26 или 29? Помогите выбрать

BoxaSin · **Добавлено:** 14.02.2014 12:52

darkidze писал(а):

все зависит от профессионализма... учитесь ездить

"Капитан Очевидность???" :shock:

darkidze · **Добавлено:** 14.02.2014 12:55

и ваще берегите здоровье покупайте подвесы;)

п.с. вы лучше скажите где ручку тормоза найти

darkidze · **Добавлено:** 14.02.2014 12:59

BoxaSin писал(а):

darkidze писал(а):

все зависит от профессионализма... учитесь ездить

"Капитан Очевидность???" :shock:

я считаю да и как показывает практика 98% зависит от райдера + 1% удачи и вел 1%...

Младён · **Добавлено:** 14.02.2014 13:04

7B7e7N7 писал(а):

Вот вы тут колёса да колёса, а никто не задумывался как трансмисия живёт? Вот к прямому звёзды то ушатываются быстрей ведь каток больше в диаметре значит и напряжений на касету выше обычного. А ну поправте меня если не прав

darkidze писал(а):

я верю математике и физике т.е. точным наукам!!! а не я не смог проехать и я почувствовал что лучше и т.д. ... плюс сылки на сайты производителей где понятно что будет написано....

пятно контакта это ваще пзд... как накачаете так и будет... бывает за день приходится несколько раз регулировать давление из за особенностей "дороги"

И кто это больше подвержен влиянию "маркетологов" :thewall:

Повторю тему, где все ваши мифы разбиты об грязную и дешевую практику больше пяти лет назад на этом же ворйме
Переделка "Украины" в быстрый байсикл

andr писал(а):

янв 25, 2007
.....Однако считаю, что удалось немного проиллюстрировать, сколь неоптимальны байки, считающиеся самыми подходящими для бездорожья. Для этого понадобились простейшие средства: "мягкая" старинная сверхдешевая рама (сконструированная вне всякого расчета на скорость) и большие колеса....

andr писал(а):

фев 15, 2008
Теперь главное, ради чего и затевалась сия поэма.
Я давно и постоянно пишу о «внедорожных» выгодах крупных колес. Пятно контакта с грунтом у колеса с посадочным диаметром 622 мм - заметно больше, чем у 559-мм колеса с резиной той же ширины. Получаем интересные возможности.

1. Больше пятно контакта > меньше давление на грунт. Кроме того (последуем за Фишеровой терминологией), меньший «угол атаки» больших колес позволяет им легче выкатываться из ям - а потому легче преодолевать сыпухи. Ведь двигаться, например, по песку – значит постоянно выезжать из ложбины, которую ты выгреб.
Итог тестов: покрышка 622 мм всегда дает намного (намного!) лучшую проходимость, чем равноширокая 559.
Когда мы для сравнения терзали Тарасов 29” бицикл с резиной 622х55 мм и мой углепластик с резиной 559х55 мм, на песке преимущество 29” попросту отбивало охоту с ним тягаться (естестенно, для объективности мы постоянно менялись техникой).....

BoxaSin · **Добавлено:** 14.02.2014 13:04

darkidze писал(а):

я считаю да и как показывает практика 98% зависит от райдера + 1% удачи и вел 1%...

Я то же так считаю, но при чем здесь размер колеса?

IOleg · **Добавлено:** 14.02.2014 13:11

Геннадий Олейников
я тоже ездить не умею, только кататься, но что-то мне подсказывает, что пара квадратных сантиметров разницы в площади (а, кстати, интересно, пятно 2,35 26х и 1,9 29х - какое больше?что-то мне подсказывает, что у 26х. так 26е на 2,35 будут катить лучше, чем найнер?), не обладают волшебной силой. 1 минута на 18 км. - с натяжкой поверю (с натяжкой, ибо с экспериментом в методологии это не имеет ничего общего) - но я уже писал, что не гонщику 5 мин на 100 км - не решает ничего. о комфорте спорить не буду, хотя КОМФОРТ, как мне кажется, в контексте обсуждаемой темы, которую уже все забыли в пылу дебатов - это основное.

7B7e7N7 · **Добавлено:** 14.02.2014 13:15

Учтите задние звёзды велосипедов Украина (если найти совдеповское железо) будет работать очень долго в независимости от диамерта колеса + ко всеву фикс ходит дольше иза того что не ёрзает по передачам, а вот касеты которые нам к несчастью делають из пластилина + ёрзание по звёздам ушатываются значительно даже на 26". Вопрос так как ведёт себя система на найнере даже дешовая. Или купыв найнер ставь детальки дорогие ибо не видать тибе счастья?

darkidze · **Добавлено:** 14.02.2014 13:15

BoxaSin писал(а):

darkidze писал(а):

я считаю да и как показывает практика 98% зависит от райдера + 1% удачи и вел 1%...

