Помогите выбрать первый шоссейный велосипед

Да я бы сказал ты просто пушинка.

_________________
everything changes

Собственно перед прокатиться проверяется отсутствие люфтов везде, где крутится, и легкость кручения колес.
Восьмерки, ровность натяжения спиц. (на заднем спицы справа должны быть натянуты сильнее, чем слева).
Гнутости, трещины, биение трещетки, растяжение цепи и общее состояние. Правильное прилегание тормозных колодок. Не стесняйтесь проверить вел со всем тщанием - прежнему хозяину это приятно, что вел уйдет к хорошему хозяину.
Потом выставить по своему росту и удобству, набить в колеса соответствующее резине и вашему весу давление и ехать. В езде проверяем управляемость, тормоза, работу переключения и общее впечатление от вела. Последнее - важно. Если с вела не захочется слезать - Ваш.
Состояние расходников - резина, колодки, обмотка, цепь и трещетка, тросики и рубашки большого значения не имеет. Всё равно - раньше или позже их менять. Седло - индивидуально. Но с Вашим весом удобно почти на любом седле, а втулка под трещетку - достаточно прочная штука, чтоб не заморачиваться. Зип - копеечный.
Классические хромолевые рамы - очень комфортная штука, и приятная, они - "живые" и долгоживущие.

На Газели втулка с барабаном под 7ск, последняя звезда там резьбовая. Звезды старого типа с длинным профилем зубьев, т.е. почти вечные.

_________________
Любые вилсеты на заказ!
Съемник для локринга фиксированной втулки и каретки

Новую Почту просто не люблю, ничего личного.

Именно. При фрикционном переключении прекрасно работают старые сборки звезд, простые трещетки, старые семериковые кассеты, а при необходимости легко менять отдельные звезды, да и переворачивать можно, хоть и с небольшим геммороем. Можно, сменив цепь и колесо с 10риком поставить - и всё это будет работать. А переброс фрикционкой с края на край одним движением - тоже легко.

Ніби це він , кілька додаткових фоток .Видно стан .

За 3 Кгривны - в состоянии как на фотках и моего размера - я б себе не отказался

Аналогично. Я бы взял, если там проблем нет из тех, которые по этим фото не видны.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Какие, например, проблемы? И как их обнаружить при покупке?

Геометрия рамы должна быть не нарушена. Заглянуть в подседельную трубу (это проще всего, всего лишь вынуть подседел - кстати это тоже хороший тест, не прикипел ли он; у меня сейчас лежит одна рама как раз Газели, с намертво прикипевшим подседелом, и я остатки его с отпиленной "головой" распиливаю радиально под настроение чтоб хоть по кускам вытащить….), на предмет ржавчины. Не разошлись ли узлы в местах пайки, нет ли трещин нигде. Всё остальное вроде как anatoly-alex расписывал уже.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Если рама хромолевая и алюминиевый подсидел - можно и без пилы обойтись.
Подвешиваем раму седлом вниз, вывинтив из подсидельной трубы болт крепления флягодержателя заливаем туда крепкой щелочи. Через несколько часов, или десятков часов щелочь разъест тот дрек, что держит подсидел и его вполне можно будет вынуть, не прилагая сверх усилий. Пока глагол не вытащен и рама не промыта и остатки щелочи не нейтрализованы кислотой, хоть бы и лимонной или уксусной, и подсидельная не отдраена до блеска - раму желательно не переворачивать седлом вверх. Пила - это когда сильно поджимает время. Меня со Скоттом - сильно поджимало.

anatoly-alex

Не знал( Уже начал пилить...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Газелька куплена. Спасибо всем за помощь!

С обновкой. Надеюсь вел Вам понравится.

Ждём тему в подразделе Шоссе! С фотографиями и кратким хотя бы отчётом о покупке и впечатлениях)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop