Подскажите стоит - ли брать? эту фирму Corratec

Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста понравился вот такой велик http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=766177&sid=51516
стоит -ли брать ? или присмотреть другие варианты.
в фирмах не разбираюсь да и в самих великах.
может кто подскажет модель ,да и где лучше посмотреть.
заранее всем спасибо.

симпатичный. но, нужен ли вам МТБ? Может, смотреть на гибриды? или вообще на городские?
и, что-то сомневаюсь я, что они есть в наличии по указанной цене.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

нужен как и всем, покататься в парке в лесочке и т.д.
сама не разбираюсь поэтому и спрашиваю совета.
и если можно ссылками на велики ,что-бы посмотреть другие ( так сказать предлагаемые вами) варианты.
на сайт звонила есть в размере 39 , но нашла его и по-другим сайтам.
вот и интересуюсь.

вот такой еще смотрела http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=758168&sid=51516 ( ну совсем в них не разбираюсь)

Берите, это достойная Немецкая компания делает хорошие велы. Как минимум намного реже будете встречать велы этой же фирмы, в отличии от владельцев банальных Specialized, GT, Scott и Conandale.

P.S. Ща вас засыпят вопросами не по теме и попытками убедить, что вам нужен велосипед другой специализации.

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

вот в том-то и дело, что "всем" нужно абсолютно разное. А когда я писал о другом типе велосипедов, имел ввиду нечто такое
http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=766190&sid=51516
тот же корратек, в том же магазине, можно съездить и потрогать оба, посидеть, покататься.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Олюша, при выборе первого вела и без личного опыта катания на велах разного типа - не стоит сразу бежать в магазин и покупать себе свой новенький красивый велик. В Харькове велосипедистов много - попроситесь на попробовать разные типы велов, как и советует IOleg, он ведь дело говорит. Как можно осмысленно рекомендовать Вам конкретный вариант вела, не зная практически ничего ни о Вас самой, ни о будущем катании?
То, что мы можем сказать - только по общему техническому уровню конкретного вела и пригодности его к тому или другому виду катания под неким условным ездоком.
Вторая часть выбора - деньги. Вел, который годами и даже десятки лет, не шутка,легко и хорошо ездит, требуя, в основном, смены расходников по износу, стоит новым примерно от килобакса. Дорого. Но его же, не слишком сильно попользованный, вполне возможно найти и за половину - треть цены нового, и если не подойдет - продать практически без потери цены. С новым такой фокус не проходит - цена падает сразу после покупки.

http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=766177&sid=51516 - Технически и по цене для нового неплохо. Крепко сбитый трактор. В лесу и не торопясь - неплохо. Скорости не любит. На дороге тяжел, в городе и на трассе - трактор и есть.

http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=758168&sid=51516 - Если Вы - легкий и аккуратный, растущий подросток - можно взять на пару лет и выкинуть по использовании. Если же нет - выкинуть модель из рассмотрения. Сзади там стоит трещеточная втулка, а это, в наше время, почти 100% признак низкого качества.

http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=766190&sid=51516 - Вел не для леса, а для города на холмах или на горном склоне, для коротких дистанций. Детенышей возить удобно. Технически сбалансирован, но цена

Если бы я выбирал первый вел себе, не имея своего опыта - прибился бы к тусовке и перепробовал максимум типов вела в соответствии со своим предполагающимся катанием. И попросил бы совета, как в типе выбора, так и в том, где купить и у кого купить, и возможно конкретной помощи в осмотре и оценке вела. К тому, что понравится - приценился бы на месте, и возможно бы и взял. Если не нашел для покупки - круг по магазинам, опробование максимально похожего, и - тоже торг.
При дальнейшем катании - пробовать при совместных покатушках всё, что возможно.
И еще - вкатывайтесь в форму не торопясь, плавно.

спасибо за совет.
вопросы мне задавать бесполезно на многие не знаю ответов
( поэтому и прошу советов , знающих людей.)

Лично мне для начала кататься- ну по дороге, в парке ( но наши дороги вы сами знаете) они изначально горные . да и смотрела сайты многие советуют именно горный брать ,от того так и присматривалась.
но большое спасибо за совет.
И подскажи какая разница между горным и дорожным ? или если без экстрима то особой нет?

Разница в геометрии рамы, то есть в том как вы будете сидеть на нем! Погуглите-интернет все знает, главное вопросы правильно задавать.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Кататься как (и писала) хочу везде , но для начала скорость это точно не мое ( и сильно крутые горы тоже ) потому , что только начинаю. Хочу средний вариант ( что-бы быстро не рассыпался) но и не сильно крутой и дорогой до 6 т. смотрела.
обо мне : рост 164 вес:50


знакомых на великах практически нет, а у кого просила прокатиться часто по росту не подходит ( не удобно)


Большое спасибо за помощь и может вы и свой вариантик мне предложили.


тусовок велосипедных не знаю , а вот по магазинам ходила и еще пойду.

это как?

