Прошу помощи в выборе гибрида!

viewtopic.php?f=82&t=161092 Сам бы не отказался по такой цене.

http://www.velostyle.com.ua/136354.html - хороший вел.

С жесткой вилкой Bergamont Sweep 4.4 стоит на 1000 грн дороже Helix 4.4. Если дело только в вилке, не проще ли взять Helix 4.4 и при необходимости докупить жесткую вилку? Как будет себя вести велосипед с жесткой вилкой на лесных участках, где нету более-менее ровной дороги?
На данный момент выбор остановился на следующих моделях:
http://limpopo-shop.com.ua/p/100954-ber ... _2014.html
http://limpopo-shop.com.ua/p/100854-sch ... _2014.html

зы.
Спасибо всем за предоставленную информацию!

Ну тогда ещё немного инфомации к размышлению:

---
Вот геометрия Bergamont Helix 4.4 Gent: http://www.bergamont.de/bikes/cross/helix-44-gent/
Смотрим размеры с буквами B* длина рамы, L высота рамы
---
Вот геометрия Schwinn Searcher 2: http://www.schwinnbikes.com/usa/bikes/h ... #/geometry
Смотрим размер с буквой С длина рамы
О размере Е (высота рамы) стоит только догадываться, потому что там написан чистый бред:
размер Е примерно D + I, но никак ни Е = D.
---
На рост 182 замечательно подходит ЕТТ (она же длина рамы) 605.
Но у Bergamont для этой рамы высота 879. Залезете на такой "забор"?
---
У Schwinn этот размер между ростовками М и L. Надо мерять обе.

а в велопланете смотрел вот такой сандаль http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale ... 2014-chern ?

_________________
magellan volans 29er/
тел 0954949600

pieter
Сильно не углубляясь в тему могу сказать что етт можно и по короче чем 605 сам продаю вел viewtopic.php?f=82&t=161092
И смоим 187 прекрасно

А купив вел с амовилкой (руль стакан маленький)поставив жесткую получим хрен знает что геометрии разные

Для перемещения по городу и укатанным до рожкам только немощным пенсионерам нужна амовилка и амоподсидел имхо

http://limpopo-shop.com.ua/p/100954-ber ... _2014.html и http://limpopo-shop.com.ua/p/100854-sch ... _2014.html
опять те же грабли... слабая недовилка и сильные дисковые тормоза. Подростку, легкому и желающему крутой вел - да, подойдет. С год - другой он вилку не разломает, выглядит круто, а там из вела вырастет и получит от предков новый.
А взрослому, сильному и весомому? Расшатать вилку и убраться? Новая рабочая аммовилка под диски и вес за 80 кило, да под большое колесо только начинается с килобакса. Одна только вилка. И рама, с учетом такого применения вела, где нужна дисковая гидравлика, тоже должна быть прочной. А прочная и легкая - и мы уходим очень далеко от изначального бюджета в новых велах или идем на рынок Б/У...

http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale ... 2014-chern - хорошо, но есть немножко дегтя - сзади старая кассета на 7 звезд. Если заменить ее и манетку заднего на 8 скоростную - будет сбалансировано и дешево, и куда лучше ездить чем на велах с пары предыдущих ссылок.

Во первых уточни цену в Лимпопо...она скорее всего на уровне курса доллара 8...
У ребят в Велостиле Свип тоже стоил 4800 грн месяц назад...
Во вторых...нормальную ригидную вилку для гибрида найти непросто и цена на нее совсем не 200 грн..

Пысы у меня в Велостиле имеется скидка 7%,если что,пиши в личку...

Из всего что было сказано, я понял что мне нужен велосипед на жесткой вилке. Хороший же велосипед с амортизирующей вилкой стоит значительно дороже.
Ничего не имею против жесткой вилки, однако имеется пару вопросов:

Будут ли уставать руки от нестабильно ровной дороги?
Как будет себя вести велосипед на лесных тропах? (живу рядом с лесом, грех не покататься)
Будет ли это както влиять на износ велосипеда?

alex1one
Глуповатые вопросы ты сам можешь ездить на вело ?

