Помогите определиться Scott или Specialized???

Всем привет, помогите определиться с выбором. Уже практически решился на покупку Scott Aspect 45, а тут увидел Specialized P.1 All Mountain и опять засомневался. Я понимаю, что это аппараты для несколько разных целей, но хочется все и сразу, как всегда. Иногда нужно проехать 100 км просто по трассе, а иногда хочется и по буеракам в лесу поскакать. Кого выбрать? Может есть еще какая-то альтернатива в этой ценовой категории. Хочется взять вел с хорошей, крепкой рамой, а все остальное буду улучшать по ходу. И еще, мой рост 181 см - какой размер мне подходит? 19", L? Перечитал кучу форумов, все компетентные люди собрались здесь, вся надежда на вас. Деньги уже на руках... в какой магазин их отнести???

Scott Aspect 45
Вес
13.55 кг
Рама
Новая гидроформованная рама
Алюминиевый сплав 6061 D.B.
Геометрия Performance
Вилка
Suntour XCR
with Lockout
100mm travel
Рулевая колонка
Ritchey Logic
OE integ
Переключатель (Задний)
Shimano Alivio
RD-M410
24 Speed
Переключатель (Передний)
Shimano Acera
FD-M360
31.8mm
Шифтеры
Disk:
Shimano SL-M 360
EZ-fire plus
V-Brake:
Shimano ST-EF60
EZ-fire plus
Тормозные ручки
Disc:
Tektro Auriga Comp
V-Brake:
n/a
Тормоза
Disc:
Tektro Auriga Comp
Hydr. Disc
V-Brake:
Scott Comp
V-Brake
Система
Shimano FC-M361
silver
44x32x22 T
Каретка
Shimano
BB-UN 26
Cartridge Type
Руль
Scott Aspect OS
620mm, black,
31,8mm
20mm rise 8°
Вынос
Scott
JD-ST66
OS 31,8mm
Педали
Xerama SP-910-S
Подсед. штырь
Scott
HL SP-238
31.6mm
Седло
New Scott Aspect
Втулка (Передняя)
Scott Disc Team
or Formula
FM-21FQR
Втулка (Задняя)
Shimano
FH-M475 Disc
or FH-RM60-8
Цепь
KMC Z-72
Кассета
Shimano
CS-HG30-8l
11-30T
Спицы
15 G, stainless
black
Обода
Rigida ZAC 19 SL
D-Wall, CNC, black
Покрышки
Schwalbe
Black Jack
26 x 2.1 / 50TPI

Specialized P.1 All Mountain
FRAME
P. Series AM A1 Premium Aluminum, tig weld, fully-butted w/ double ORE DT, externally machined HT, forged dropouts w/ replaceable hanger, disc only
REAR SHOCK
FORK
SR Suntour SF10-XCM, 100mm (12" only = 80mm), 1pc. alloy lower, 30mm Hi-Ten stanchions, coil/mcu spring w/ preload adj., size-specific spring rates, spring seals, disc only
HEADSET
1-1/8" threadless, loose ball
STEM
3D forged alloy, 10 degree rise, 25.4mm clamp
HANDLEBARS
Alloy riser bar, 25.4mm, 38mm rise, 640mm wide, 8 degree back sweep, 8 degree up
GRIPS
Specialized Enduro, dual compound Kraton, no flange, 131mm
FRONT BRAKE
Avid BB5, mechanical disc, 160mm G2 Clean Sweep rotor
REAR BRAKE
Avid BB5, mechanical disc, 160mm G2 Clean Sweep rotor
BRAKE LEVERS
Alloy, linear pull
FRONT DERAILLEUR
Shimano Altus, 34.9mm clamp
REAR DERAILLEUR
SRAM X-4, midcage
SHIFT LEVERS
SRAM X4-R 8sp trigger
CASSETTE
SRAM PG-820, 8-speed, 11-32t
CHAIN
KMC X8 w/ reuseable Missing Link
CRANKSET
SR SunTour XCM fully replaceable, Octalink spline
CHAINRINGS
42S x 32S x 22S
BOTTOM BRACKET
Shimano BB-ES25, Octalink spline, cartridge bearing, 68mm x 118mm
PEDALS
Steel cage, composite body, 9/16"
RIMS
P.Disc AM, double wall disc, 32h
FRONT HUB
Forged alloy, hi/low flange, double sealed, ground race, machined disc mount, 32h
REAR HUB
Forged alloy cassette, machined flanges and disc mount, double sealed, ground race, 32h, QR type
SPOKES
2mm (14g) stainless
FRONT TIRE
Specialized The Captain Sport, 26 x 2.2", 60TPI, wire bead
REAR TIRE
Specialized The Captain Sport, 26 x 2.2", 60TPI, wire bead
INNER TUBES
Schraeder valve
SADDLE
Specialized XC, Body Geometry, 143mm width, front and rear bumpers
SEATPOST
Alloy two bolt, 12.5mm offset, micro adjust, 30.9mm
SEAT BINDER
Alloy QR, nylon washer

только скотт...тк. Р1 по асфальту это гроб
он тяжелее более чем на кило...никому не нужный лишний вес!!
я только за скотт

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

А что по деньгам? Может получше что найдется?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Buba
тип уже решил..судя по всему=)
нах нам на форуме еще один строгос?

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

Я расчитывал до 5000 грн. Сегодня увидел Scott за 5790... наскребу, если нужно будет. Больше не потяну, никак...