Если бы Вы выбирали машину, совет Вячеслава звучал бы так: Берите Chery. Как минимум намного реже будете встречать авто этой же фирмы, в отличии от владельцев банальных BMW, Mercedes, Toyota и Audi.

а какой- бы вы советовали?

Здесь уже даны дельные советы. Определитесь с тем, где и как Вы собираетесь кататься. Отсюда выбор типа велосипеда. А Specialized, Scott, Conandale - это прекрасные велосипеды, которые доставят Вам настоящее удовольствие от катания.
Походите по магазинам, поговорите там со специалистами. Потрогайте, посидите, прокатитесь там же.
Ну и интернет Вам в помощь. Вот, например, очень толковые тексты: http://kotovski.net/poleznoe-dlya-velosipedista/ Обратите внимание на статьи из раздела "Как выбрать и купить велосипед" и "Типы велосипедов". Удачи в выборе и покупке!

Разница принципиальная - горный, без кавычек, вел предназначен для бездорожной езды, это - спротивный снаряд, дорогой как в покупке, так и в эксплуатации. Очень прочный, расчитанный на прыжки, падения и удары, на сохранение управляемости при высокой скорости на всякой гадости, типа камней, песочка неглубокого, грязи, сыпучки и мокрой листвы... И соответствующего рельефа - собственно горной или гористой местности, холмов, оврагов и прочих мест с крутыми и/или извилистыми спусками и подъемами. Отсюда и его внешние признаки - толстая (обязательно) и зубастая (не обязательно) резина, широкие обода, мясистая рама, широкий руль, низкая и быстро изменяемая посадка, низкая верхняя труба рамы и подвеска. В нижнем сегменте, в области килобакса, это будет тяжелый, избыточно крепкий, и неторопливый вел с невысоким ресурсом. И он требует умения на нем ездить.
Нормальный, не слишком больной человек за полтинник спокойно проедет на нем по дороге с общим набором 1000м 65км примерно часа за 4, с обедом и перекурами.
Ремонт горного - относительно частый и весьма квалифицированный. Не дешев.

Дорожный - тут традиционное название одним термином двух видов вела.

Первый - это гоночный шоссер, машина спортивная, прочная, легкая, заточенная на скорость и победу в гонке. Обладает фантастическим ресурсом, кайф - немеряный, и требует весьма серьезного подхода, в первую очередь в отношении к самому себе - надо и учиться и тренироваться. Вне относительно ровных дорог ехать можно, но весьма аккуратно и не быстро.
Упомянутые 65км ( это популярный в нашей стране круг вокруг Кинерета) на гоночном тем же человеком потребует меньше 2х часов. Сильно зависит от ветра и забитости трассы.

Второй - это то, что хорошо, легко и быстро едет по дорогам, неплохо по тропам, а по бездорожью - едет на хозяине. В принципе - самый универсальный вел, поскольку и Украина - дорожник, и Турист, и куча гибридов как с амортизацией, так и без. Фитнесс велы - тоже в этой категории. Родовые признаки - удобная посадка, рама с достаточными зазорами под любую разумную резину, колеса 28". Не тяжелый, 9-12кг. Всё остальное - по желанию и под потребности хозяина. Не дорог, достаточно прочен, очень дешев в эксплуатации, большой ресурс. Примеры есть у каждой фирмы, у меня был Мерида Спидер Т1, 2007 года, в прошлом году продал за полцены нового. На мой взгляд - лучший вариант первого вела. Тот же маршрут занимает около 3х часов.
По упомянутым двум категориям ремонт минимален. В основном замена расходников по износу.

Пока писал - пришел ответ.
При росте 165 см - размер смолл., да и супер смолл тоже.
При весе 50 кило - глубочайшим образом плевать на прочность вела. И весьма важно - на его легкость и легкость хода. То есть Вам вполне подойдет и подростковый вел. И это - хорошо, поскольку его вполне можно найти и недорого и хороший - тот, из которого его хозяин или хозяйка выросли.
Первым делом пишем новую тему "Ищу на попробовать прокатиться, и, если понравится - купить, велосипед размером S, SS. Ищу свой вел, и еще не знаю, что мне надо "
Пробовать, естественно и в магазинах тоже, и смотреть то, на чем нравится, с какого не хочется слезать. Вывесить понравившееся и резко не понравившееся в езде на форум, и с комментом - что понравилось в конкретном варианте, и что - не понравилось. И уверен - подберете довольно скоро. И не стоит бояться вела из под хозяина - часто он оказывается куда как лучше, чем новенький из магазина.
А зарубить откровенно плохой вел на форуме - это легко.
Огромное число "горных" велов - пылесос для денег. Внешнее подобие горного, сделанное из дешевого материала и плохо. В третьем мире и для третьего. Для спорта не пригодны - убьют или покалечат ездока. Малый, а чаще и чудовищно малый ресурс - тысячи км и начинает сыпаться, плывут настройки и так далее. Покупается детям "вел с понтами и наворотами, как у ..." и выкидывается через год-другой. Помянутый Вами Джамис - тоже в этой категории, хоть и относительно неплохой. И чинить их ... Уходит всё.