Видишь впереди бордюр твои действия ?
А ) вылупиться в него ,расчитывая на амовилку с ходом 120 мм
Б) притормозить немного и запрыгнуть
В) остановиться ,выстегнуться и на руках занести велосипед

Я не говорю о том что можно не вставая свела аккуратно запрыгнуть и задним колесом ,есс-но при встав ,чтобы не отбить яйца

Тогда купи себе двухподвес плюс амоподсидел и гоняй пока силы до хрена ,но учти что даже пенсионер с опытом на старом старт шоссе или голимом Региде ой как заставит тебя поволноваться
Все эти амо... Только мешают езде!

Моя мерида спидстер 2007 года прослужила мне основным велом с лета 2008 по конец прошлого года. Продал за половину цены нового. Стесал несколько кассет, систему и прорву расходников. Ездил и по грунтам и по камням и по асфальту. Вел не ломался. И это при том, что во мне -120 кило. Это - по надежности ригидов, как таковых.
Но раздолбать можно любой вел, и угробить на нем своё здоровье - тоже. Уметь ездить не менее важно, чем выбрать правильный и хороший вел.
Размер - на веле должно быть удобно ехать. По Вашему росту это 20" - 21" или L - XL размеры. Точно подбирается выносом, установкой руля и седла. Изрядно зависит от индивидуальных особенностей строения тела. То, что Вам неудобно брать не стоит.
Посадка в седле - седло устанавливается горизонтально и так чтоб сидеть на его широкой части и не соскальзывать никуда, вес распределен примерно поровну на ноги и седло, и лишь чуть чуть на руки, руки слегка согнуты в локтях и прямые в запястье. Руль они не сжимают, а придерживают, по тормозам работает один - два пальца, не более. Ось педали под основанием большого пальца ноги. При проезде неровного - приподнимаетесь в седле и не мешаете велу ехать самому. Собственно и всё. Тогда нагрузки на и на вел и на Ваше тело - минимальны. Соответственно и усталость - тоже. На 90 процентов дело не в веле, а в Вас.
На неровной дороге - расслабьтесь, и руки будут уставать, но не слишком сильно. А при напряженных руках - даже самая хорошая, дорогая плюшевая аммовилка лишь поможет, но отнюдь не спасет руки от усталости. Так что уставать руки будут на любой вилке.
Вообще то аммовилка не для комфорта придумана, а для сохранения контакта колеса с дорогой при большой скорости прохождения неровностей и сохранения управляемости, ну и для сохранения самого вела от ударных нагрузок. Причем чем меньше диаметр колеса, выше скорость и выше препятствия - тем она нужнее. Очень и очень ориентировочно - при препятствиях типа дорожного бордюра (10-20 см) вполне достаточно выдергивания колеса и переноса веса тела, даже на веле с колесом в 20", а неумеющему и сидящему в седле как мешок - не поможет и лучшая из аммовилок. А вот в крупных камнях, на скалах - без аммортизации можно, но трудно, и не быстро.
То же и с износом вела. Как катать и как ухаживать за велом будете. К примеру на Треке 3700 племянника за три года ушло две аммовилки, стоит третья, два задних колеса, две системы и немало по обвесу - а весит он меньше 80 кило, и катает на порядок меньше моего.
На его же ралли техниум - туринге 86 года менял лишь резину и цепи. Так что гарантию долгого срока службы вела тоже сможете дать только Вы сами.

