Велосипед новичку

Я все также колеблюсь с тормозами, почитав отзывы и форумы про диск и v-brake, понимаю что мне вряд ли подойдет v-brake, я живу в пригороде и асфальта у меня нету. А я так поняла что по песку, грязи, грунтовке вибрейки будут некомфортны. В avanti увидела что вроде гидравлические дисковые, поэтому и спросила, как насчет всего остального. Хочу просто выбрать несколько моделей, чтоб уже идти в магазины и знать, что мереть, а там уже смотреть на дизайн и удобство.
еще вот увидела вариант http://ru.drive-sport.com.ua/goods/850784.html

На сайте написано, что этого вела нет в наличии.
Форумы про дисковые тормоза - это не всегда опыт экплуатации. Вибрейков хватит с головой, а там где вибрейков не хватит - туда Вы точно в велопрогулку не поедете (это грязи, сильный дождь с обледенением, затяжные горные спуски). А там где нет асфальта - там крутить больше педали нужно, чтобы ехать! Опять же как дисковый тормоз улучшит ход велосипеда - неясно, а вот затирающие постоянно колодки на дешёвых дисковых тормозах - это ещё то "улучшение". Одно из распространнённых мифов-заблуждений среди начинающих велолюбителей что "дисковые томоза лучше". Увы, это не так. Это больше маркетинг.
Да есть хорошие модели дисковых тормозов, но в предлагаемых к приобретению велов их нет и быть не может

А так как драйв спорт все таки хороший магазин, они любезно согласны привезти из другого города любой велосипед. Это в Харькове нету.
http://ru.drive-sport.com.ua/goods/757719.html так же есть
http://ru.drive-sport.com.ua/goods/848252.html

Это хорошо, что могут привезти. Из этих двух интересный GT Aggressor 1.0, там кассета уже вместо фривила на задней втулке (это надёжней и долговечней).

Отлично Учту.

С некоторых пор я начинаю подозревать что хороших моделей дисковых тормозов вообще нет. Тут в другой ветке я выложил фотографии велосипедов на которых гоняются в Тур де Франс и Джиро ди Италия:

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=14&t=290091

Что-то я не вижу на них дисковых тормозов... А ведь эти гонщики могут себе позволить иметь дисковые тормоза самого супер-пупер-высшего класса.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Они там запрещены организаторами, а конкретней UCI регламентирует техническое соответствие гоночных велосипедов

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

я думаю в данном случае однозначно v-брейки. вы начитались "теории" но на практике будет следущее:
-вы девушка и будете ездить спокойно, не экстримально, без восьмерок на колесах,потому ви-брейки
-живете в пригороде,потому запчасти,регулировка,прокачка системы и т.д,проблема,потому тут однозначно ви-брейки.
вы сможете их сами регулировать ,менять колодки ,разберетесь даже без видеоинструкции с ютуба,потому как все предельно просто.
песок пыль грязь такие тормоза однозначно переживут,причем не хуже дисковых
-дешевле, в конце концов легче.

Для велосипедов начального уровня хороших дисковых тормозов нет в природе. Грязь и пыль - не помеха для вибрейков с нормальными колодками - я катаю на вибрейках весь год, знаю о чем говорю. Да, есть проблемы с торможением, если зимой заехать в сугроб, но, немного разогревшись, колодки снова начинают восстанавливать сцепление с ободом.
Подстроить вибрейки или сменить колодки гораздо проще, чем дисковые тормоза. Плюс дисковые тормоза сильно нагружают спицы и я недавно обнаружил 3 лопнутые спицы (или тормоза или 30 кг воды на багажнике это сделало)

Педали пластиковые - это не всегда плохо. Преймущество, что они легче + если они из ударостойкого пластика, то прослужат достаточно долго.
Вилка - в этом ценовом диапазоне - чем проще, тем лучше. Не стоит гнаться за большим ходом вилки, как правило реально он либо будет меньше, или вилка быстро просядет. Лучше пусть будет качественная.
Рама - самая важная деталь велика, выбирая вел, стоит обратьтить внимание не только на удобство, но и на надежность рамы. Например - такого типа рама http://www.pridebikes.com/gornyiy-velosiped-pride-xc-20 (я говорю именно о типе рамы) при одинаковом качестве сварных швов и сплавом прослужит дольше + будет иметь лучший накат, чем "женская" рама .

Еще я бы обратил внимание на систему скоростей. Если вы рассматриваете возможный апгрейд велосипеда - то лучше уже сразу иметь 8ск (кассету) + проще происходит замена этой самой кассеты на новую после отработки старой (у кассет больший выбор конфигураций по размерам звезд, что дает возмодность подобрать в будущем для себя наиболее оптимальную).
7 или 6ск кассеты по типу трещеток - такого доступного выбора новых качественных кассет нет, так что скорее всего прийдется довольствоваться той, что будет уже стоять или такой же, когда нужно будет менять.

Покрышки и седло. Это все меняется, конечно, при желании. Но лучше подобрать вел, чтобы все максимально подходило и ничего не нужно было докупать (зачем переплачивать). Так что сразу обратите внимание на эти 2 вещи. Седло должно подходить физиологически (совпадение по точкам) + ощущения удобства и качество.
Покрышки лучше, если либо полуслики, либо неагрессивная шиповка - что позволит комфортно ездить как по пересеченке так и по асфальту с нормальным накатом и без чрезмерного жужжания.

