Помогите выбрать велосипед для Туризма

А сколько новый в Велобуме стоит?

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Смогу ли я без проблем проехать такие участки
http://cs322916.vk.me/v322916516/cac/PGkqzERjLjQ.jpg
http://vk.com/albums144741516?z=photo14 ... s144741516
http://cs319929.vk.me/v319929909/57a9/UmNF7TcI4Aw.jpg


Такое - элементарно.
А вот такое
http://vk.com/club50708785
конечно впечатляет сильно, но и у нас такое и в столице, и не только наснимать несложно. Но чинят - да, оперативно. Впрочем такое не стоит преодолевать ни на чем, включая ноги,
только в объезд.

аpieter - ну так и я бы предпочел, а что делать - с моей фигурой лысой гориллы или приспособиться, или заказывать раму индивидуально Приспособиться оказалось проще. Это - раз. А второе - поклажи - минимум.

sergebike - спасибо за ссылку - весьма интересный олдскульный вел. И полагаю весьма практичный. хотя с нашей почтой и налоговым может и золотым оказаться.

Не сколько не соглашусь с уважаемым Idk в следующем -

http://www.velomir.dn.ua/catalog/223/9960/#pos - да, это почти шоссер (вообще то - дорожник, он именно для быстрого туризма по дорогам, а не для гонок), и для туризма я его, в несколько другой комплектации, с триплом, себе и брал, но подвернулась скультура, и вел вернулся в магазин, вместе с его новым хозяином, а я - вернулся с шоссером, вместо туринга. Крылья на него встают пластиковые, без геммороя, а багажник - снабженный опорой на ось заднего консольный - более чем достаточно. Минус этой модели другой - немного мягковата каретка, что важно для моих 120, но вряд ли будет мешать ТС с его 60 кило.
А в остальном - сам так же думаю, включая и про цены И про Бергамонты ( просто по ним у меня нет личного опыта)

Люблю Мериды, но ЭТО - http://www.velomir.dn.ua/catalog/227/9967/ - брать не надо, это именно то, что слеплено на потребу лоху с его ХОЧУ!!! : амортизацию и все навороты и дешево....
artvetrov
Интересно обратно реально на нем доехать - 150 км "ескейп 2" - неплохой выбор.

Реально то реально, но без опыта - не советую. Во первых - к велу и его поведению, к тормозам и так далее хорошо бы привыкнуть до длинной покатушки по трассе с трафиком.
Во вторых - Вы и так будете иметь в лучшем случае пол светового дня, а ехать усталым по трассе и без хорошего света - не самое мудрое. И третье - Купив новый вел, я бы его предварительно тщательно отладил, отрегулировал под себя, проверил в небольших покатушках, протянул бы колеса, прикатался - и только после этого - на дальнобой.
И четвертое - попа - не беда, а вот колени... поберечь стоит изначально.

http://nikolaev.nik.slando.ua/obyavleni ... 423b79e4cd - стоит связаться и уточнить ростовку.
Ну и естественно - любое б/у надо смотреть в езде. Год эксплуатации для туринга - немного, если нормальный хозяин, но это то надо ехать смотреть самому, и как оно со временем и стоимостью дороги - не знаю.

С багажниками и крыльями то понятно. А зазоры под резину? Разве туда 32-35 мм станет? Он же как шоссе позиционируется, а это 28 макимум и то не во все. Или я не прав?

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

ldk
Или. 28 там было в стоке, и зазор оставался немалый сзади и большой впереди. Просвет перьев сзади 50мм, спереди - 55мм. Куда уж шире. 35ку - ставил, под зиму и камушки. Не вдохновило - подушка. Может, конечно и обжали в моделях последних лет - сужу по своим.
И не шоссер он - а фитнесс/ROAD То есть он конечно для дорог, для шоссе, но не стоит на нем лезть в гонки. Для гонок RIDE

За то, среди прочего и ценю свой Т1 - за универсальность применения, неприхотливость и всеядность к резине и зипу.

Ты ниче не перепутал? По обсуждаемой ссылке (еще раз http://www.velomir.dn.ua/catalog/223/9960/#pos) Race Lite 900. Шоссер из самой шо ни есть шоссейно-гоночной подгруппы RoadRace, в подгруппе топовой Скультуры.

А Т1, зараза, хорош! Мне он ьольше прочих гибридов нравится, жаль на них даже намека не было в Украине, когда свой Бергамонт брал.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

стоит он 4250 - как и в Киеве.

Разница 1750.

Но и ехать дальше, опять же его нужно доставить как-то, а заказать без осмотра глупо.

В итоге разница примерно 1500.

Новый все равно как-то приятней.

Соглашусь с тем что ехать неподготовленным на необкатаном веле домой - нестоит, хотя и хочется).



С доставкой домой могут возникнуь сложности, когда я ездил в Донецк были маршрутки одни, с велом туды не возьмут т.к. народ еще стоячий набирается по пути.

В магазине отправлять по новой почте они не соглашаются, так бы сразу на дом заказал.

Остаются поезда или большие автобусы и добираться как можно ближе к дому или отправить самому себе после покупки через новую почту.

Думаю сразу прикупить в магазине крылья, багажник и флягу, насос и запасные камеры, т.к. у нас не купиш ничего нормального.



Поездка намечается на вторник, на завтра билетов не было.




Я тоже с ним пролетел, их у нас достать трудно. Нужно заказывать у диллеров перед началом сезона.

Седня видел такое интересное объявление с виду что-то интересное, но автор поленился указать подробности, да и ехать далеко за ним.
http://ternopol.ter.slando.ua/obyavlenie/velosiped-merida-ID7fgLp.html#f5e19cc3d1

и еще итальянца видел
http://ternopol.ter.slando.ua/obyavlenie/prodam-shoseyniy-velosiped-ID72r1t.html

Если понравится - обязательно проси скидку, пусть за 4 отдают, это в порядке вещей, на дорогу и прочее.


