Шоссер одер Циклокросс

Решил для себя, что дальнейшим моим развитием в велосипедизме должен быть велосипед, удовлетворяющий все мои потребности. А они таковы:
+ скорость, езжу по городу, бывает по лесопарку (говна не интересуют)
+ скорость
+ ну и нравиться должен, без этого никак.

И пришел я значит к выводу, что мне нужен либо шоссер, либо циклокросс(далее цикл) на не очень зубастой резине.

Насколько я знаю, цикл отличен от шоссера геометрией, прочностью, покрыхи шире.

Короче говоря, катаю по дорогам, но хочеться не боятся выехать в поле, на кк покатуху, прыгнуть с бардюра, что же для этого будет лучше.
Бюджетом себя не ограничиваю, так как только размышляю на этот счет, но условно давайте ограничимся 10 000 грн.

Перерыв всех известных производителей, из циклов преглянулся только один
http://www.myjamis.com/SSP%20Applications/JamisBikes/MyJamis/consumer/bike.html?year=2014&model=Nova%20Sport&cat_grp=road_4
ну люблю я Джамисы, хоть никогда и не катался.
Жду советов.

_________________
зеленый шлём

Читал отзывы забугорные, пишут что все супер, даже несколько раз говорили о том какие прочные у него колеса, что не может не радовать.

_________________
зеленый шлём

Хороший бюджет! Don't Worry, Be Happy:
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU&feature=kp
http://www.youtube.com/watch?v=HhabgvIIXik

_________________
хожу, плыву, еду, ищу

Ну, Замес ничего так себе.
Я всю жизнь катаю на шоссе и никогда не парился проехаться на шоссере с бомдюра или по лесу или по полю. Приучен так был. Катался в группе как-то раз - поля, села, асфальт и прочее. Прикол состоял в том что все это были именно асфальтовые или хорошие грунтовки (кроме бруковки в одном селе - то ужос-ужос был). Зачем там двухподвес - на тех проеханных 80 км - я так и не понял. Проехались чуть-чуть и по местам прохода стала коров к поилке. Я на шоссере и еще один товарищ на обычном велике. Остальные - не
умели или не смогли. http://alkatrion.com/?p=33528. Случай не первый но на коровьих тропах оказался показательным.
Хотя, это все шутки юмора, прикол. На самом деле шоссе - это некоторая своеобразная дисциплина религия и я часто замечаю как товарищи пересев с обычного велосипеда на шоссер, и пытаясь шоссерить но имея в голове мтб - ими же и остаются. То етсь замечается это после проезда к-нить писярика по шоссе - когда дядя Вова еще едет а в два раза моложе упорно катающийся на мтб - уже как бы и не едет.

Есть напарники для шоссе? Берите шоссер.
У меня есть напарники. Один из них хоть и редко ездит - но лось. Пока приедешь с ним домой - выкручивать впору. И это в "неспешном" темпе.
Жена ездила на шоссере. Но для нее - я лось.
А циклик... Только для того чтобы проехаться по утоптанной тропинке?
Ябнебрал.
Как-то так.

_________________
добро пожаловать на сайт велоновостей: http://alkatrion.com

http://www.myjamis.com/SSP%20Applicatio ... grp=road_4 - Вполне симпатичная машинка, и, действительно, именно циклокроссер. То есть крепкий, жесткий вел, заточенный на короткую гонку по грязной и мокрой трассе с относительно короткими и крутыми подъемами и спусками, извилистой и требующей умения прыгать, на в еле или с велом - по вкусу и умениям гонщика.
Вел - для конкретного типа гонок.
Мое знакомство с циклокроссерами невелико - в детские, студенческие и потом годы в этой роли был СШ, потому как ездил я на нем круглый год, да и другого варианта тогда и не было.
Несколько лет тому - пробовал Де Россу, и, хотя вел и по карману вполне был, и понравился весьма - не взял. Именно по названной Вами причине - не люблю грязь. И либо спланирую маршрут в объезд, либо этот кусок вел проедет на мне.
Скорость - шоссер предпочтительнее. Он и легче, клещевые тормоза менее требовательны к прочности вилки и жесткости колес и их осей. Дропы шоссера глубже, и при встречном ветре и долгой дороге это весьма ощутимо. Если Вы сильный и быстрый - то меньшие зазоры дадут несколько лучшую аэродинамику. А на циклокроссере они поболее.
По тропкам - там, где проедет ЦК - пройдет и шоссер.

В общем - прокатитесь сами и на том и на другом, да не полчаса-час, а хотя бы 50-100 км - и проблема выбора, скорее всего тихо уйдет.

собрал в прошлом году похожий аппарат. От циклокроса отличается только прямым рулем, хотя есть и шоссеры с прямым, поэтому считаю этот нюанс не существенным.

пока тянет больше в сторону того Джамиса, честное слово,из относительных минусов для себя в нем я нахожу только дизайн, скушноват немного, а так просто идеален под мои запросы.

Поэтому прошу еще отзывы о шоссейниках, как оно на убитой дороге, в лесу?

