посоветуйте вело для езды по городу+иногда за пределы города

Всем привет.
Прошу посоветовать вело для езды по городу, а иногда за пределы в районе 60км. Но есть желание современем 130 накрутить )
По городу буду ездить на работу (10км.), летом могу на море смататься (60км.).
Ездить буду по трердой поверхности в оновном асфальт и исключительно в теплую погоду.
Всем заранее спасибо!

Для таких условий и проектируются гибриды. НО!!!!!! У нас привыкли брать МТБ, так что выбор среди гибридов не велик, и что еще важно, мало завозят комплектующих. Так что подобрать скажем покрышку "вот такую же но уже (шире, злее...)" уже проблема. Но, как гласит моя подпись, я все-таки решился на смену байка на гибрид, и пока не жалею.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

А 130 накрутить по твёрдому покрытию?И сезонность катания - только теплое время года,или зима/лето(если возле моря
то будешь катать круглый год).Я бы советовал КК(МТБ),да и как писал
очень важен фактор обслуживания и наличия расходников

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Спасибо ребят за помощь, есть еще вопросик - на какие детали нужно обращать внимание в первую очередь при покупке нового вела думаю это будет МТБ или же гибрид, скорее всего гибрид

Если гибрид -то расходниками будут тормозн.колодки,цепь,касета,задний переключатель )а там уже к чему душа ляжет(али бабло ).Вариантов не перечесть

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Первое, на что обратить внимание - чтоб Вам было на этом веле удобно. То есть - ваша ростовка, соответствующее вашей анатомии седло.
Далее - в зависимости от Ваших капиталов... (в скобках буду давать наиболее дешевый вариант)
Рама - скорее всего алюминь, вилочка жесткая, хорошо бы карбон, алю/карбон, но и просто алюминька, и сталь (хромоль) - то же хорошо. "Сталь хайтен" - недопустимо.
Аммовилки на шоссе и прочем асфальте нужны как рыбке зонтик.
Лично я предпочитаю двойные обода на 28" и сравнительно узкие клинчера, спицы - обязательно нержавейка, 2мм - выдерживают практически любые издевательства. Втулочки - да без особой разницы, что Шимано, что Кампа - служат половину вечности, даже и из самых нижних групп.
Важно, чтобы задняя была не меньше чем на 8 скоростей, то есть с кассетой. То что под трещетку - требуют очень аккуратной, гладкой езды, иначе ось быстро погнется. Если Вы весом с полсотни кило или даже меньше - можно и трещетку пользовать, но, как правило это будут дешевые и недолгоиграющие компоненты. Не советую.
Тормоза - Оптимальны по критерию цена/качество вибрейки, но обязательно с качественными колодками. Клещевые тормоза - тоже неплохо, но это будет если Вы будете собирать вел с шоссейной рамой. Опять таки - смените колодки на качественные. Дисковые - хорошие дисковые это великолепная вещь, обеспечивает прекрасную модуляцию, работу в грязи и на мятом колесе... но цена! Нужны примерно так же, как Хаммер на асфальте. И потребуют соответственно дисковых втулок(более дорогих) и очень прочной вилки. Эксплуатационные расходы тоже будут больше.
О передачах - если Вы собираетесь кататься по ровному рельефу - вполне достаточно иметь впереди систему дабл шоссейного типа, соответственно с шоссерным переклюком. Вполне достаточна Сора. Сзади тогда подойдут кассеты 11/25 11/28 и переклюк с короткой лапкой. Это - оптимизация на скорость и четкость.
К этой схеме просятся руль баран и шимановские дуалы уровня сора (недешево). Райзер и переключатели горного - дешево. Грипшифты - еще дешевле.( Нарульные или даже нарамные неиндексные манетки - практически даром)
Получаем гибрид, максимально приближенный к шоссеру, но более дешевый, тяжелый и с более удобной посадкой и более мощными тормозами.
Пример соответствующего рельефа: Москва, Питер, Одесса, Тель-Авив...
Теперь - если предполагается езда в горку. К примеру - Южный берег Крыма, Турция, Иерусалим...
Сзади - переклюк со средней или с длинной лапкой, кассета 11/32(34 или даже 36 зубов (новая серия Шимано)), впереди - трипл, я бы посоветовал гибридный, 48/38/28, но и горный 42/32/22 - тоже неплохо, особенно лазить в крутые торчки. Руль - райзер, и переклюки горного, для затяжных спусков - пригодится лежак. Если оставите дабл - в торчки придется лазить пешком.
Педали - на Ваш вкус, я предпочитаю Шимановские 540-вые.

