Помогите выбрать 29" хардтейл!

Прочитал что такое "двойное баттирование" - теперь хотя бы понятно почему рама Cannondale стоит в 2 раза дороже, нежели Spelli (7000, 29er), Magellan (Volans).

http://velostudio.com.ua/velosipedy/ram-ht.two-29/

_________________
мир, май, велик
Пешеход всегда прав - пока жив ....

Очень неплохие рамы у Ghost, короткие перья, небольшой вес. Советую присмотреться.

viewtopic.php?f=82&t=166846 велосипед в прекрасном состоянии, очень прочные колеса.
+ 1000 грн за новую вилку рокшокс и полноценный найнер.

_________________
Любые вилсеты на заказ!
Съемник для локринга фиксированной втулки и каретки

Новую Почту просто не люблю, ничего личного.

+1 за скот спортстер, да и вилку не нуна спешить, для обычного пользования и в городе и на проселке ширины резины хватит с головой

А как это отражается на эксплуатационных характеристиках рамы и ощущениях при езде?

Ни малейшего понятия. Баттирование дает возможность сделать раму легче - в нужных местах она тоньше.
В чём минус - в отдельно взятых местах она менее прочна. Лучше не давать лишнюю нагрузку на среднюю часть верхней трубы рамы (бла-бла-бла).
Статья - novel.lt/wiki/%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3_%D0%B1%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_butted

Lorderonua, прежде чем говорить о баттировании разберись про вляние геометрии рамы. Там как раз и закопано отличие "бюджетных" рам середнячков, от разнообразия рам созданных под определенный круг задач
Геометрия рамы

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Дык я и не берусь судить о прочности рамы в случае использования её по прямому назначению. Говорю о том, что отдельно взятые участки немного тоньше.
За ссылку спасибо, почитаю.

В бюджетном секторе термины "баттирование" или всякие "гидроформинг" не более чем маркетинговый ход. Такие уж тщательные промеры никто там и не собирался проводить. Так что заморачиваться по этому моменту совершенно не стоит, обычные нагрузки выдержит любая, а кувыркаясь на высокой скорости уже не важно будет есть или нет баттинг у рамы. Главное свою голову целой сохранить.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Про батирование они все пишут, вопрос в другом, как раз информацию о весе рамы они и не очень то аффишируют. Как правило алюминиевые рамы недорогого сегмента отличаются в весе незначительно (1600-2000 грамм), ну никак не в 2 раза - как цены на них. Вес еще и от ростовки рамы зависит, большинство приводит вес для ростовки 17-18".
Кстати, у Spelli рама достаточно легкая.
Лучше поищи в сети и сравни вес рам, тех производителей, среди которых ты выбираешь.
Безусловно, геометрия важнее наличия батирования, но разобраться какая геометрия рамы подойдет лучше - тоже сложно, многое открывается только после нескольких сотен км....

Меня посетили такие же мысли. Разница может и есть, однако насколько она ощутима на практике - вопрос.

P.S. Для лучшего сравнения рам даже сделал GIF анимацию