Я то же так считаю, но при чем здесь размер колеса?

ни причем, обсуждали жизнь гибритников и МТБ, каждый остался при своем;) т.е. на вкус и цвет все фломастеры разные;)

осталось что бы в ДХ пришли 29е колеса и появиться еще один смертельно опасный спорт;)

BoxaSin · **Добавлено:** 14.02.2014 13:21

Про "пятно контакта" и "угол наезда на препятствие" уже много раз обсуждалось в различных темах. Однако есть еще один параметр, который добавляет +++ к 29" колесу - это объем воздуха в покрышке. При всех прочих равных условиях (одинаковые покрышки с одинаковым давлением) при наезде на одинаковое препятствие, воздействие от которого должна поглотить шина, отклик будет слабее у 29" колеса. А это дает увеличение пресловутого "комфорта в езде". Кому это важно, тот "поведется" на болшие колеса.

IOleg · **Добавлено:** 14.02.2014 13:28

BoxaSin
золотые слова. (которые Младен уже неоднократно, правда, несколько пространно, но зато без агрессии, присущей некоторым ) высказывал.

darkidze · **Добавлено:** 14.02.2014 13:31

BoxaSin писал(а):

Про "пятно контакта" и "угол наезда на препятствие" уже много раз обсуждалось в различных темах. Однако есть еще один параметр, который добавляет +++ к 29" колесу - это объем воздуха в покрышке. При всех прочих равных условиях (одинаковые покрышки с одинаковым давлением) при наезде на одинаковое препятствие, воздействие от которого должна поглотить шина, отклик будет слабее у 29" колеса. А это дает увеличение пресловутого "комфорта в езде". Кому это важно, тот "поведется" на болшие колеса.

"Про "пятно контакта" и "угол наезда на препятствие" уже много раз обсуждалось в различных темах."и даже в этой не вижу смысла опять повторять... я не нашел ни единого довода переходить на 29е...

мне лично нужны основные показатели: маневренность(из за размеров плюс вес, ща какойто умник опять нпишет про 24е), быстрый набор скорости(вес колес), и надежность(из за размера 29е более хрупкие ), -по этим всем пунктам хоть на чуть чуть но 29е проигрывают. Со всем остальным должны справиться аморты, проходимость такая же как у 29х

Sergeich · **Добавлено:** 14.02.2014 13:41

BoxaSin писал(а):

Про "пятно контакта" и "угол наезда на препятствие" уже много раз обсуждалось в различных темах. Однако есть еще один параметр, который добавляет +++ к 29" колесу - это объем воздуха в покрышке. При всех прочих равных условиях (одинаковые покрышки с одинаковым давлением) при наезде на одинаковое препятствие, воздействие от которого должна поглотить шина, отклик будет слабее у 29" колеса. А это дает увеличение пресловутого "комфорта в езде". Кому это важно, тот "поведется" на болшие колеса.

Лично для меня это очень важно, сикстер более нервозно ведет себя на щебенке, грунтах, следах от трактора. Найнер стабилен. Задумываюсь собрать найнер на стальной раме.

darkidze · **Добавлено:** 14.02.2014 13:50

Sergeich писал(а):

Лично для меня это очень важно, сикстер более нервозно ведет себя на щебенке, грунтах, следах от трактора.

я на подвесе такие мелочи ваще не замечаю;)
п.с. я тоже за стальные рамы на хардтейлах... но подвес всетаки лучше не хочется возвращаться обратно... вот где комфорт;) , с подвесов редко уходят обратно ну разве что на время;)

Sergeich · **Добавлено:** 14.02.2014 13:57

У меня был гт сенсор 2, да очень комфортно, правда ошибся с ростовкой и пришлось продать. минусы: дорогой при покупке, больше времени на обслуживание, не повесишь багажник, устаешь на длинных дистанциях.

BoxaSin · **Добавлено:** 14.02.2014 14:09

darkidze писал(а):

я не нашел ни единого довода переходить на 29е...

Уважаемый, разве Вы ТС? По моему именно к Вам вся эта тема не относится. У Вас уже есть велосипед. :good:

ТС спросил о ПЕРВОМ нормальном велосипеде для НЕСПОРТИВНОГО катания. И из всего написанного он должен сделать ОСОЗНАННЫЙ выбор, что ему важнее, "рывок с места" от светофора (зачем?) и "повышенная маневренность" (где и как он собирается её реализовывать?) или все же "комфортность в езде" (всегда) и "проходимость" на грунтах.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 ... 32, Bce След.
Страница 17 из 32 [ Сообщений: 480 ]