26 или 29? Помогите выбрать

да причем сдесь логика, есть понятие "Неподрессоренная масса" и оно в себя включает
Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе)

у нас не автомобиль и тормозная система чуть отличается поэтому ее откидываем, подвеска в данном случае остается только колеса... харе тупить что тут непонятного??



да тут и основная масса ездит на гибридах)) и пересели на найнер и пытается рассказать про 26))))



также в зависимости от массы что тут не понятного??



ну а вы как ездите разве не постоянно крутите??? или ждете пока остановиться?;)

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

К неподресоренной массе можно отнести также нижнюю часть амортизатора, втулки оси. Снизить же негативное влияние нм можно с помощью пружин, масла в амортизаторах, давление воздуха или газа, способности задних перьев гасить вибрации. от этого и зависит комфорт и сцепление. Мы же качаем под свой вес вилки.
Но ведь мы говорим о колесах а не о велосипеде вцелом?

Колеса?? или может покрышки?
И правильно у нас автомобиль.
Просто по вашей логике неподрессоренная масса дает +n-ое количество кг к массе.Поэтому перечитайте мой пример подвес/ригид.Можем даже покрышки натянуть одинаковые

Ну есть такое понятие модель (грубая, точная без разницы). Если рассматриваться детали частей модели (читай колес, вилок) то придется долго и нудно все детальки просчитывать, а оно надо. Поэтому берем не заморачиваясь.
Тема ушла медленно с веса колес на подрессоренную массу, которая по сути может практически отсутствовать на велосипеде или иметь разное значение (ригид или ХТ и.т.д).
Тем более что 100 г колес дает +1 кг массы вела, т.е по факту влияет на все

darkidze
Вот она истина- 29" для матрасников.

+100500!!!!!!!!!!!!!!!!

млин неподресоренная масса это не от слова рессора...
Подрессоренные и неподрессоренные массы

Неподрессоренная масса включает в себя массу деталей, вес которых при неподвижном нагруженном автомобиле непосредственно передаётся на дорогу (опорную поверхность).

А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес. Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов (пропорция 4 к 40, или, иначе, 1 к 10). Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого диска на четыре килограмма (что в сумме дает 16 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сели 2 пассажира весом 80 кг., но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.
что еще надо?? какой подвес? какой регид? причем сдесь аморты и их настройки сдесь черным по русски, снизить вес колес не аморта и прочей лабуды

колесо и есть нееподрессренная масса, тема никуда не ушла это вы пытаетесь ее куда то завести

ответе вы тогда на вопрос почему 29, почему не 32 или еще больше если одни плюсы у большого колеса ???

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

А вот и первый матрасник..

я такое видел и на шоссейнике вытворяют, мы характеристики рассматриваем а не навыки райдеров...

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

Он приехал первым на главном старте планеты. Олимпийское кросс-кантри в Лондоне 2012 далось чеху Ярославу Кулхавы относительно легко. Сам он после гонки говорил, что его велосипед в этот день считался самым быстрым на соревнованиях. Возможно, так оно и было. Победа Ярослава Кулхавы, так уж получилось, стала не просто победой человека над самим собой и своими конкурентами, но и победой нового стандарта — 29er над 26er.
Его двухподвесный велосипед Specialized S-Works Epic 29er являл собой настоящую революцию в мире велосипедного строения. Вполне вероятно, начавшийся рассвет больших колес после олимпиады еще более ускорится.
Ярослав выглядел на гонке настоящим фаворитом с первых же ее минут. Спортсмен сумел взять для себя отрыв от соперников достаточный, чтобы не рисковать и проходить трассу максимально стабильно, не боясь неожиданных атак конкурентов. Почти минута преимущества на финише — это весьма серьезно!
В общем, гонка осталась позади, но она еще более усилила споры между приверженцами стандартов 26, или 29 колес. Но стоит заметить, что посади в тот день Ярослава на 26-ой велосипед, пожалуй, он все равно бы лидировал на финише, хоть и сам спортсмен свою победу как никто другой соотносит со своим двухподвесом на колесах большого диаметра.

Первая крупная победа на двадцати девяти дюймах свершилась у Яро в 2011 году. Это стало поводом заговорить мировому МТБ-сообществу серьезнее отнестись к новому стандарту, об использовании найнеров в велосипедных крупных соревнованиях по кросс-кантри. Яро уверен — многие гонщики просто консервативны, что и мешает им пересесть на новый колесный стандарт.

Вы видели что именно в этой гонке рядом чел на шоссере ехал?

млин ну уже обговаривали это и ни раз скоко можно уже листайте тему...

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

На сегодняшний день почти ВСЯ мировая ЭЛИТА ездит на НАЙНЕРАХ!! И подиумные места в гонках мирового уровня занимают на найнерах!! Жаль только что они не знают что ездят на матрасных велосипедах..

мля ну ты клоун что ли, харе переливать из пустого в порожнее, листай тему уже обговаривали это...
давайте по сути а не мировая элита и т.д. и всякую маркетинговую хрень пихать сюда

_________________
Giant Trance XO custom
Specialized Epic custom
Трек 8500 custom

У вас странная манера вести беседу.. Все что вы (лично) считаете правильным это хорошо.. Но а на все аргументы, которые вам приводя в противовес вашему мнению, вы реагируете подобным образом... Этого не может быть потому что я в это не верю..

Например Ярослав кулхава является авторитетом в гонках крос кантри и его мнение по этому вопросу максимально приближенно к истине!! Вы возможно тоже авторитет в какой то области своей деятельности, но врят ли это крос кантри..

darkidze
Опять цитируешь выкипедию, объясни своими словами. НМ можно снизить не только весом колес (сам правда на авто кованные поставил), но и НАСТРОЙКОЙ ПОДВЕСОК. Но для большинства авто это невозможно (пневмоподвески и с электромагнитным управлением не в счет), вот и пишут о самом простом способе. Не тот ты аргумент для спора выбрал.
Кстати- неподресоренная именно от слова рессора.