Обе описанные комплектации ( на одной и той же раме Мерида Спидстер) опробованы и активно эксплуатируются мной с 2007 года. Естественно - не только эти
Что брать нельзя - железную раму (хайтен), железные шатуны и прочие палки, стальные и одинарные обода, оцинкованные спицы, железные втулки и оси на гайках, железные подседельники и седла - диваны. Дешевые макеты аммовилок - тоже

Еще совет - брать вел Б/У, в межсезонье, у кого либо прилично катающегося и склонного к апгрейдам. Второй совет - чисто личный - попробуйте шоссер...
Если это окажется для Вас - не пожалеете. Тут на форуме проскальзывают иногда такие вкусные предложения - хоть сам бери визу и приезжай

Вы бы сразу человеку и посоветовали качественные, а то если он спросит в магазине - ему там насоветуют.. Подороже или то что никто не берет..... А то так здОрово расписали а этот момент обошли вниманием

Лично я тоже проголосовал бы за б/у вел от нормального человека с форума. Он его уже сто раз перебрал и всё барахло выкинул и поменял. Ничего не отвалится потому что в магазине не затянули) И будет возможность на первое время пользоваться техподдержкой и консультациями предыдущего хозяина, который свой вел знает на 120%.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Но это только при личной встрече,по телефону новичёк просто тупо запутается в "железячных" терминах

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Вот этот за 3080гр.

Потом пожалеете.

Кто сказал?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

странно, но я еще не видел жалевших тоже
более того, эти велы подходят и для грунтов тоже(если найти, а это реально! подходящую резину)

_________________
поколение ви

Точно-точно, жалеющих о покупке гибрида найти сложно. А вот жалеющих, что ассортимент вилок и резины для гибридов мал, это есть. Сам вот постепенно пытаюсь определиться с стратегическим выбором, ну и нужную сумму накопить. Или брать вилку для 29-ов, или все-таки поискать что-нибудь "гибридное" с нормальным демфером, а не эластомером, и регулировками, хотя там все упирается в предел 65мм. Этого, пусть даже для обычных - не скоростных горных спусков по участкам с выходом скальной породы, мало. Половина хода теряется из-за сдвига основного веса системы велосипед-наездник на переднее колесо, и на обработку препятствий остается 20-25мм, что фактически - ничего. А у 29-ов ход уже под 100мм - что заметно должно "подпортить геометрию".
В общем, это я отшел уже от темы.... сполз на свои "муки выбора" Просто у 26-х байков у тех же вилок выбор большой, характеристики перекрываю фактически все поле возможных запросов потребителя, можно подобрать на любой вкус. А вот между гибридами и 29-ми существует неготорая "полоса отсечки". Либо маленький ход, либо уже под 100, что-то мартетологи просчитались. На той же Чейне выбор "нормальных" вилок для "не 26", а не макетов, вообще ограничивается несколькими штуками. Странно, честно говоря не ожидал такого. НО еще раз, пардон, Остапа понесло.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Здравствуйте, mafey!

Можете рассмотреть такой вариант - гибридный Rock Mashine Crossride 125

цена - 2671 грн. Вилка ригидная
или Rock Mashine Crossride 250

цена - 3686 грн. Вилка амортизационная и амортизатор подседельного штыря.

Есть еще Rock Mashine Crossride 175 - без амортизатора подседельного штыря - 2936 грн.

_________________




http://www.veloplaneta.com.ua
сеть магазинов Велопланета:
пл. Руднева 14/1, т.766-79-60
ул. 23 Августа, 55, т. 764 54 02
ул.Академика Павлова 144, т. 762-74-81

WHEELER CROSS 6.3 M
Амортвилка RST-777 Preload Adj, тройной баттинг, гидроформинг, подсидельный штырь с аммортизацией.

По действующей акции 3270 грн. Цена без скидки 3650 грн.

_________________
http://www.wtbike.com
тел. (057)764-88-59