комплектация с легким, но довольно прочным багажником из алютрубки, если не ошибаюсь, то передняя втулка с динамкой и фара, от нее питаемая - полезно. Полные крылья - для туринга, что используется в Европе - очень полезно. Впрочем в приличных велах для Германии оно стандарт. Вполне приличная трансмиссия и легкий вес - хорошо. Если будет по размеру и понравится в езде - так точный выбор.