Читал что карбо вилка поглощает вибрации, так ли плох люминь?

_________________
зеленый шлём

по убитой дороге и в лесу не по кайфу, проехать можно, но тянет на хорошую дорогу. удовольствие на шоссейнике именно на хороших дорогах, по сравнению с другими велосипедами ощущение полета, быстрый разгон, легко держать скорость продолжительное время.
вот катались к стати с товарищем, у него в шоссейной раме(рама старая стальная, с большими зазорами) временно вставлены дорожные колеса, резина около 32, давление ниже шоссейного, он был вынужден с горок крутить чтобы ехать за мной не крутящим.


там дело в нюансах, на шоссере трясти будет в любом случае. люминь не плох и не хорош, смотреть нужно в целом на изделие, а не только на материал из которого оно выполнено.
viewtopic.php?f=77&t=184813 - вот из свежих темка.

бюджет обозначен в 10к, в принципе если чуть доложить, то можно смело смотреть на свежий фуллкарбон, не в магазине правда.

Поглощает. Основное преимущество у карбона это сцепление на "стиральной доске", остальное несущественно (для меня).

Короче решено, "Тянет так тянет - шо тут поделаешь" Джамис и точка, теперь начинаю откладывать и рассматривать варианты приобретения, так как у нас такие не водятся.

_________________
зеленый шлём

Любой материал хорош при грамотном конструировании, жестком соблюдении технологии, сквозном контроле, грамотной сборке и целевом использовании с грамотным обслуживанием.
Любая дырка в этой цепи - и
Теперь по деталям. Карбовилка хорошо жрет мелкую высокочастотную вибрацию, на крупном препятствии она пружинит и позволяет порой пройти то же препятствие на большей скорости, чем сталь и алюминий. А может и поломаться... А сталь - погнуться... А алюминий - треснуть и лопнуть... Может.
Вот только главное - не вел, не материал и конструкция вела, не дорога, не масса гонщика - а езда, в соответствии со всем помянутым.
Тут чуть выше говорилось о прыжках или торможении перед препятствиями. Но ведь это не противопоставление - это лишь малая часть приемов быстрой езды по неровному. И во всех этих приемах - общее - не бить вел. Велосипедист, по возможности сохраняет положение своего центра масс над дорогой, а вел под ним - скачет над ямой, приподнимается над бугром, и переступает колесами на ступеньках бордюрах и прочих дорожных препятствиях.
Да, этому надо учиться - и что шоссер, что циклокросс этого требуют.
Подвес, в той или иной степени, снимает требование к умению владеть велом, заменяя часть умения, на техническое решение. Но, как только скорость и сложность трассы станет больше - никуда не денешься, придется учиться - или отказаться от скорости и сложности.
А перед тем как выбрать - пробовать надо.

в мене виникла схожа проблема: шукаю зараз велосипед для міста, на якому можна було б не боятися в погану погоду виїжати. в місті дуже багато бруківки, ям, люків, трамвайних шляхів і іншої погані, через яку можна перечипитись і розбити голову і т.д. МТБ і КК мене не цікавлять, хочеться чогось більш швидкого тобто або шоссе або циклокросс. їздитиму я на ньому не тільки по місту, а планую за місто виїжати, з можливістю з'їжати з асфальтованої дороги. все ж переважно їздитиму по місту. тому потрібно щось швидке, легке (алю), куди влізе резина більше 32, витривале до бруду (вологи), та маневрине. можливо хтось щось порадить, наведе хороший приклад, дякую!

_________________
Pedalroom

My legs - my gears

Про циклокросс лучше не скажешь: viewtopic.php?f=77&t=174155&start=75#p1231437
Если хотите нормальный шоссейник, то возьмите б/у, этого добра
на Украине овердохрена. Нужно только бюджет.
---

Taiwo
Вот он, вооооот!
http://www.gtbicycles.com/usa_en/2015/b ... loy-claris

_________________
зеленый шлём

да, цей дуже чьоткий. не бачу тільки яка його ціна.
і ще таке питання. в мене закрадаються сумніви на рахунок дискових тормозів. чув краєм вуха, що вони часто ламаються і в домашніх умовах їх поремонтувати досить складно. чи це не правда? чомусь в мене циклокросс асоціюється більше з традиційними кантіліверами



цінні слова. я зараз пересуваюся по місту на алюмінієвону фіксі з карбо вилкою. не зручно тільки в тому випадку, коли асфальт мокрий і є шанс його поцілувати. підкупає той факт, що руль вузький (40см) і дуже зручно рухатись по місту між автомобілями. але все ж коли погода змінюється на холодну, мокру і в'язку, хочеться чогось з передачами і томромази, при цьому витривале до поганого і мокрого покриття. чи варто запарюватися над покупкою циклокросса, якщо наприклад шосер зможе компенсувати ці всі недоліки? хтось має досвід пересування по місту на шосері в зимову пору?
в циклокросі підкупає той факт, що туди можна впихнути широку резину, а на шосери як правило більше 25 нічого не влазить

_________________
Pedalroom

My legs - my gears