Б\у шоссе для города?

Откатал год на гибриде, много езжу по асфальту на работу\домой и все больше завидую обладателям шоссейных велосипедов при поездке по городу. По крайней мере, со стороны и ехать на нем проще по городу и скорость значительно выше.

Бюджет не позволяет купить новый шоссейник и я стал засматриваться на б\у шоссейники, особенно европейские (итальянские и т.д.). Вроде как и цена не кусается и выглядят они приятно. Но опыта в катании и обслуживании их нет, да и сам я не механик. Продают такие велы часто из других городов, так что не пощупаешь, не попробуешь.

Вопрос - реально ли купить б\у шоссейник и без особых вложений и опыта веломеханика откатать на нем пару лет по городу? Или же на запчасти и ремонт уйдут еще 3 стоимости велосипеда? В какую сторону смотреть?

Вопрос немного странный. Если катать шоссейник в естественной среде обитания,
то он живёт гораздо дольше, чем МТБ: вы не прыгаете на нем по колдобинам, не
забиваете колёса-цепи-переклюки грязью и т.д.. Посмотрите по обьявлениям - довольно много
шоссейных велосипедов 80-х, 90-х годов. Если возьмёте велосипед даже "средней ухоженности",
то на 2 - 3 года езды "на работу" вполне хватит (кассета, цепь). Разумеется ресурс "резины"
(камеры, покрышки, торм.колодки) будет зависеть от их первоначального состояния.
При выборе первым делом обращать внимание на качество и износ колёс. Внимательно
отнестись к выбору размера рамы. Есть шанс купить неплохой велосипед на тему "купил, а
оказалось - не моё". Но и вам тоже следует подумать - "действительно ли шоссейник?"
Может что-то такое: viewtopic.php?f=82&t=198968
---
Я за шоссейник, но ездить и решать вам.
В какую сторону смотреть будет зависеть от вашего бюджета.

Спасибо за ответ. уточню вопрос.

1. Насколько живучие шоссейники, т.е. насколько рискованно покупать велосипеды, которым по 30 лет?
2. Насколько проблематично к ним подобрать запчасти при необходимости? Я так понимаю, что новые могут не подойти? Или стандарты не меняются?
3. Есть ли какие-то советы по выбору б\у шоссейника? Ну например, не брать ХВЗ 90х годов или итальянские 70х

Велосипед, которому 30 лет.
Есть 33 варианта:
а) Коллекционный "итальянец" - стоимостью, как два новых карбоновых.
-
-
-
я)"Турист", простоял за сараем 20 лет - цена по весу металлолома.
---
Вы какой собираетесь покупать?
---
Если вариант ближе к "я", то вам сюда: viewforum.php?f=31
Если вариант на тему "купить б\у шоссейник и без особых вложений и опыта веломеханика
откатать на нем пару лет по городу?", то скиньте пару подходящих объявлений, чтобы
можно было понять на какое качество и за какую цену вы рассчитываете?

я так и сделал.
на данный момент нормальный не особо геморрный шосс будет стоить от 3000-4000 грн. дешевле рабочие варианты встречаются редко.

спасибо!

Шоссеры - очень живучие велы. В том числе и европейцы 70х, а в особенности - итальянцы. У меня - и были, и есть, и если попадается интересная машина в полуубитом виде - вполне могу и купить и восстановить, и пристроить в хорошие ноги.
Относительно цены - непредсказуема. Могут отдать отличный вел за гроши, а то и подарить - а могут и пытаться продать икру кабачковую по цене черной
Риск - естественно всегда есть и вел обязательно надо и смотреть в живе и объездить тоже самому.
Относительно личных предпочтений. Для утилитарно тренировочного использования Боттеккия - очень хороша, и прочна, и проста, и катит...