Gt vs Pride... И стоит ли покупать велосипед в разгар сезона

Уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста, у меня стоит такой выбор...велосипед для катания средней активности. 50% асфальт, 50% лес, парк. На велосипеде не ездил лет 10-12. При этом в школьные года колесил как угорелый) Рост 167, вес 62. Не нужен профессиональный велик, но нужен качественный и чтоб все переклюки работали как часы. Сейчас выбор пал на такие велики:
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757716.html
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/848248.html
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757714.html
http://veloplaneta.com.ua/velosiped-26- ... _campaign=Велосипеды&utm_content=SKD-31-45&utm_term=Pride+XC-250+%282014%29+%28разные%29

Вопрос состоит в том:
Стоит ли покупать gt avalanche 2013-2014 года, якобы по скидке сейчас ( в разгар сезона) или стоит подождать скидки осенью и купить что-то по-интереснее? Например, купить comp или elite. Другие производители при схожей обвеске выходят дороже (author, cannondale и т.д.) С этими скачками курса доллара не могу сориентироваться с ценами. Это реально скидки на 2013 и 2014 год, или просто 2015 сейчас посчитан по 30 грн/1$?. Спасибо, надеюсь услышать полезные советы)))

+1 за GT

Скидка может быть и больше, токо вела может не быть в наличии.

_________________
Тигры, например, уважают львов, слонов и гиппопотамов.
Мандавошки - никого!

8000-9000 тысяч за gt avalanche 4/3/sport - это, я так понимаю все-таки хорошая цена? Сколько они обычно стоят без скидки в $???

ліньки глянуть на якомусь сайті середню ціну?

Скидка в драйвспорте на вел больше чем 40-45% вряд ли будет. Я в прошлом году там покупал в конце сентября по скидке 40%. Обычно этих скидок в начале сезона нет, но быть может торговля идёт не так бойко как им хотелось бы, поэтому скидки продлили.
+1 за ГТ. если бюджет позволяет - рекомендую аваланч 2.0 (гидравлика/вилка рокшокс). Если нет, то 3/sport.

+1 GT

Я так понял, pride все-таки ниже уровнем будет...? Если брать gt, то есть ли большая разница между механикой и гидравликой? Много в интернете читал о скрипе и тех и других...или скрипят у нубов, которыене ухаживают за тормозами?

Выше или ниже уровнем в этой ценовой категории нет понятия - отличия есть в топовых гоночных рамах, а здесь все приблизительно одинаково у всех более-менее известных брендов.

Тормоза дисковые скрипят абсолютно все, но это решаемо. Могут скрипеть гнутые диски, могут мокрые колодки и т.п. Колодки из спеченного металла сами по себе громче колодок из органики тормозят, что тоже можно считать скрипом Но это все мелочи. Если выбирать между недорогой гидравликой и недорогой механикой, то я бы взял гидравлику.

Andrew Maslennikoff
Спасибо, по поводу тормозов понял. но тогда такой вопрос: почему наши украинские велосипеды считаются намного хуже чем тот же gt (например ardis, fort и тот же pride.), если рассмотреть одинаковое навесное оборудование, вилки? Хотя меня самого не воодушевляют наши производители...все-таки лучше импортный велик на скидке, чем наш взять.
И еще вопрос: какой размер рамы брать? Мне подходит s и м, но консультант что-то не смог внятно сказать какую брать... Сказал что м нужно подрезать седло. Так может лучше чуть меньше s брать? М с виду чуть больше нравится...но я так понимаю, на s будет совсем просто ездить?

Велы "наши" считаются хуже потому что никакие они не наши, а Китай ) наши только название на них пишут. Ну и хуже/лучше это понятие относительное. Например, самый дешёвый гт будет хуже самого дорогого прайда. Здесь все дело в ценовой категории. Насчёт прайда плохого или хорошего ничего не могу сказать - не знаком с их продукцией, но на форумах отзываются о них более-менее нормально.

Про размер - это все очень индивидуально, при выборе размера рамы важен не только рост ездока. Я бы сказал тут важнее длина ног и стиль езды. Я при росте 172 езжу на раме L и не испытываю неудобств. На втором веле (жены) размер S (15,5). На нем тоже езжу нормально, но при езде на средние и большие дистанции быстрей устаю на S.
У меня жена 167 ростом, говорит что ей S-ка в самый раз, но седло задрано так, что легко можно было брать M-ку.

Ну и про стиль езды - для спорта ребята берут рамы меньше, а для дальних поездок - больше.
Так что нужно мерять, все индивидуально

Сейчас, скорее по другому, у любой уважающей себя фирмы производство рам и компонентов находится в Китае. Но у нас также привыкли продавать, то что даже в Китае считается браком и у нас называет кЕтай).

GT хороший, и Pride хорошо едет

Хотите катать - кайте, быстрее поймёте, что вам лучше.

аваланч спорт, размер скорее всего М
смысл есть брать. ща велы мало покупают

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Спасибо, я вот тоже начинаю склоняться к спорту, как к золотой середине за эти деньги. Он полностью повторяет аваланч 3.0 но там другая вилка. Знаю, что обе эти вилки плохие по сравнению с Рок Шокс, но все же....есть ли разница между этими двумя сантурами: Xcm и xct? И еще: начитался я что гт очень жёсткие, особенно сидения...есть ли смысл сразу седло менять? Я все-таки международник в другом виде спорта, не хотелось бы так набить зад, чтоб потом жалеть о велике...))) или к седлу гт можно со временем привыкнуть? У кого аваланчи: вы меняли седло??

П.с. а из других фирм в этом диапазоне, я так понимаю, ничего более интересного нет?