Не решил я еще, посоветоваться не с кем, продавцы впаривают, то, что хотят продать. Поэтому и пишу здесь, мож еще есть варианты, мож я смотрю только на то, что мне хотят продать...

vladimir_ua, один такой вопрос, а чем вызвано желание взять велосипед сразу с дисковыми тормозами. Будет ли это оправдано при ставящихся задачах. Вел на Ви будет дешевле, замена стоковых колодок на хорошие обойдется в районе 100грн., что даст более чем достаточное, эффективное и предсказуемое торможение, вполне сравнимое с "бюджетными дисками", тем более механикой. А так, многократно уже писал, что регулярно наблюдаю Аспект в походах, отличная, надежная и удобная машинка (писал на "Харьков Туристе" несколько отчетов). У Спеша хватает тоже хороших моделей, но я с ними "близко не знакомился" и в реальных условиях не испытывал, так что ничего хорошего, но и плохого про Спеш говорить не буду.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Желание взять велосипед сразу с дисковыми тормозами вызвано тем, что, насколько я понял, переделка в последующем обойдется намного дороже, придется менять втулку, спицы, ободья...

Скоты как раз обычно идут готовыми к дискам - там сразу дисковые втулки. По крайней мере, часто такое видел

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Ладно, почитал я еще, и прихожу все-таки к аспекту. Как определиться по ростовке именно на скоте? Перемерял рост - 178см, до ииц - 80см.

Вот ссылка где есть геометрия рамы аспекта
http://www.scott-sports.com/us_en/product/9065/44793/215597
А вот таблички соответствия роста и размера рамы велосипеда
http://agbike.spb.ru/technics/frame_size_table.html
Ну а вообще нужно идти в магазин, присесть на велосипед и определиться удобно или нет.
В хорошем магазине продавец даст правильные рекомендации.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

Извините, что влажу - вроде не по рангу.
Была в магазине - подбирала себе велосипед, выбрала Scott Aspect 40, размер рамы "L" при моем росте 180см. Вроде подошел.

_________________

По таблицам соответствия размера рамы росту "L" как раз подходит, но по стендоверу он может оказаться большим для vladimir_ua, потому что

а стендовер 79,9 см.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

Завтра постараюсь заехать в магазин - примеряю. А как насчет длинны рамы, насколько лежачей должна быть посадка?

Это дело вкуса. Кто как любит. При очень вытянутой посадке может быстро уставать спина.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

Вы правы только частично. Да при переходе с велосипеда под "только Ви", на диски, гарантированно надо менять только втулку. Обода и спицы вполне пойдут и те, что стояли (хотя и с натяжкой, скорее всего). НО! Вы забываете, что реально диски нужны под тяжелые условия, к примеру для грунтовых гонок с сложным рельефом под снегом и дождем, катания по затяжным спускам и т.п. "развличений с целью угробить себя и байк". И тут есть такой момент - если Вам это понадобиться, то Вам по любому придется менять и обода и спицы и втулки (скорее всего), так как стоковое для "настоящих условий, когда нужны диски" будет подходить с большой натяжкой. Пример, я покупал себе велосипед для преимущественно горных походов. При этом в основном по дорогам и тропам, то есть там, где еще никто не ходил и не ездил, я появляться не собираюсь. Так что для сдерживания загруженного баулами велосипеда я решил (хотя не все считают, что так правильно) поставить назад дисковую гидравлику - Ви был не так предсказуем (тросик длинный и тянется, торможение зависит от чистоты обода, сложно длительное время четко дозировать усилие на границе "колесо проворачивается/блокируется"). Короче, задний тормоз у меня "сдерживающий", тут диск предпочтительнее - он "более предсказуем". Передний уже "останавливающий" тут Ви с хорошими колодками вполне справляются, да и при упаковке в чехол с велосипеда я снимаю только переднее колесо, так что с дисковыми тормозами велик риск в поезде или каком другом транспорте повредить именно передний тормоз, тем более тормозную машинку "болтающуюся" на ногах вилки. Ви в "транспортном" моменте надежнее.
Долгое вступление, а суть в том, что при покупке велосипеда, я сразу поставил дисковый тормоз сзади, соответсвенно заменил втулку и поставил более крепкие спицы - на заднем колесе "сидит" еще и велорюкзак. Родными остались только обода. Тормоз я тоже покупал сам, то который хотел, а не тот что могли мне предложить производители велосипеда. Ну и как писал выше, механический дисковый мне не подходил - тросик тянется, да и механика.. это немного не то.
Так что все равно считаю, что покупка велосипеда с диками из соображений "а вдруг понадобиться" не верна. Если Вы придете к выводу, что хотите дисковые тормоза, то Вы прежде будете еще решать какие подходят больше, какая втулка, обода и спицы подойдут, и еще несколько сопутствующих вопросов. Можете посмотреть, сколько обсуждений идет при выборе типа тормозов, производителей, размеров роторов на всех велоспедных форумах. А Вы уверены, что производители велосипеда все это лучше Вас решат, чем Вы потом, когда определитесь, что диски вам нужны?! Так что очень сомневаюсь, что покупка велосипеда с дисками сейчас с прицелом "на будущее", окупяться тем, что ставить их потом будет дороже, но ведь Вы поставите потом именно то, что хотите, а не то, что уже стоит. Да и сама покупка велосипеда дешевле обойдется. И еще один фактор, часто производители ставят диски на велосипед с целью "повысить его ранг", а те же вилки не очень подходять под нагрузки из-за дисков. Те же Дарты с Капами с из 28мм ногами из-за дисков быстрее начинают люфтить, так что... раньше придется покупать новую вилку.
Решайтесь, а то и так что-то "Остапа понесло". Главное, чтобы покупка прежде всего доставила Вам удовольствие, и велосипед приносил только положительные эмоции, а марка и с дисками или нет - это вторично.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)