Забыл сказать еще - если хотите прицепить багажник в будущем - обратите внимание на наличие необходимых отверстий под болты не только в раене оси заднего колеса - а и наличием 2 боковых дырок рядом с подседельной трубой, они есть не на всех рамах.

_________________

Веломаны вк
Тигротандем YouTube
Healthofcells YouTube

Хорошо, я поняла что тормозят V-BRAKE отлично, но катаясь на прокатном велике я попала под дождь, и звук с которым я тормозила, заставил мои волосы встать дыбом. Я так понимаю, что это обычные вещи для вибрейков. Но как то ездить совсем не классно, хорошо если дом находится рядом и можно вернуться быстро.

В дождик и с небольшим количеством песочка на дороге - и дисковые орут мартовским котом. Для Ви очень важно хорошие колодки, как правило двух или трехкомпонентки, с правильной нарезкой, мягкие. Они, при торможении, достаточно быстро очистят тормозные дорожки от воды и грязи, а песчинки - примут в себя, а не будут ими драть ободья. Жесткая дешевка же способна уделать обода в хлам за мокрую неделю. Так что вопли тормозов - это обычно для недорогих прокатных велов, вне зависимости от типа тормозов.
Имею и то, и другое, за исключением мокрого сезона в пустыне или бряки или клещи. Почему? Удобнее.
Во первых, при хороших резинках, нормальных тормозах, не ржавых тросиках и рубашках и ровных ободах мне еще не встречалось, чтоб я не мог заблокировать колесо 2пальцами, что на ви, что на клещах. Даже на грязных ободах, и даже при попадании на обода масла. Подчеркиваю - на хороших резинках.
Диски выигрывают у ободных в двух случаях - при мятом колесе, и там, где нужна ювелирная работа обоими тормозами - лед, грязь, сыпучий грунт и комбинации всего этого со скоростью. Поймав на колодку/ки дискового масло - да хоть проехав через мехдвор, или по колее старого трактора - колодки лучше менять, тормоза становятся малопредсказуемыми. Ну и бонус - обода можно делать легче, не закладывая запас металла на расход тормозной дорожки, или из карбона, не боясь, что он будет стерт.
Второе - диски ТРЕБУЮТ более прочной конструкции вела - вилки, задних перьев, спицевого набора, и осей, из за того, что, в отличие от Ви и клещей, грузят конструкцию вела не симметрично. В дорогих всё это просчитано и заложено в конструкцию, а в рядовых - ресурс, по сравнению с Ви и клещами, резко падает. И то, что пробегало бы с Ви пяток лет без проблем, порой неожиданно сыпется намного раньше.
В гонках проТура, ЕМНИП, диски вроде уже как год разрешены, шоссеры и триатлонные велы с ними уже есть в продаже, но в шоссейных гонках, ПМСМ, на фиг не нужны.

Конкретно по выбору, я бы не советовал сразу искать новый, а для начала найти кого либо, кто катает несколько лет примерно то, что бы вам хотелось, попроситься попробовать ее/его вел, и попросить совета, если понравится, где и у кого найти подобный.
Беря Б/ушку, получаешь вел примерно вдвое более дорогой, чем новый и, как не смешно, с большим, за счет качества комплектухи, ресурсом чем у нового. Конечно, риск ошибиться есть, но на то и глаза и друзья с опытом.

На прокатном велосипеде никогда не ставят нормальных колодок. Для любительского катания V-брайк предпочтительнее, но при нормальных колодках. В таком случае и в дождь и в снег будет нормальный и предсказуемый контроль колеса, без переплаты за понты. А про износ.... ну уже как-то кидал наглядный вид колодок (нормальных!!!) и ободов после пары сезонов и около 9к пробега... круглогодичного и совсем не матрасного .. В общем, чтобы не повторяться кидаю ссылку на ту тему - viewtopic.php?t=38921&p=495329#p495329 .

А так, у дисков и Ви просто разные направления, где их использование оправдано. Ви за счет своей неприхотливости и дешевизны обслуживания явные лидеры для любительского использования. А у дисков главное преимущество - модуляция, ну и меньшая зависимость от "чистоты и ровности ободов". За это приходится платить большей изначальной ценой и последующими "текущими расходами". В случае случайного удара по диску либо какого другого случая, который приводит к деформации диска..... убрать такую восьмерку наааааааааааамного сложнее. Ну и по мере износа тормозной машинки и диска тоже начинают вылазить куча проблем, и звенящие или поющие диски даже по сухой погоде - это достаточно распространенное явление и убрать подобное обычно очень сложно. Но для сложных условий, где важно дозирование тормозных усилий без дисков никуда. Поэтому не смысла влазить в споры, что лучше диск или Ви, они под разные задачи, и точка.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

А такой не нравится?

_________________
Пан має час та натхнення...

Nagar
Отличный вариант, кстати.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Да - самому нравится, все что нужно новичку в самом оптимальном сочетании. И в заданном ценовом диапазоне.

_________________
Пан має час та натхнення...