дима007 - Ну зачем же так жестко?
Человек же правильно делает, что спрашивает, и еще более правильно, что слушает и думает ДО ТОГО, как купить вел. И не мешает аммовилка и подвес там, где они нужны, отнюдь не мешает. Наоборот, я не рискну полезть в большую часть пустынных маршрутов нашего велоклуба на своем гибриде - потому что там не я не нем поеду, а он на мне - пробовал. Хотя при мне его проходили ребятишки не просто на ригидах, а на ригидах - синглспидах! И как проходили! А вот на своем хардтейле я там качу легко и приятственно, хотя и не быстро. Ну а в места, где нужен подвес - туда мне откровенно страшно.
И опять же - многие там катят не напрягаясь и не касаясь тормозов - "Вел сам везет, ты ему только не мешай" - так объясняют. И подвес в пересеченке с камнями - это очень хорошо и удобно, и заметно быстрее хардтейла, пробовал неоднократно, но чертовски кусаче как по цене самого вела, так и по цене его грамотного обслуживания - сальники и подшипники шарниров, настройки, регулировки, чистота ног вилки и борьба с всепроникающей пылью... Хороший подвес у нас стоит как пара семейных машин 6-7 летнего возраста... Не шутка.

anatoly-alex
Вел как авто ,пока не попробуешь на своей жопе ,все чужие мнения -
до жопы вот такой каламбур
Опыт вело опыт приходит со временем

Например я недавно купил триал сток для тренировки равновесия и постепенно загорелся этой темой хотя уже не двадцать пришел к собственному мнению ,что ездить на велосипеде и владеть им (сюрпляс или трек стенд прыжки И так далее ) это разные вещи

дима007
Ну не скажите... Первоначальный сбор информации - дело полезное. Тем более опыт шоссейной езды у ТС, по его первому сообщению судя, есть. А если человек собирается с шоссера пересесть именно на гибрид - то, вероятнее всего или проблемы с позвоночником, либо с руками, либо - и то и другое. А может просто комфорта и удобства хочется, и по лесу... Я и сам после удачного полета с водокачки семь лет на шоссер сесть не мог, а в высокой посадке на фолдинге и гибриде - было терпимо. Так года два-три и раскатывался до нормы.

Износ велосипеда в большей степени будет зависить от качества комплектующих, разумнее купить велосипед с жёсткой вилкой, но более качественными (дорогими) комплектующими. Обратите внимание на обода: если они пистонированные это хорошо

Как бы поступил я: покупаем самый дорогой велосипед на жёсткой вилке и к нему широкие, комфортные покрышки (потому что стоковые скорее всего будут УГ)

Очень рекомендую michelin tracker 700x40c



Для ровного асфальта и быстрого перемещения качаем 3-4кг. наслаждаемся тишиной,скоростью, непробиваемостью
Для леса и неровностей качаем 2-2,5кг, наслаждаемся тишиной, комфортом, непробиваемостью

Ну и по поводу вилки. Хорошую аммо вилку можно будет прикупить позже, если в ней возникнет необходимость.

григорий.я
Поддерживаю, но качать всё же лучше немного поболее, а подбирать давление по результатам нескольких заездов. Мишлены, вами показанные, на мой вкус, немного слишком жужат по асфальту, в лесу - весьма неплохи, недороги, но я их не имел, только тестил немного. Так что о проколостойкости ничего не скажу, не колол. А вот размер для универсального использования - да, хорош. Хотя я лично люблю поуже и пожостче. Когда определюсь с новым универсальным велом вероятно поставлю что либо в районе 30-35мм. Как компромисс меж накатом и комфортом. Но в основном у меня асфальт. Грунты не чаще раза в неделю.

автор, купи вел на планетарке (сделал так в свое время, ни секунды не жалел за 6 лет и 20000+ км) и с ригидной вилкой, или вообще какой-нибудь крокодил (вел на базе ХВЗ) на сезон. Даже односкоростная `Украина` вполне сносно ездит по тропинкам, полям и лесам с правильной резиной. Нормальные вилки и тормоза а) не из твоего ценового диапазона б) скорее всего не будут тобой полностью прочувствованы и оценены на текущий момент. Планетарка избавляет от головняка с обслуживанием трансмиссии.

_________________
BerGaMont Beluga Nexus 8
Фикс - УКРАДЕН