Это тоже чистокровный шоссер, для туризма с баулами он не комильфо.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Все-таки замечу, в гонках, при желании победить, трассу просматривают и в принципе представляют, где что будет. А туристы очень часто передвигаются по совершенно незнакомым тропинкам, не представляя, что там ждет за поворотом.... Дальше надеюсь понятно к чему вел выше... Походы то они разные бывают.



Дальше небольшое отклонение от темы :

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

ldk
Да, похоже действительно спутал ссылки. Приведенные мной размеры относятся к Т1. Если буду в скором времени в магазине и там он http://www.velomir.dn.ua/catalog/223/9960/#pos будет - проверю. Но помнится мне, что у моего 2011года зазоры были большие, и трипл.
Полез и промерил у Скультуры - 33мм - на пределе, 32мм влезает и не трет без нагрузки, но и зазор не наблюдаем и ехать не стоит - риск есть, что потрет. 28- без проблем. Покрышки 30мм, чтоб проверить, сегодня нет. Езжу то в основном на 23 и 25.
У Colnago - 28mm предел, тот же и у Швинна Фаербек, у старой Боттеккии - зазор 50мм.

Сегодня купил вел) Ура. Спасибо всем кто помог на этом тернистом участке пути.

Правда пока довез из Донецка его это ппц.

До автовокзала добрался без проблем с уже упакованным велом.

А вот водила наотрез отказался брать вел. Кричал что его оштрафовали вчера итд. Потом все таки согласился с доплатой 30 грн, но пришлось грузить в багажник.

Пока ехали 2 раза останавливали менты, простояли пол часа.

Потом когда приехали выгрузились и я начал собирать вел, чтобы додому докатить. Помогало пол вокзала водители, таксисты у нас отзывчивый народ, когда в хорошем настроении)).

Собрали сел, прокаться, чувства непередаваемые, он не едет, а летает, очень легко ехать на нем, но управлять сложнее. Думал что он будет как украина с современной начинкой, оказалось наоборот, мне он показался игрушечным и чувства такие как буд-то садишся на гоночный боллид -класс.

Думал что будет очень жесткое, седло, но оказалось не такое уж и болючее, снаружи мягкое.

Потом поехал домой сразу по пути отвалась какая-то штука, позже как понял фишка заглушка на ни рулевой колодки, как ее ставить обратно так и непонял.




Притормозил чтобы ее подобрать, на удивление тормозной путь составил около 2м со следами резины на дороге.


Пришел домой привинтил сразу подножку, насос.

Педали никуда не годятся, а нормальных нету, чугунные ставить не хочется


Еще нужен багажник и крылья, буду подбирать.

Не уверен правильно я прикрутил руль, там прицел какой-то нарисован, он виден в отверстии крепления руля.

Завтра буду тестировать в пробрых заездах, тормозной путь мне не нравится, какую лучше резину поставить на него?

И как отрегулировать тормоза, мне кажется что они все время трут.

С обновкой. Вел красивый, и, КМК, весьма удачный.
Заглушка - можно спокойно выбросить. Корковая пробка и удобнее и держится лучше.
Резина - из дешевых и универсальных мне нравится кенда. Хорошая резина не должна оставлять на асфальте черный след.
Руль прикручен ровно, а вот под себя постепенно настроите, поворачивая чуть выше - ниже, вот для этого то и нужна метка центра руля, которую Вы назвали прицелом
Педали родные - это, так сказать, демоверсия, до дому доехать, а какие нужны Вам - Вам и подбирать. Я то давно на контактах, до того - рамочные с туклипсами, а до них, на школьнике - педали с ремешками... Так что - советую при случае попробовать.

О тормозах - проверить прилегание их к ободу - должны прилегать всей плоскостью к тормозной поверхности обода, не выступая за нее снизу и не касаясь покрышки, и быть симметрично. При отпущенном тормозе зазор должен быть, и быть таким, чтоб при силовом педалировании враскачку тормоза не касались обода. Если подтирают при езде - отпустить регулировочную гайку, что на рукоятке тормоза.
Перед проведением регулировки - тормозную поверхность начисто протереть, хоть бы и спиртом, и протереть по кусочку бинта на ободе сами колодки.

И еще - шлем, свет, габаритки и светоотражайка - очень помогают...

То не заглушка, а крышка манетки. artvetrov, прикрути обратно
Про тормоза --здесь

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Мои поздравления, велосипед красавец!
Несколько напутствий:

- в первую очередь уделить внимание вырвботке правильной посадки и педалированию. Второе невозможно без контактных педалей и велотуфлей - по мере финансовых возможностей стоит обзавестись.

- зачем менять резину? Сотрется эта - поменяешь; заодно уже сам будешь знать какую нужно.

- крылья ставь полноразмерные (как на "Украине"), пластиковые.

- багажник - вареный, без соединений на болтах. С дугой-ограничителем под баул.

- в конце сезона обязательно снять к чертовой матери круглую пластмасску с заднего колеса за кассетой и все катафоты ( )

Удачи на дорогах и многая километры!

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Если у вас там дороги плохие, то шлем+очки - жизненно необходимы. Все остальное лишь добавляет скорость и удобство, а шлем и очки - могут спасти вашу жизнь, что намного важнее и дороже. Другие участники движения будут высматривать ямы на дороге, даже такой яркий велосипед могут и не заметить, вот тут то защита самого важного не помешает. Камушки из под колес тоже летают очень часто, если дороги хреновые. Мушка в глаз на оживленном перекрестке тоже может оказаться фатальной.
Кости то сростаются, а голова и глаза... новые больше не выдадут.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)