Несколько дешевых шоссеров. Нужно мнение

Подыскиваю недорогой шоссейник. Вот парочка велов которые понравились.
http://vk.com/bikes_of_west_shop?z=phot ... _186332460 4250грн
http://vk.com/bikes_of_west_shop?z=phot ... _186332460 4000грн
http://vk.com/bikes_of_west_shop?z=phot ... 346915_762 3500грн
http://vk.com/bikes_of_west_shop?z=phot ... 46915_7629 3500грн
http://vk.com/bikes_of_west_shop?z=phot ... 46915_7629 2500грн
http://vk.com/bikes_of_west_shop?z=phot ... 46915_7629 2500грн
Я понимаю что ценовой диапазон представленных байков достаточно широкий, самые дешевые добавил для сравнения с СШ, это звучит наверно смешно, но мне бы было интересно почитать что вы скажете, потому что СШ как возможную покупку еще не исключил, хотя бюджет в 4к осилю.

первый - самый годный из всех

_________________
"Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существуют на земле предательство и ложь"

Олег Саенко
На ростовку рамы тебе пох, так понял?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Не всякий велосипед с рулём-бараном шоссейник.
Велосипед превращает в шоссейный в т.ч. короткая и жёсткая рама:
это когда между задним колесом и подседельной пролазит условно палец,
а между передним и наклонной - два. Если между рамой и колесом
пролазит нога, то это не значит, что он плохой - это значит, что
он не совсем шоссейный. Первые два точно шоссейные, вторые - точно нет.
---
Вам вопросы (если есть) надо продавцу задавать. А здесь на вопрос: "Что скажете?"
самый адекватный ответ "Ничо, так." А что ещё можно по фото?
Ну и быть готовым (для того чтобы ездить долго и счастливо) предусмотреть
переборку/чистку/смазку/замену подшипников, тросиков и т.д..

Отвлекаясь от ростовки и состояния, чисто по уровню материала. Три последних фотки - не стоит. Пыжик - по мне сомнительное удовольствие. Первые две фотки - интересное железо.
Kyoso - японская классика. Как правило японские шоссеры/туринги этих годов весьма хороши в езде. Этот, похоже, особой доводки не потребует. Конечно сейчас они знамениты игрушками, но велы паяли хорошо. А мотоциклы и посейчас делают, ЕМНИП. Но сам на этой фирме не ездил.
Ралли - фирма, что в рекламе не нуждается. Тоже хорошо. Седло в замену, колеса вкусные.

Как по мне, то покупка старого классического шоссера/туринга хорошего бренда в рабочем состоянии - весьма разумна. Но я не объективен - мне они нравятся - и катать на них, и восстанавливать убитую классику. Ну и просто - за весьма небольшие деньги получить отлично катящий вел с ресурсом на пол человечьей жизни - тоже хорошо весьма. Конечно старый вел требует не кривых рук и аккуратного ухода.
Сам сегодня катаю пару классиков тех же лет - боттеккию и бриджстоун.

справедливо,
но надо учесть, что на нем,возможно, неродная вилка.

_________________
Live from the YA Arena Velodrom in Falun, Sweden.
Слесарные работы по велосипедной раме и вилке (резьба каретки и т.п.), сборка, центровка колес...
tacyclopedia

"In fixi veritas" (C)

Всем спасибо за мнения