подскажите пожалуйста по этим фирмам!

кто знает что это за фирмы и кто изготовитель,стоит ли вообще покупать велосипеды этих фирм? -Kinetic- Titan-Winner-

сори не туда запостил

самый нижний сегмент, как правило никакущего качества.

Winner "породистый" Китай..
Хлам, в общем.

Изготовитель Китай, что неудивительно. На вашем месте все же обратил внимание на акционные GT и Jamis в Драйв-спорте. Цена сопоставима в принципе, но это уже велосипеды.

Ниже FORT'а я б и не смотрел...

Kinetic crystal, поддержи отечественного "производителя".

Велик достался после очень непродолжительных покатушек по асфальту (думаю максимум 500км). Жести не видел. ТО и предпродажной подготовки - тоже.
Позитив.
Легкий (относительно) - алюминия много, манетки с переключателями работают на удивление четко. (подозреваю, что пока новые). Дисковые тормоза - даже тормозят, если настроить. Есть крепления под v-брейки и на раме и на "вилке".
Негатив.
При первичном осмотре - перетянуты конуса ВЕЗДЕ, даже в педальках.
Рулевая перетянута (не знаю, как так можно, но вращается неравномерно).
Спицы не натянуты, местами вообще болтаются. Зонт заднего колеса неправильный.
Тормоза "настроены - лишь бы не терло", передний ротор ходит восьмеркой около 1мм.
Разборка втулок показала - в задней, справа уже убились два шара (раскрошилась поверхность). Смазка практически отсутствует. На конусах уже накатало дорожки шириной 1,5мм (а все из-за того, что их перетянули при сборке), но жить конечно будут.
Ролики в RD-M310-L наверное не смазываются в принципе? Но я их всегда смазываю - imho живут дольше.
Вилка "для галочки" - удалось сжать на 60мм, резиновые уплотнители "уплотняют" за счет "солидола", который постоянно лезет изнутри наружу. Штаны с дырами снизу (для вентиляции штоле? ). Отскок с ударом в руки - большего конечно от нее и не ожидалось.
Железный "стандартный китайский" руль и грипсы не вписывается в экстерьер вообще, смотрится очень убого на фоне массивной красивой рамы.
Трещетка трещит так, что велозвонок не нужен.

Upd: Между дропаутами 135 мм, втулка оказалась 130мм

И как это называется? Молодая компания с большим будущим?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

все шлак.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Лучшие из худшего

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Собирают просто криворукие ушлепки, а цена соответствует комплектующим. Нижний подшипник рулевой
Все перебрал кроме каретки и вилки, осталось укоротить рубашки и поставить новые нормальные шарики во втулку и будет оно ездить долго и упорно (по городу).

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

А мне попался сепаратор из пивной баночки, там ещё текст читался на китайской каретке.
Для смеха решил проверить, сколько проживёт.
Размололо в труху через 7 км.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Размеры по канонам, чё вы хотели? Хотя обычно универсальные рамы делают 132.5мм


Самого ценного в нём рама (если с рулевой 1 1/8", то обычно Ок по качеству даже сталюги и с приемлимым весом), если бы отдельно от всего остального хлама можно занедорого взять - мне было бы интересно. Асфальтовый шестидевятер скрутить и катать в удовольствие


Гы. У меня такие были ещё в совесткое время - от какой-то краски, ЕМНИМС.

Да ни чего не хотел, какие каноны (пруф)?. Теперь хоть буду знать, что мой giant с универсальной рамой, а то думал - просто разогнутые перья.

Думаю, что просто на рамы завышены цены в рознице. Ни чего в ней ценного я не увидел, жесткая и "некатящая", лакокрасочное - никакое.

Чего чего?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

У Шелдона.
Семискоростная трещётка - 130мм. Семискоростня кассета (весьма редкая сейчас) - тоже 130мм. 8+скоростная кассета - 135мм. Это всё в МТБ.
У шоссеров 8+скоростные кассеты 130мм.
Универсальные рамы с 132.5мм делают редко, но их есть. Рассчитывается, что на 135мм она разогнётся, а на 130мм согнётся без вреда для себя и рук хозяина


шестидевятер. МТБ такой - спереди 29", сзади 26". БОльшее переднее меньше топчет землю и лучше перекатывается через препятствия, заднее 26" прочнее. В силу своих нюансов относительно распространён в грузовом велотуризме.
Чаще всего собирается, когда в хардтейле 26" меняют амовилку на скоректированную ригидную. А такая вилка (с AtC около 430мм) вполне вмещает колесо 29" вкупе с крыльями.
Учитывавя, что на асфальте с резиной 2.0+" подвеска не нужна в 90%+ случаев - получается вторая по распространнёности ниша шестидевятеров. В основном собираются балунеры с покрышками Schwalbe Big Apple (и похожими на них).

На территории СНГ этот подвид распространён слабо, но на родине МТБ (США) весьма частый зверёк.