26 или 29? Помогите выбрать

Вот же ж блин, народ тренируется, форму накатывает, колеса облегчает, резину подбирает, а оказывается все просто - надо систему побольше поставить и все медали ваши.
Мухвентяй, тебя ждут не дождутся в теме - Из трипла в дабл, у них там самая большая звезда в системе 36 или 38 и что-то не жалуются. Мухвентяй, зайди, поделись с ними бесценным опытом.

Ага, отговаривали, повод был один и тот же " нет в наличие". Мухвентяй, что ж вы на ХТ не взяли такой подходящий вам ник Треплов. Пролистал тему с веломании... как-то странные у вас проблемы с подбором компонент и святая уверенность, что на базаре все дешевле, крепче, надежнее, легче.:А зайти на оф.сайт и увидеть, что DM-24 на 28(29) не бывает не смоглось - http://www.alexrims.com/product_detail. ... =22&pid=83 Мухвентяй, для асфальта, зачем пошире?! Ага, а не здесь ли корень "НайнерНеКатит".
Ну-ну, на сайте производителя http://www.maxxis.com/Bicycle/Hybrid/Ov ... Excel.aspx что то всего два значения 26X1.75 и 26X2.00, где ж вы Треплов аж 2.4 нашли?! На Сокольниках?! ну-ну Неужто только на Сокольниках можно найти велокомпоненты.
.............
............
..............
----------------
Финишная прямая :
А чуть раньше на веломании Слава - Треплов - Селебритинов-Петушанский ... - Мухвентяй ... "хищный орел сидящий низко" :

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Решение с системой 48-36-26 (48-38-26) действительно дает прибавку в скорости при более низком каденсе. Это, опять же вопрос достатлочно субьективный (но есть люди которым это удобно). Никого не поддерживаю и не опровергаю, но решение работающее и проверенное временем.

_________________
NO FAT NO PARTY

Если уйти от подколок и выпендрежа, есть вполне сбалансированная и грамотно составленная статья по выбору велосипеда по целям, интересам, предпочтениям:
Выбор типа велосипеда
там мне очень нравится короткое и емкое определение:
Там конечно есть и другие пункты, но эти два как раз показывают разницу между реальным назначением, и почему чаще всего покупают байки.

А так, в который раз: спор, что лучше 26vs29, бессмыслен! Каждый формат оптимален под своего владельца, под свои задачи и при правильной комплектации. Точка.




P.s.: Это все понятно, но подобная система на "ГОРНОМ велосипеде".... "...либо крестик снимите, либо штаны наденьте..."

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Так называемый "маунтинбайк" является всего лишь обычным велосипедом с расширенным диапазоном передач, то есть самым универсальным транспортным средством с педальным приводом. Напрасно Младён так распинается, на вещи надо смотреть проще. Например, шоссейник по равнинной дороге едет хорошо, но заехать на нём с грузом на Ай-Петри достаточно проблематично. Мой велосипед с системой 48-38-28 на толстых сликах 26" отлично едет и по гладкой, и по гористой местности.
На найнере я даже звезду в 42 зуба достаточно редко использовал, сил не хватало. Чаще приходилось ездить на 32. Отсюда вывод: найнер сугубо специфическая модификация МТВ для медленной езды по пересечённой местности.
Для туризма найнер совершенно не годится.

надо было сказать об этом на прошлой покатушке найнероводу, а то ехали по, что характерно, пересеченке, и ехал он очень шустро - скорее всего не знал, что найнеры не катят. И чем больше читаю тему, тем больше не могу разобраться - катят они таки, или не катят?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Тут дело не в "религии" (я не позиционирую свой вел как "ГОРНЫЙ", скорее как универсальный (для моих целей)) - решение сугубо практическое. Бывают ситуации когда просто надо кого то догнать или быстро доехать (при этом дорога позволяет). Вот тут и приходит на помощь 48/11 (на 44, в такой ситуации просто начинаешь "забалтываться"). Я не призываю никого следовать моему примеру (тем более, решение идет из тех далеких времен когда можно было выбрать или шоссер, или 26"), но мне так удобно. В свое время нашлись люди, которым это понравилось и они пользуются этим решением до сих пор. Противопоставлять такое решение модному сейчас "даблу" ни в коем случае не стану, ибо сприть здесь столь же результативно как и о размере колес. (Езжу с человеком использующим "дабл", просто у него другие передачи - разницы в средней скорости и морально-этических проблем как то не ощущаем...)

_________________
NO FAT NO PARTY

Поэтому мы на найнерах ходим в походы. И довольно удачно
Катаем дальняки и на гонки бывает ездим. Так что Ваши умозаключения очень далеки от правды


Что такое обычный велосипед по Вашему?

Может физуху надо подгонять? Не задумывались?

Он все правильно говорил.

Как интересно горочки с градиентом больше 7 заежаются?

Он ехал по колдобинам быстрее по сравнению с тобой, но не быстрее обычного велосипеда по ровной дороге, ведь так?


Нормально заезжаются, такая горочка есть на выезде из Судака в Новый Свет. Многие спешиваются, а я на звёздочке в 28 зубьев спокойно ехал.
Под обычным велосипедом я подразумеваю 26" МТВ.

В чем смысл вопроса? Неужели кто то предлагал ехать в горку на 48Т, (не знаю, как Мухвентяй) а на 26 я еду в горку не хуже, чем гордые владельцы 22. Куда заехать?

_________________
NO FAT NO PARTY

МТБ 26 это не обычный велосипед, а спец снаряд.
Обычный - это дорожник по типу "Украина"
На лицо явная подмена понятий.

Таких горочек по Крыму пруд пруди.
Значит на найнере 42 провернуть не могли, а на 28 звезде в большой градиент ползете. Противоречите себе уважаемый.
Вы точно не с зажатыми тормозами ехали?

Да все просто.
Если человек не проворачивает 42 звезду на найнере , то 28 в гору ему не потянуть.
А градиент 7 это просто от балды

Вот они, подпольные троляки

отправлено с моего калькулятора через Tapatalk

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Мухвентяй
да, по колдобинам, веткам и лужам. а как выехал на прямой асфальт - так и скрылся из вида. Но это скорее всего потому, что тему он не читал и еще не понял, что его найнер на самом деле не катит.
А по поводу трипла я совершенно согласен с Владимиром - кто как привык. Передаточные числа пересекаются. Я даже получаю проыит с триплом, ибо езжу и на 3/3, и на 2/8, т. обр. кассета изнашивается равномернее, а цепь служит дольше.
Точно так же, как не согласен с утверждением МТБ-для гор. как только 50% в Харьковской области катает. Лично для меня, как и для Саймона, МТБ - универсал, чего ни о шоссейнике, ни о BMX городском, не скажешь.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

А как же условие орга не обганять?

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

На словах можно что угодно сказать, интересно как это выглядело на самом деле. Я лично, в августе 2012 ехал 8 км на найнере от Каменского до Соляного (на Арабатской стрелке) целых два часа по гребёнке против сильного ветра. На сикстере на это ушло бы максимум 40 минут.
Вот тут в подобной теме один белгородец хвастался что сможет проехать 200 км от Сум до Белгорода, но так и не смог:
http://forum.rockvels.ru/index.php?showtopic=2604&st=90
Так что, найнеры действительно не катят.

Всегда от этого страдаю.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66